Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Man kan ju fråga sig om de jobbar med svetsade konstruktioner över huvud taget med tanke på att deras piratkopia höll i ett år jmf med 30

Min teori är tvärt om.

Ser man till resvägen olyckståget haft fram till där den stannade så har tåget bara gjort högersvängar.

Högersväng = störst tryck på högerhjulen.

Det är alltså mer troligt att högerhjulet lossnat först, ramlat ner på ett tak inne på banområdet och att vänsterhjulet slagit i något i backen ner mot platsen där tåget stannat, varpå det hjulsetet kommit farande mot (igenom?) staketet och landat utanför banområdet.

Vi vet att högerhjulsetet lossnat och hamnat på taket på en ”redskapsbod” (källa: intervju med utredaren på shk om jag minns rätt) Inne på jetlines banområde står flera containrar och mindre byggnader som skulle kunna vara aktuella då, och eftersom det inte finns några bilder på andra hjulsetet från allmänheten så är det troligt att det hamnat där. Rent geografiskt så stämmer det också med färdvägen för olyckståget.

Det där med problemen dagen innan har varit uppe i tråden tidigare. Vet du for a fact att det handlade om just detta, eller är det något du hört på ryktesvägar/läst?

Det är tekniker och tittar på attraktionerna flera gånger per dag, helt normalt och en del i säkerhetsarbetet. Blir det stopp av någon anledning så är det bara dom som kan cleara eventuell felkod, det är inget som 18-åringarna i körhytten gör.

Var teknikerbesöket specifikt för problem med hjulupphängningen så är det ju högintressant men inte om det baseras på osanna uppgifter

Du menar serviceteknikerna som har en dags utbildning enligt tjejen som uttalade sig i pressen.

kolla dennes tidigare poster så inser man lätt att denne har dålig trovärdighet. Har trollat tidigare.

Nej. Jag menar de riktiga, heltidsanställda, kompetenta, vuxna teknikerna. Det finns såna, trots populära åsikter om annat.

Menar du mina tidigare poster så kan jag lugna dig med att detta inte är mitt primära konto. Det är lätt att koppla mitt alias till mitt namn på det kontot och jag vill inte outa mig själv med detta då uppgifterna är väldigt interna och inte menade för allmän beskådan.

Dessa uppgifter är helt sanna, men jag kan tyvärr inte berätta hur jag fått dem med risk för att outa mig själv, vilket inte vore bra för någon.

Kan inte svara på de frågorna tyvärr, men troligen har de tidigare problemen någon form av relation till olyckan.

Ja det behöver framkomma tydligare i tråden.

”Bara timmar innan Jetline-olyckan på Gröna lund besiktades bergochdalbanan, rapporterar TT.”

Har inte särskilt mycket för ord som kommer från her Eriksson, lite väl mycket rädda ansiktet efter alla vittnesmål om problem med jetline. Det verkar enligt honom som att en kontroll är synonymt med noggrannhet men tydligt att så inte är fallet här. Mänsklig faktor som missar fel vilket ledde till att vagnen spårade ur och skador uppkom.

Tills det är klarlagt om det är deras kompetens som brustit eller om det handlar om något de inte kunde se så som metallutmattning kan vi inte avgöra om de är kompetenta eller inte.

Jag var där och såg allting och om mitt minne inte lurar mig så satt de längre bak.. den första som föll satt längre bak, och gissar på att det var hon som omkom då höjden var väldigt hög.. tänkte direkt att "det där överlevare man nog inte". Speciellt när hon föll med huvudet först.