5 vanliga missar som ger dig sämre värme i bilen

Håll käft, sätt dig ner och lyssna så kanske du lär dig något också. Jag delgav dig information och kunskap gör vad du vill din råtta.

Jaha, jag betalar 1000 kr per år för min jävla mercedes app.

På vilket sätt gav inlägget jag svarade på, och ditt inlägg, mer information?

Jag ringer upp min bil och aktiverar dieselvärmaren. Då värms både motor och kupé. Nu vet jag att inte alla har den lyxen.

Har nu elbil så bilen blir varm direkt, behöver inte ens använda appen då det går så snabbt ändå.

Förr hade jag en skitbil jag inte ens kom in i pga låset frös. Snabbaste lösningen var då att kissa på låset, gick faktiskt oväntat bra. Sen körde jag tongång medans jag skrapade resten av bilen.

Det är ju inte alltid man kan ligga och såsa i trafiken beroende på var man ska köra. Vägrar köra på riks- eller motorväg med helt kall motor, då får det bli tomgång.

Att ligga på 1500-3000 rpm är att köra lugnt och sliter mindre då motorn fortare blir varm.

Hehe, 1500 är okej, några 3000 blir det inte när min bil är kallstartad!

Kan inte svara säkert, men det har flera gånger på detta forum sagts att ACn inte startar på flertalet bilar, tex Volvo vid +3 grader, VAG bilar, andra europeiska.
Jag som mest haft Japaner har ifrågasatt detta, då ACn i mina bilar har fungerat vid minusgrader.
Men i en hyrd Ford Focus fick jag veta att det är sant, bilen immade igen helt vid ett väderomslag till +1 och snöblask när vi åkte upp i bergen på en Canarieö.

Jag låter bilen gå med fläkt och värme avstängt medans rutorna skrapas. Sen drar jag på lite fläkt och värme när det är dags att rulla.

[quote=mcbigmac|86564418]Jag har biltena kupevärmare och förlängningssladd in till huset.
Har allt på, men sätter elkontakten först en kvart inifrån huset innan jag ska köra iväg.
Och kopplar ur den strax innan jag ska till bilen.

Ratten är varm, lädersätet med, rutorna fria ifrån is. Varmt inne.

Kör första 5minuter utan fläkt så motorn blir varm fort.
Sen kör jag igång kupefläkten sakta men säkert.

Allt gick på 500kr hos Biltema. Extremt värt. Slippa bli sjuk i kylan, skrapa rutor med mera.

Byta Glycol var 3-4 år rekommenderas. Enkelt och billigt göra själv.
Tersmostad, kylare mm håller dubbelt så långt minst.
Finns galningar som kör 6-10år med samma glycol, finns ju ingen effekt kvar då[/QUOTE.
Effekt? Menar du frysskydd eller anti-korrosion egenskaper? Har du tänkt själv? Enligt Volvo behöver deras kylvätskan aldrig bytas om den inte blir besudlad. Jag byter bara kylvätska när den ändå måste tappas som vid byte av vattenpump (kamrem).

Ja det där kom volvo med 2012