Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Svaret på din fråga får man sitta i sista vagnen om tåget inte är fullt? Svaret på den frågan är bildligt talat JA.

https://rcdb.com/1062.htm#p=118853

Den bilden är från 2011-06-03. Hur det är 2023 kan jag inte svara på.

Det finns 33 bilder ytterligare att titta på om man klickar på bilden. Om det inte fungerar uppdatera sidan klicka på bilden och man får då fram alla övriga bilderna.

Vi börjar bakifrån. I en berg&dalbana så skiftar det nog vilken vagn som är mest "dödlig" beroende på lutning i 4 dimensionellt avseende. Dvs är man i en loop, hö el vä sväng, upp eller ned så den tror jag inte på, alla är lika utsatta beroende på vart man är i turen.

Jag köper absolut att man helst vill sitta längst fram el längst bak för att få totala upplevelsen! MEN hur gör dom när tåget inte är fullt? Hoppas någon här har jobbat med det och kan svara!? Men om jag minns rätt så fyller man på från första vagnen och bakåt! Får man ens sitta i sitta i sista vagnen om tåget inte är fullt?

Så summa summarum:

Eliaz ok men med bruten tumme
1 kvinna död
död kvinnas syster som fortfarande är på sjukhus
balkmannen ok med en jävla fanfar för sin flip och tur!
balkmannes fru som vårdas på sjukhus
3 barn som skadades har fått lämna sjukhuset (Eliaz kan ju vara 1 utav dom?)
Då återstår det 2 el 3 personer som vi inte vet något om!

Så enligt video och info så är det i alla fall 3 pers som slungats ut från jetline, kanske fler?

En väldigt mysko tråd på FB detta då det oftast alltid finns någon som känner någon eller som har en video. Varför inte fler videos eller info "från någon som känner någon som..."

Antar vi bara kan vänta på utredningen

Definitionen ”hemsk människa” avgörs nödvändigtvis inte av högen pengar vederbörande innehar, däremot moralen samt synen på saker och ting som kräver tid och pengar.

Res runt och se dig omkring, granska olika styrelser samt tillvägagångssätt vid upphandlingar. En bra början för att få en reell inblick.

Vet någon var Jetlines besiktningsintyg finns att beställa någonstans?

Tittar man på Eliaz film så ser man klart att det är 0 pers i vagn nr 7, 1 pers i vagn nr 6 som jag kan anta var tomma från början vilket totalt blir 4 tomma platser. I vagn 2 så satt det personer som vi såg men ändå inte pga av sadsmiley i videon. Vagn nr 3 är ihopknycklad så jag tror att kvinnan, systern satt i vagn nr 3 och "balkmannen" med sin fru i vagn 4 alt vagn 5 men gissar på vagn 4.

Men visst bara en gissning, det kan ju ha suttit 2 i sista vagnen men har för mig att dom hellre lämnar den tom, dvs man fyller på från första vagnen till sista om det inte är ett fullt tåg.

I Danmark ifjol:

https://www.gp.se/nyheter/v%C3%A4rlden/allvarlig-olycka-p%C3%A5-berg-och-dalbana-i-danmark-1.76904929

Man gör så och det räcker bra i de flesta fall som hissar och olika lyftar. Men i en hårt belastad anläggning som denna måste man vara med hela tiden, besiktningsintetvallerns är för långa.
Men stör mig också på konsekvenserna av att när något felat så blir det direkt katastrof. Borde vara konstruerat så att det blir haveri när något pajar men utan katastrof. Kanske svårt i en bergochdalbana dock.

Högst oklart. En del har bälten som går över magen, andra har bälten som är kopplad till den första låsningen, så om den fallerar på något sätt kommer bältet ändock hålla kvar första låsningen på plats. Men hur väl det räcker vet jag faktiskt inte. Och jag vet inte vad skadorna hade kunnat bli istället. Men däremot vet jag att jetlines låsning i princip håller fast benen, den ligger mot låren, jag tycker den skulle suttit lite längre upp, man har knappt något att hålla sig dessutom.

Man brukar (i svenska media) inte gå ut med namn på olycksoffer, så länge inte anhöriga godkänt det. Är väl rätt sunt att inte behöva bli uthängd med namn och bild bara för man varit med om en olycka. Särskilt då det också kan leda till att anhöriga blir nerringda av olika media osv. Är kanske (eller bör kanske vara) samma typ av hederskodex här inne?

Nya uppgifter:

Jag har från rätt säkra källor fått följande info. För ett litet tag sedan restaurerades Jetline. Bland annat behövde boggie-hjulen bytas ut. Offert inhämtades från original-tillverkaren, men den var för dyr. Gröna Lund vände sig då till en egen entreprenör som mätte befintlig konstruktion och svetsade ihop kopior av hjulen som senare monterades på vagnarna.

Detta kommer troligen att innebära att rätt många huvuden måste rulla.

Jag har ingen ytterligare information, så fråga inte, men någon journalist bör ställa frågor om detta till ansvariga på Gröna Lund.

Nya uppgifter:

Jag har från rätt säkra källor fått följande info. För ett litet tag sedan restaurerades Jetline. Bland annat behövde boggie-hjulen bytas ut. Offert inhämtades från original-tillverkaren, men den var för dyr. Gröna Lund vände sig då till en egen entreprenör som mätte befintlig konstruktion och svetsade ihop kopior av hjulen som senare monterades på vagnarna.

Detta kommer troligen att innebära att rätt många huvuden måste rulla.

Jag har ingen ytterligare information, så fråga inte, men någon journalist bör ställa frågor om detta till ansvariga på Gröna Lund.