Äckliga människor som blinkar vänster i rondell

Här har blinkningar avhandlats i åratal... Att körriktningsvisaren skall aktiveras åt höger när cpl lämnas är nog alla överens om, men sedan...
Problemet med de vilka propsar på att mem städse även blinka vänster är att dessa ej sällan underlåter att blinka höger eller gör detta i samband med att ratten vrids åt höger. De som blinkar runt hela rondellen och sedan plötsligt svänger av (till höger givetvis) med vänsterblinkandet fortfarande påslaget, de har missuppfattat syftet med att använda körriktningsvisare eller blinkers. Det är ett moment för mycket uppenbarligen, därför bättre om enbart högerblinkande sker.

Argument till och från detta har pågått för länge för att egentligen vara i behov av påfyllning, men något av det nyss anförda bör kunna ligga till grund för ett ställningstagande varför man bör göra på ett visst sätt.

Använd blinkers i rondellen för att visa var du skall för att underlätta för andra och dig själv.
Ska du vänster, t.ex tredje utfarten, då blinkar du vänster och sedan höger när du skall ur för då vet jag att jag kan stå still för att släppa fram dig.
Gör du inte detta så kommer du få stå och vänta på mig medans jag får fart på bil och släp som väger 60 ton eftersom jag inte vet var fan du skall ta vägen och jag tänker inte stå och vänta hur länge som helst på att det är helt fritt i rondellen.

Dumjävlar som inte använder blinkers. Fy fan.

Sedär!

Ytterligare en yrkeschaufför som dagligen inser det vettiga med VB!
Tänk om alla ni andra kunde fatta det.............

Ingen blinkning = fordonet skall fortsätta att cirkulera.
Höger blink = fordonet ämnar lämna cpl i nämaste avfart.
Vänster blink = Det vet vi inte riktigt, troligen samma avsikt som första alternativet.

Vad är grejen med folk som inte blinkar förrän de är halvvägs in i svängen? Helt meningslöst att blinka om du redan struntat i det fram till att du börjat vrida på ratten. Det känns som att få blinkar i god tid.

Har du körkort?
Begriper du inte vad en vb i en cpl innebär?

Det är konstigt att varenda YRKESCHAUFFÖR (i princip) förstår och uppskattar vb medan det finns andra ”söndags”-förare som inte gör det.
Är det bara yrkeschaufförer som har körkort ”på riktigt”?

Exakt samma sak som att inte blinka alls. Hälften glömmer dock att slå av VB och över till HB när de lämnar cirkulationsplatsen så överlag sämre system än att inte blinka alls således.

Så är det! Av de som ändå skiftar över till blinkande på högra sidan förefaller detta att ske i samband med att ratten vrids åt höger och bilen är på gång att lämna cpl, i det läget tillför blinkandet föga.

jag blinkar höger så fort jag passerat den avfarten innan den jag ska ta.

Ja, tidigare blir givetvis också fel. Ligger avfarterna nära varandra kan det vara sent ändå, men blir inte bättre då att göra det så det missuppfattas. Oftast är problemet att det görs simultant med ratten vrids åt höger.

Helt enig.
Jag tycker vänsterblink medför mer komplikationer än nytta. Som folk som enbart blinkar vänster och stänger av dom när dom helt plötsligt ska ut som om jag följer deras vardagliga som som tonåringar följer Kardashians - jag har INGEN aning om vart du kom in i rondellen och således hjälper din vänsterblink mig absolut ingenting.

Det enda viktiga är korrekt placering i rondellen (fil beroende på vart man ska) och höger blink.
Placera dig strategiskt så det är enkelt för alla och blinka höger när det är dags för att åka ut, gör det smidigt.
Underlättar enormt.

Hur kan denna tråd ha över 7000 inlägg? Man blinkar endast vänster på en cpl om man befinner sig i en flerfilig cpl och ligger i höger fil och ämnar byta till vänster fil. Man blinkar hö när man byter från vä fil till hö fil och när man ska lämna cpl. I en enfilig cpl blinkar man aldrig vänster.