Tesla - TSLA (USA)

Nej, det stämmer inte. Att du lyckas sälja en gammal Volvo 240 för två miljoner kronor betyder inte att den är värd det - pris och värde är inte samma sak. (Vad värde över huvud taget är är en lång diskussion i sig).


Jag vet inte vad den borde ha för pris.

Jag vet inte vad du menar riktigt men det känns som ett oengagerat och trist svar. Om jag har fel i det jag skriver så peka gärna ut det, så ger du mig en möjlighet att lära mig nytt.

Det är mycket snack kring FSD nu men jag vet inte riktigt, det känns fortfarande riktigt långt bort. I bra väder på bra vägar tror jag inte att det är jättelångt bort, men snackar vi snö, dimma, för stark sol(?), ojämna vägar, slarvigt dragna linjer, utslitna linjer m.m. så tror jag inte vi löser det de närmaste fem åren (fast det ger ju fortfarande utrymme för din 2030-tes).

Det är uppenbarligen ett svårare problem än någon tänkte sig. Sedan kan man fråga vad det gör med bilförsäljningar om de på riktigt kan köra sig själv. En bil står still 99% av tiden, och om de kan köra sig själva så kan 10 hushåll helt plötsligt dela på en bil!?

Varför fortsätter kursen nedåt? borde inte börsen vara positiv när Musk rensar upp och effektiviserar bolaget? är det Haters som trycker ner bolaget?

Ja, fast marknader i Asien och Latinamerika växer med en sådan vinstmodell. Vem kommer tjäna pengar när färre bilar rullar mer, inte traditionella OEM's.

Du har rätt. De flesta konkurrenter till Tesla har jag redan avskrivit oavsett. VW, Ford, GM, Porsche, Volvo, Polestar m. fl. är eventuellt döende jättar.

https://carup.se/porsche-tvingas-lagga-ner-boxster-och-cayman/

https://www.placera.se/placera/telegram/2024/04/03/tesla-tesla-bjorn-spar-att-aktien-kan-falla-till-14-dollar.html

https://electrek.co/2024/04/15/tesla-heads-rolling-critical-projects-gigafactory-texas/


Hur går det med 4680 batterier nu då?

Fördelen med V12 är att den imiterar människor, ingenting är programmerat. Vi ser också dåligt i dimma och dåligt väder, därför kör vi saktare i sånna situationer. FSD ska kunna göra allt vi människor kan göra fast bättre. Det krävs bara tillräcklig träning av systemet. Jag har redan sett FSD köra i stark sol, ösregn och snö. Dimma och snöstorm vet jag inte än men tanken är att om vi människor kan göra det med 2 ögon så borde FSD kunna göra det med 8 ögon runt hela bilen.

Ja, det kommer bli intressant att se om folk ens kommer äga en bil om bilen blir helt autonom. Min gissning är att det kommer ersätta all transport. En taxiresa kommer kosta en bråkdel av vad det gör nu, antagligen samma pris som att åka kollektivt.

Samma sak som hände när JB Straubel lämnade och Baglino tog över. Samma sak som hände med FSD när Andrej Karpathy lämnade. The show goes on.

Teslas 4680 celler blev ett fullständigt fiasko, du har kanske märkt att dom frälsta inte alls pratar om dom längre? Man har dom cellerna i Cybertrucken eftersom det är den enda model som säljer i så lågt antal så att man klarar av att producera tillräckligt mycket celler. Den är betydligt sämre i alla tester än konkurrenterna då det kommer till räckvidd, och speciellt räckvidd med släp.
Energidensiteten verkar inte hålla måttet alls, laddhastigheten är inte heller bra. Troligtvis lär dom degraderas snabbare än riktiga battericeller också men det får vi se framöver.

Andrej lämnade i retrospect när det mest utmanande med FSD var avklarat. Får samma vibbar nu med Baglino och 4680. Vi får se, men jag har svårt att tro att Tesla satsar fullt ut på CT, Robotaxi och Semi utan att vara ganska säkra på att de får 4680 att fungera. Och med fungera menar jag snabba upp tillverkningsprocessen. Fungerar gör det redan, det handlar bara om att få det kostnadseffektivt. CATL's nya LFP kommer kosta under $60/kWh. Det är ingen lätt match att nå ett så lågt pris.

Btw. Jag undrar vad fan Northvolt tänkte när de trodde att de skulle klara av att bygga konkurrenskraftiga battericeller i Norrland. Vilket jävla skämt Sverige är som finansierar sånt.


Inte ett rätt, som vanligt.