5 vanliga missar som ger dig sämre värme i bilen

Ja sådana lösningar är såklart att föredra om man har möjligheten. Men sliter det verkligen mer på motorn att starta den och gasa iväg direkt än att låta den gå på tomgång 10 minuter innan man kör?

Är ingen mekaniker men det går emot vad jag har lärt mig.

Har haft diesel värmare på flertalet företagsbilar oftast Renault trafik.. kanonbra såklart. enda nackdelen är att jag fått byta batteriet ofta.. Ca 2 år max.. å det var dyrt på dom.. körde värmaren på morra å på eftermiddagen.

Grejen är att oljetrycket är bättre och värmeutvecklingen gör att motorn får upp tempen mycket fortare ,kortare tid kall med högt slitage
En ganska hög % andel blir ju spillvärme men en motor på tomgång har bara en kW kanske , kör du så har du direkt 10-20 kw o har ganska spill.

För o spara på motorn genom att få upp tempen skall man ha värmereglaget på kallt till man iaf kommer över 50(mätarn rör sig) - suger ju i minus 20 😆

En bensin/dieselvärmare har 4-6kw

Man startar såklart värmen 10 innan så bilen är fri från snö och frost när man kommer ut.
Jag har samma tid varje morgon automatiskt

Appen är gratis. Skicka kommandot kostar kanske 25 öre. Värma bilen 10 minuter kostar väl max 2 kronor.

Ac är för torka luften som motverkar imma och återcirkuleringen är för att inte börja dra in kall luft när bilen är kall. Samma på sommaren, du svalkar bilen snabbare om du stänger av den annars drar du in varm luft när det är varmt.

På vilket sätt anser du att du skulle göra mig mer kunnig om något jag inte kände till med ditt inlägg?

Jag kan tipsa dig om att man ska ta på sig skor, innan man går ut i snöslasket. Annars blir strumporna blöta.

Fick lära mig i gymnasiet att en kallstart i -15 sliter lika mycket som 100 mils körning. På en diesel ännu mer. En bensinmotor har en verkningsgrad på ca 25-30% och en modern dieselmotor ca 35-40%, resten blir värme. Den värmen används sen till att värma kupén och detta är huvudorsaken till att nyare dieselbilar kräver stödvärmare på något sätt för att uppnå behaglig värme om det är kallt ute.

Tomgångskörning någon minut innan man åker iväg mår motorn bra av och då hinner man lämpligast skrapa rutor och borsta bort snö. Vanlig mineralolja används knappt idag men den blir som sirap när det är riktigt kallt och det innebär bl a att motorn smörjs sämre vid kallstart och innan motorn blivit varm. Syntetiska oljor har bättre egenskaper gällande detta men blir också segare vid kyla.

På vilka bilar fungerar inte ACn under några plusgrader?
Nämn 1!

600 kubikare.
En 2CV på 602 cc?

Min Audi... Kan inte se att kompressorn startar nu vid minus.

Å vicken bra kommentar, NOT!