Tesla - TSLA (USA)

+1

Självklart är det precis det som kommer ske 😊

Riskabelt. Konkurrensen blir hårdare framöver. Toyota går in nu med 15 olika elmodeller. Hur länge till kommer bilköpare betala 70000kr för tillbehör som bara är vaga framtidslöften (FSD).

Misstänker alla pengarna kommer gå åt till hans stora slukhål Spacex, det blöder rejält.

https://www.nyteknik.se/elbilar/toyota-overraskar-visar-15-nya-elbilsmodeller-7026150

Autopilot är bara det, autopilot, inte självkörning.

Ja, staten har våldsmonopol, vadå då?

Precis, som jag också sa när Musk yttrade sina "djupa insikter".

Är det han eller du som kallar det för "djupa insikter"?

Blir inte hans optioner värda mer om aktien stiger?

Är väl inte mer avancerat än att han köper en aktie för typ 7$ säljer för 950-1250$

Använder vinsten för att täcka skatten.
Skulle aktien sjunka med låt oss säga 50% har han i teorin råd att köpa tillbaka många fler aktier än han sålt, om det inte vore för skatten då…

Men optioner ger rätt att köpa aktier till ett fast pris. Jag tror Musk tidigare har fått köpa för 70 dollar.

Därför tror jag resonemanget om att Musk vinner på att lösa i sina optioner när aktien är lågt är felaktigt. Musk förlorar på att aktien sjunker.

Hela idén med att ge styrelsen optioner bygger på att de skall försöka hålla aktiens värde på en hög nivå.

Nu är det ju inte så enkelt som att bara förstå att man måste lägga om till eldrift och sen göra det. Även om de vill hinna ikapp så är det inte möjligt i närtid, om någonsin. Nya uppstickare från Kina som har rätt strategi från början har bättre chanser att konkurrera med Tesla. Den stora skillnaden som gör att de gamla tillverkarna inte kan konkurrera så som det ser ut nu är vertikal integration och företagsstruktur. Även om de lyckas göra en total omorganisation så är de teknikmässigt långt efter på flera områden, och framför allt i tillverkningsteknik. Skalar de upp produktionen med den tillverkningsprocess och materialkostnader de har så är utfallet troligtvis konkurs. Därför får de fortsätta att inrikta sig på de högre prissegmenten där kostnadseffektivitet inte är lika viktig, medan de samtidigt utlovar ett större men orealistiskt utbud. När det gäller volymproduktion av en billigare modell i framtiden som kan bli var mans egendom så har Tesla ett absurt försprång som dessutom ökar. Och det är där de stora intäkterna ligger, inte minst om man räknar in försäljning av mjukvara, så som att abonnera på FSD eller köp av appar och underhållning. Det är dessutom en stor möjlighet att intäkterna från mjukvara kommer överskrida intäkterna från fordon om några år, något som konkurrenterna är helt usla på även om de hade haft bilar på marknaden att sälja mjukvaran till.

Är mer bekymrad över att traditionella OEM's riskerar konkurs än att de tar ifrån Tesla dess marknadsdominans. Det kan skapa en stor instabilitet på marknaden. Nästan alla tillverkares skuldsättning ligger på en nivå som omöjliggör överlevandet av en disruption, så kanske ett nytt räddningspaket genomförs, som liknar den som gjordes för bankerna 2008. Hoppas inte det då det som inte fungerar längre måste gå under för att breda väg för något bättre.

läs gärna på om begreppet ironi.

Tänk tanken om Elon sitter på Bear Cert men högsta hävstång innan han säljer, snacka om win,win
Han plockar ut Cashen samtidigt som kursen går ner och gör galet med vinst den vägen också.

Jag tror inte Elon kastar bort denna möjlighet .. Alternativt att han delar sin information till andra innan sälj. Snacka om guldgruva .