Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Du har helt rätt:
https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Fil:MS_Mariella_February_2012.jpg
https://www.cruisemapper.com/images/ships/2107-7dec6dd27fb.jpg

Viking line har en del färjor med bogvisir som är i drift.

Ediy: var sent ute.

Kan se grabbgänget en lördagskväll på lokala fulhaket. "vi rånar PAF maskinerna på Estonia!“.

Ska höra med Dorsin eller nån om de är intresserade av mitt komedimanus -" Över land och hav".

Men Sverige är inte Israel

Japp, korrigerade mitt inlägg.

Va är du full? Jag har inte nämnt ett ord om några ankare.

Vi tar det igen.
*Fartyget låg med upp till 120 graders slagsida på botten när haveriutredningen gjordes.
*Fartyget har nu en mycket större slagsida då tidens gång och rost och erosion gjort att hon flyttat sig något längs sin egen axel (hon har ställt sig mer på skallen).
*Styrbordssidan där skadan påstås vara kan ingen utom Poseidon eller stålmannen ha inspekterat på 90-talet då den låg mot havsbotten (och till största delen fortfarande gör).

Skillnaden mellan då och nu är 26års förändring av sediment och att fartyget tippat över mer i bottendyn. Det finns med andra ord områden på skrovet på styrbordssidan som är synliga idag som inte var det för 26 år sedan.

Själva skadan i sig har troligen uppstått när fartyget slagit i botten och utsatts för krafter i sidled hon aldrig var designad för. Det är precis i en fog i bordläggningen så hon har förmodligen "spruckit" precis som en jäkla massa fartygsvrak före henne. Men det är fritt fram att tolka.

Håkan Bergmark har aldrig påstått sig se en sådan skada om det är vad du refererar till. Den skadan han påstår sig ha sett var i fören i anslutning till bogvisiret och rampen.

Det var ett amerikanskt skepp som anfölls men besättningen belades med tystnadsplikt.

Men min poäng är att det visst går att tysta ned även stora besvärande händelser bara media är samarbetsvilliga.

Bogvisiren flyter nog alldeles utmärkt så länge som det ligger i rätt vinkel.

Om man ska nu prata logik, vart är logiken i att en färja sjunker pga 3 händelser samtidigt: kraftig sjögång, att bogvisiren lossnar och att en ubåt eller något annat krockar med båten samtidigt?

Vad är sannolikheten för att en bogvisir lossnar och något krockar med färjan samtidigt?

Känns ju mycket mer sannolikt att allt hänger ihop, bogvisaren lossnar och smäller in på sidan med kraft från de stora vågorna. Det handlar ju bara om sekunder från det att bogvisiren lossnar tills den slår in i sidan, den hinner inte sjunka på den tiden.

Vad skulle det ha varit för bevis och hur vet du att det var bevis om nu överhuvudtaget nåt ha kastats överbord? Var du på plats eller är det hörsägen?

Alltså jag måste lämna den här tråden och den andra om Estonia nu, för annars riskerar jag få störningsjouren på halsen, för ni med olika konspirationsteorier lockar mig till att skratta så högt som aldrig förr

Överlevde ingen från "kommandobryggan" ? Nån som kan ha sett om de körde på något eller liknande

Men är det int i princip syrefritt i botten på lortviken, kan väl inte rosta mycket. Hålet liknar inte ens ett rosthål! Sen säger du det är dybotten,kan det bli ett 4x1,5metershål av det?