Tesla vägrar kollektivavtal i Sverige - sätter in strejkbrytare (2023-10-27)

Det har du rätt att tycka men den är de facto högst levande så du kan inte faktorisera bort den och snacka om "maffiafacket mot stackars Tesla", det är större än så.

Det måste finnas möjlighet att inte vara en del av systemet om det skall betraktas som frivilligt. Är det inte frivilligt är det i praktiken en lag, alternativt en slags beskyddarverksamhet, något som maffian är känd för.

Varken Tesla eller Transportstyrelsen kan åberopa strejken som force majeure enligt beslut från EU-domstolen så är strejk en del av EU's regelverk. Möjligen kan Tesla hänvisa till postlagen rörande samhällsomfattande posttjänst. Lag (2018:60). Det är PTS uppgift att se till att lagen tillämpas.

Skulle du vilja hänvisa till vilket beslut från EU-domstolen du avser? Vid en snabb googling hittar jag endast mål C 197-17 (Krüsseman m.fl. V. TUIFly), som då dels avsåg en vild strejk och hur EU:s flygpassagerarförordning skulle tolkas. Vidare var det en rent konsumenträttslig tvist, dvs. kund mot leverantör (flygbolag).

I det nu aktuella fallet kan man svårligen anse att Tesla står i konsumentförhållande till PostNord eller för den delen Transportstyrelsen. Vidare är det inte en vild strejk. Så det är inte så enkelt som att mål C 197-17 kan direkt tillämpas på situationen.

Därför får jag utgå från att det inte är det målet du avser, så vilket fall är det du avser?

Det finns inga speciella regler för denna rättighet rörande flygbolag så det är allmänt tillämpbart.
Men med dina argument så ska det väl finnas en lista i lagen som bestämmer vilka flygbolag som ska följa lagen.

Det fallet behandlar dessutom EU-förordning 261/2004 som handlar om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar


Dvs det är knappast något som man kan applicera på denna situation.

Det är inte lagstadgat, men arbetarrörelsen är väldigt mån om att alla ska vara med, för att inte systemet ska börja krackelera. De har givetvis all rätt i världen att strejka, det är en lagskyddad rätt.

I Sverige har vi inte lagstadgade minimilöner och annat som rör arbetsmarknaden. Istället har både arbetsgivare och arbetstagare samlats i ett system där de tillsammans gör upp villkoren. Det blir mycket mer flexibelt, och har lett till att vi har väldigt få strejker (vid internationell jämförelse) och tack vare systemets flexibilitet till olika branscher och konjunkturlägen så har vi haft en väldigt god ekonomisk utveckling hela perioden sedan systemet infördes 1929, med undantag av en period 1973-1993.

Jag känner till allt detta men det är inget som gör det mer moraliskt försvarbart.

Du använder ordet moraliskt lite konstigt här. Om vi i Sverige har en viss ordning, som ha gällt i nästan 100 år, och som alla arbetsgivar- och arbetstagarorganisationer ställer upp på. Då är det väl Tesla som agerar omoraliskt, om de kommer in utifrån och försöker operera utan att ingå i detta system?

Ställer upp ”frivilligt” på? Hur är det med alla enskilda företag? Du får det att låta som att varenda svensk medborgare står bakom den svenska modellen och att detta på något vis är ett ”importerat” problem. Så är det förstås inte. Vi är många som helt enkelt inte ställer oss bakom de ”frivilliga” kollektivavtalen som i praktiken inte är frivilliga.

Jag vet inte hur många ni är, i undersökningar så visas alltid ett överväldigande stöd för vår modell.

Och faktum är att även arbetsgivarorganisationerna ständigt uttalar stöd för denna. Den har helt enkelt gagnat företagen (och därmed Sverige ekonomi i stort) så oerhört genom åren.

Det ligger faktiskt en hel del i de klagomål på facket som framförts i tråden. Lönerna har hållits tillbaka, sedan ganska lång tid. Har facket tagit för mycket "ansvar" de senaste åren. Jag kan tycka det...