Citat:
Ja jag är ganska övertygad om att det är 1-3 personers fel att detta hände. Ni har säkert redan sett detta. Längst fram på första vagnen som står kvar på spåret ser det märkligt ut med de lila banden som går in i hålen på sidan. De andra hjulen har inga band alls utanpå. De verkar gå rakt upp under vagnen.
Är de så olyckan gick till? Felkoppling efter byte av hjulen? I så fall blir det en enskild människas fel fast det är parken som ska ha riktigt utbildade som ansvarar för säkerheten och inte sommarjobbare. Fy vad han/hon måste känna sig efter detta.
Är de så olyckan gick till? Felkoppling efter byte av hjulen? I så fall blir det en enskild människas fel fast det är parken som ska ha riktigt utbildade som ansvarar för säkerheten och inte sommarjobbare. Fy vad han/hon måste känna sig efter detta.
Inte med mening givetvis. Men antingen pågrund av slarv, eller pågrund av att man helt enkelt inte visste bättre- och det är man ju isåfall skyldig att säga att ”jag vet faktiskt lnte hur man gör” eller ”jag känner mig inte säker” osv.
Frågan är bara hur det kommer knytas ihop i slutändan.
Antagligen så kommer arbetsgivaren (park n resort) ta/få den största smällen för att inte kasta någon enskild medarbetare under bussen framför hela Sveriges beskådan.
Oavsett vad så kommer ingenting förändras gällande det som redan hänt tyvärr.
Citat:
Ni har säkert redan sett detta. Längst fram på första vagnen som står kvar på spåret ser det märkligt ut med de lila banden som går in i hålen på sidan. De andra hjulen har inga band alls utanpå. De verkar gå rakt upp under vagnen.
Är de så olyckan gick till? Felkoppling efter byte av hjulen? I så fall blir det en enskild människas fel fast det är parken som ska ha riktigt utbildade som ansvarar för säkerheten och inte sommarjobbare. Fy vad han/hon måste känna sig efter detta.
Är de så olyckan gick till? Felkoppling efter byte av hjulen? I så fall blir det en enskild människas fel fast det är parken som ska ha riktigt utbildade som ansvarar för säkerheten och inte sommarjobbare. Fy vad han/hon måste känna sig efter detta.
Det är räddningstjänsten som säkrat fast tåget i rälsen så det inte kunde röra sig under och efter evakueringen. Förutom att man kunnat räkna ut det framgår det också i en artikel där man förklarar hur man jobbade på platsen.
https://www.dn.se/sverige/en-kamp-mo...ona-lund-till/
Citat:
Arbetet för att få ner personerna som är fast i vagnarna ser annorlunda ut. Det är av högsta prioritet att se till att så att de inte glider iväg. Sling, ett slags grovt rep eller spännband, används för att hålla tåget på plats.
– Vi måste säkra själva tåget innan vi kan göra något mer. Det är för att se till att ingen mer kommer till skada och säkra min egen personal förstås, säger Johan Szymanski.
– Vi måste säkra själva tåget innan vi kan göra något mer. Det är för att se till att ingen mer kommer till skada och säkra min egen personal förstås, säger Johan Szymanski.
Citat:
Ni har säkert redan sett detta. Längst fram på första vagnen som står kvar på spåret ser det märkligt ut med de lila banden som går in i hålen på sidan. De andra hjulen har inga band alls utanpå. De verkar gå rakt upp under vagnen.
Är de så olyckan gick till? Felkoppling efter byte av hjulen? I så fall blir det en enskild människas fel fast det är parken som ska ha riktigt utbildade som ansvarar för säkerheten och inte sommarjobbare. Fy vad han/hon måste känna sig efter detta.
Är de så olyckan gick till? Felkoppling efter byte av hjulen? I så fall blir det en enskild människas fel fast det är parken som ska ha riktigt utbildade som ansvarar för säkerheten och inte sommarjobbare. Fy vad han/hon måste känna sig efter detta.
Jag tycker banden ser ut som lyftöglor. Förmodligen något man använt sig av för att fixera vagnen under räddningsarbetet så den inte ska glida sidledes när den inte längre har några hjul där framme.
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
