Jordskred vid E6 Stenungsundsmotet i Bohuslän (2023-09-23)

Är det några avgifter på E6:an? Borde inte Sverige ta lite betalt för att vara transportled mellan Oslo och Köpenhamn, i alla fall från lastbilstrafik som bara är transit?

Jo det är just det, för mig blir öarna en rejäl omväg...

Ja den tycker jag inte om alls, men det kan ju hända att jag ändrar mig nu när förutsättningarna är helt annorlunda. Vi får se.

Eftersom Trafikverket är huvudman i Västlänken vill jag tro att denne som aktör har skapat sig full insyn i var dess projekts fyllnadsmassor hamnar, samt även att allt är ok ställt på dom platser det hamnar.
Det är uppstyrt och strikt när Trafikverket dirigerar projekt, så att massa skulle köras till en plats som sedan rasar med något som direkt ser ut att bero på själva platsen - har jag ärligt talat svårt att köpa.

Därmed inte sagt att det är så. Det bygger på att Trafikverket faktiskt har denna insyn på entreprenörer i detaljnivå.
Vi får väl se. Det har framkommit lite här o där att massor från Västlänken-massa gör gällande här, och jag tror det kommer kunnas svaras på framöver.

Sverige tjänar nog bra på Norrmännen ändå så du behöver inte oroa dig.

Inte säkert man släppt, men miljöbrott kan vara den konsumerande (större) brottsrubriceringen efter att man faktiskt hittat lite att gå på?
Jag reagerar mest på att man ändrar rubricering såpass snabbt. Ärendet har efter bara två dagar knappt klarat av sin sedvanliga formalia, och så kommer ny rubricering så rappt.

Sammantaget tyder det på att man funnit inledning till misstanke.

Från Branseröd går det ju även att köra öster om E6 ner till Ödsmål.

Sjöfartsverket har släppt video från deras insats med ytbärgare direkt ovanför raset (facebook):
https://fb.watch/nhHEA9DSlt/

TV brukar ju kräva in transportdokument. Eller det landar ofta på en konsult som slentrianmässigt redovisar det i en rapport.

Nice, börjar arta sig lite i tråden.

Vågsedlar från deponianläggningen (detta om kravet om deponi finns med i förfrågningsunderlaget. Om inte, så försöker ju givetvis markentreprenören omsätta överskottsmassor i andra projekt så länge det inte handlar om miljöfarliga massor som kräver andra åtgärder. Berg tex, det kör man aldrig på deponi).

Du missar det faktum att det finns ett schema för de flesta lastbilar som säger när de behöver avgå och när de ska komma fram för att leverera i tid eller rent av hinna med en färja.
Det vimlar av dessa rutter och de stora lastbilarna ska nu köra över E45.
Mellan Strömstad och Göteborg tar det med bil cirka två timmar.
Mellan Strömstad och Göteborg via E45 tar det med bil cirka två och en halv timme.
Med bil förlorar du således 30 minuter.
Det är ganska rimligt att tro, inte minst med tanke på att E45 , i vissa avsnitt fortfarande är en liten väg att det tar 40 minuter längre mellan Strömstad och Göteborg.
Detta ställer krav på de som ska leverera vid en viss tidpunkt.

Det ställer också krav på de företag som kanske förväntas göra ett visst antal turer ned till Göteborg och tillbaka. De tvingas sätta in extra folk och troligtvis också extra lastbilar. Det kan också medföra övertidsarbete som inte fanns med i en ursprunglig kalkyl. Det kan medföra att man får lägga ned företag t.ex.

Ok, är inget av omhändertagandet något man måste rapportera?