Hur köra i Cirkulationsplats? samlingstråd

Det är så jag beskrivit det också, skall det regleras hur filerna använts så erfordras F21.

Vad är det stora mysteriet ? Att visa vart man ska så andra kan planera agera bättre utefter det ?

Hatar fan folk som inte blinkar vänster när dom ska ta tredje utfarten.

Ja och det är här det skiter sig för alla som har "senap i arselet" ska då köra fort in i rondellen och försöka hinna förbi den som ligger i innerfilen. Vilket gör att den i innerfilen blir blockerad att svänga ut till höger eftersom hon/han har väjningsplikt mot "senaps-arslet.
Om det vore omvänt att den som ligger i högerfil i rondellen har väjningsplikt mot det till vänster då skulle läget bli ett annat.

Om den är tvåfilig, så är det troligtvis därför att den brukar vara ganska trafikerad?

Om alla skulle åka i ytterfilen så hade det blivit stopp och köer.

Jo, jag vet. Folk förstår inte det.

Folk verkar heller inte förstå att det är cirkulationsplatsens storlek som avgör vad för regler som gäller.

- Grunden är att fordonets placering inför och i en vägkorsning ska gälla, då det inte finns en definition på vägkorsning, ej heller på cirkulationsplats. Cirkulationsplatser är enkom specialfall av vägkorsning.

- HD och HR har resonerat så att de allmänna reglerna för fordonets plats i en vägkorsning inte är lämpliga i stora cirkulationsplatser - då du inte kan överblicka platsen - kan föraren av fordonet således välja att köra i den fil denne vill, då det inte finns några andra regler stadgat.

Detta medför att det inte per automatik är så att man fritt kan köra som man vill i en CP, åker du in i en liten CP som typ bara är en "svamp" så gäller stadga om fordonets plats i vägkorsning. Åker du i t.ex. Åbyrondellen eller CP Brommaplan så är det mer lämpligt att således välja lämplig fordonsplacering i förhållande till rådande trafiksituation.

Väjningsplikt för filbyte finns ALLTID och du ska ALLTID signalera din avsikt (både vänster och högerblink).

https://lagen.nu/dom/nja/1994s591#domslut-1

Såå synd för den som valt innerfilen. Av hävd väljer jag ALDRIG innerfilen när CP är stor nog. Givetvis väljer jag vänsterplacering i CP som är små nog att kunna överblickas. Dock vet man också att det finns dårar som inte vet vad väjningsplikt är och därför kör man defensivt då man plötsligt kan bli kapad av någon som inte har koll på sin bil.

Tack för alla intressanta svar. Dock en grej jag inte riktigt förstår.

En del påstår att det är farligt att man ligger i ytterfil då de i innerfil behöver köra ut.

Har därför illustrerat en svart körning där man kör i ytterfil "för att svänga vänster" samt en blå körning som startar vid nästa infart/utfart och som kör rakt fram i ytterfil (som jag antar alla tycker är OK). Är det inte lika farligt för den som kör i innerfil och ska försöka hitta ut om den blåa kör i ytterfil?

https://i.postimg.cc/vTMXP97F/Vad-r-skillnaden-p-svarts-ytterk-rning-och-bl-s-ytterk-rning.jpg

Ni kommer att krocka om ni kör på det viset. Formellt är det då någon annans fel, men är det inte bättre att ni kör som folk och slipper krocka bilen?

Den blå bilen har väjningsplikt och ska alltså vänta tills bilen i CP har passerat innan den kör in.

Om blå kör in i rondellen först. Sen kör den bilen i vänsterfil in. Men hastigheten på den blå är låg och hastigheten på den innersta är högre. Då blir det väl samma sits med potentiell krock?

Precis. Den svarta är väl ändå inte tillåten? Då borde det ju smälla betydligt oftare när den i innerfilen lämnar cirkulationsplatsen via avfarten rakt fram.

Nej, den svarta är nog inte optimal. Jag kör ofta enligt den svarta men brukar ha folk som tutar mot mig. Så börjar ifrågasätta om jag kör rätt och försöker lära om.