Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Det är okej. Var mer nyfiken när du tydligt bojkottade karuseller.

Olyckor händer tyvärr överallt där det inte ska hända. Tex även inom flyg. Eller nöjesfält. Trots att det inte får hända.

Skulle någon kunna länka till klippet från kraschen? Skulle underlätta i denna diskussion att faktiskt få se vad som orsakade olyckan :/

Du skriver att du vill invänta att utredningen blir klar men kan samtidigt garantera att ingen 18-åring kommer ställas till svars. Se så, fram med det nu. Vad vet du som inte vi vet om?

Själv håller jag allt öppet. Det kan vara eftersatta säkerhetsrutiner, lat och slarvig personal, slumpen med metall på skenan ifrån tidigare åkare eller medvetet sabotage. Hur kan man ”garantera” eller ”lova” något utifrån det vi vet nu 28 juni?

Vad som däremot inte diskuteras och som egentligen är mycket mer intressant är ju själva konstruktionen och på vilket sätt tillverkaren kan bära ett ansvar. Tittar man på dessa berg- och dalbanor som finns på marknaden så är de ju så nära dödsfällor man kan komma. Vissa tar sina passagerare på en färd där det snabbt bär utför i 90 grader. Ingenting får gå fel under dessa förutsättningar. Är tillverkarens instruktioner och utfästelser solida? Ställer de som utfärdar grunderna för kontrollinstanserna tillräckliga krav?

Såg nu att chefen för SHK i förrgår intervjuats av svt's Aktuellt där han säger att hjulpaketet (hjulsetet, boggie) "... av den [vagnen] som har spårat ur har de två främsta av någon anledning lossat från sina infästningar i bärarmen som håller upp dem". Jag hade missat att det konstaterats (fast också trott det tidigare). Jag trodde egentligen sen de gått av högre upp, av materialutmattning och där dolt (vilket skulle förklara krängandet flera åk före olyckan och att man inte såg felet). Jag antar han menar de två eller fyra bultar som håller upp hjulset'ets blå del mot det vertikala svarta röret. Det kan förklara varför det blev tvärstopp av det ännu nedhängande svarta röret. Längre upp hade nog vagnen mer kanat. Se dessa tre bilder, främst den längst till höger. Då uppstår en annan fråga: Varför går dessa bägge av samtidigt? Kan man dragit bultarna med fel åtdragning, dvs för löst eller för hårt, tills gängorna pajat.

Jetline har ett dödsfall sen 80-talet. Dessa banor är absolut inga dödsfällor. De är konstruerade för att man genom fysiska lagar trycks mot sätet. Även om Jetline är känd för att vara lite skakig i sidled. Frågan här är varför det tagit tvärstopp. Om det nu stämmer. Jag kan inte se utifrån hur konstruktionen ser ut att det ska kunna ske. Genier i tråden påstår att det är klarlagt men de har svårt att länka.

Jetline har ett dödsfall sen 80-talet. Dessa banor är absolut inga dödsfällor. De är konstruerade för att man genom fysiska lagar trycks mot sätet. Även om Jetline är känd för att vara lite skakig i sidled. Frågan här är varför det tagit tvärstopp. Om det nu stämmer. Jag kan inte se utifrån hur konstruktionen ser ut att det ska kunna ske. Genier i tråden påstår att det är klarlagt men de har svårt att länka.

Rapporterade klippet till Youtube. Gör det ni också.

Jag vet hur statistiken ser ut, men om ett hjul släpper i berg- och dalbanor med 90 graders lutning rätt ner så kommer det att dö ett betydande antal. Orsaken till denna är ju att hjulparet längst fram släppt och då tar det tvärstopp. Varför det släppt är däremot outrett.

Har funderat en del på det med men försöker minnas om jag sett någon bild från olyckan där man ser mer av undersidan av framvagnen. Är någon av de svarta kvar i vagnen? Tänker att man varit snabba med att komma fram till vart hjulen hamnade men just den delen har jag inte hört något om eller sett bilder från. Om den lossnat är det ännu fler delar som kommit flygande. Kan ju vara så att dom hamnade precis nedanför vagnen. Men är ändå underligt att ingen har kommenterat att dom hittats eller var