5 vanliga missar som ger dig sämre värme i bilen

Jag har biltena kupevärmare och förlängningssladd in till huset.
Har allt på, men sätter elkontakten först en kvart inifrån huset innan jag ska köra iväg.
Och kopplar ur den strax innan jag ska till bilen.

Ratten är varm, lädersätet med, rutorna fria ifrån is. Varmt inne.

Kör första 5minuter utan fläkt så motorn blir varm fort.
Sen kör jag igång kupefläkten sakta men säkert.

Allt gick på 500kr hos Biltema. Extremt värt. Slippa bli sjuk i kylan, skrapa rutor med mera.

Byta Glycol var 3-4 år rekommenderas. Enkelt och billigt göra själv.
Tersmostad, kylare mm håller dubbelt så långt minst.
Finns galningar som kör 6-10år med samma glycol, finns ju ingen effekt kvar då

Varför inte berätta var det var fel? Var felade språket? Nedan finns inlägget du menade var fel. Jag är absolut inte felfri, men ser inget fel med det. Berätta hellre än att kasta fåniga smajlisar.

Om det är kommateringen du stör dig på, så sorry, den sitter perfekt.

Mitt förslag till bra värme är att först borsta bort snön från luftintaget. Brukar vara ganska nära vindrutan.

Kan inte svara säkert, men det har flera gånger på detta forum sagts att ACn inte startar på flertalet bilar, tex Volvo vid +3 grader, VAG bilar, andra europeiska.
Jag som mest haft Japaner har ifrågasatt detta, då ACn i mina bilar har fungerat vid minusgrader.
Men i en hyrd Ford Focus fick jag veta att det är sant, bilen immade igen helt vid ett väderomslag till +1 och snöblask när vi åkte upp i bergen på en Canarieö.

Lustigt med människor som dig som uppenbarligen helt saknar kunskap om det ämne som man uttalar sig om.

Nej, kylvätsketermostaten som reglerar kylvätskans temperatur och därmed motorns arbetstemperatur är inte elektrisk !

Finns ingen vits med att borsta bort snön från luftintaget…

Klart det gör. För att uppnå luftcirkulation i kupén måste fräsch luft kunna komma in och blockar man den så åker luften och fukten bara runt därinne.

Byta Glycol var 3-4 år rekommenderas. Enkelt och billigt göra själv.
Tersmostad, kylare mm håller dubbelt så långt minst.
Finns galningar som kör 6-10år med samma glycol, finns ju ingen effekt kvar då

Och om det är snö i luftintaget så kommer luften som går in att vara fuktig.

Vissa saker bara vet man, haha.

Klart det gör. För att uppnå luftcirkulation i kupén måste fräsch luft kunna komma in och blockar man den så åker luften och fukten bara runt därinne.

'

What? Glykolen är för att kylvätskan inte ska frysa och dess kyleffekt minskar inte med tiden. Skälet till att man byter är att den oxiderar och angriper metalldelar (läs: aluminium) över tid och därför bör bytas. Det är den största orsaken.

Sen kan den vara rätt knepig att byta om man inte vet det exakta förfarandet, vissa bilar måste man parkera i uppförslut för att kunna luftas.

Du värmer snabbare upp bilen om du inte drar in kall luft utifrån alltså ska du använda återcirkuleringen. Stänger du av AC på vintern också? Jävla dumskalle som inte vet hur grejer i bilen ska användas, då ska man vara tyst.

Idioter finns det gott om...får man inte ut den fuktiga luften så uppstår imma och fuktig luft är både kall och icke önskvärt om man ska få upp temperaturen. Återcirkuleringen är främst för att stänga ute avgaser.
https://www.volvocars.com/se/support...a8015108338dc3

Jag har ACC och den sköter då detta själv. Stänger aldrig av den.

Många kallstartar bilen och drar upp tempen på max och fläkten likaså "för att den ska bli varm snabbare". Fel. Låt automatiken göra detta. Den är konstruerad för det.