2020-09-27, 10:31
  #2761
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av 2006
En Tesla har en tredjedel av sin vikt i batteriet. Den har ju två golv, ett för batteriet och ett för passagerarna. Det är egentligen en väldigt klumpig produkt – dyr och klumpig. Och så förlorar företaget pengar hela tiden, hävdar Gyllenhammar.
https://www.skd.se/2020/09/27/gyllen...20Gyllenhammar.

Tesla skall bygga 135 Giga-fabriker som enbart skall tillverka batterier och Gyllenhammar tror att det är en bilfirma. - Tesla skall ge sig in i AC och uppvärmningsbranchen med förutom solceller. Det kommer att vara batterier i varenda nybydggt hus inom 10 år. Lasbilar, Fartyg, tåg etc. I allt utom Elons rymdraketer.

Jag gillar Gyllenhammar. Synd att Klanen Bonniers via DN som sänkte oljeaffären med Norge. Bonniers lyfte fram galningar i tidningen och Gyllehammar satt och fick dividera med idioter från "aktiesparanas förening" som fick allt spalutrymmer i Klanen Bonnier samlade verk. - Tack för det Bonniers.

Elon Musk är en vetenskapsman. Gyllenhammar en affärsman. Bonniers Cirkusdirektör/Hästhandlare.
__________________
Senast redigerad av Kulturmarxist 2020-09-27 kl. 10:40.
Citera
2020-09-27, 11:09
  #2762
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kulturmarxist
Elon Musk är en vetenskapsman. Gyllenhammar en affärsman. Bonniers Cirkusdirektör/Hästhandlare.

Kom ihåg att det är syntesen av de ingående enstaka elementen som faktiskt leder till att utvecklingen går framåt.
Citera
2020-09-27, 12:20
  #2763
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av 2006
Kom ihåg att det är syntesen av de ingående enstaka elementen som faktiskt leder till att utvecklingen går framåt.

Cirkusdirektören klarar vi oss alla utan. Bara en narcisstisk sabotör. - Elon Musk vägrar lägga ett öre på marknadsföring, reklam osv. Bonniers tex bara kostar/tar energi. Sälja nyheter anno 2020 på cellulosa där valfria idioter "Köper dödsviktig annonsplats" i DN och håller sig med marknadsföreningsavdelningar etc. Se på Apple som "investerat" 5 miljarder dollar och år av energi och planering på ett nytt "dödsviktigt huvudkontor". - Det är intränad trams-kultur. Hjärntvättade företagsledare "köper annonser" just pga att de är hjärntvättade/mindre vetande. - Elon Musk visar det i realtid. Den delen av företagskulturen är 100% överflödig och direkt kontrapruduktiv. Tesla och Musk struntar i den kulturen och bara förbättrar produkten när andra företag ägnar sig åt tex "marknadsföring" . Därav Teslas enorma försprång. När GM lägger en miljard dollar på marknadsföringskontoret/ger pengar till cirkusar så lägger Tesla istället pengarna/energin på att bygga en ny batterifabrik. Därför ligger Tesla före de andra företagen som historiskt ruttnar innifrån av byråkrati/onödiga utgifter/energiläckor.
Citera
2020-09-27, 12:45
  #2764
Moderator
HelgeBuks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ZiggeZiggarett
Så är det, laddhybriderna är en bra lösning just nu.

Det säljs ju också fler laddhybrider än rena elbilar, de är riktigt bra tror jag för pendling i tätortsområden.

Upp till 6 mil enkel väg skulle jag tro täcker in minst 85% av alla bilpendlare i hela världen, så 100% eldrift om de kan ladda på jobbet. 5 mil på en hel dag inklusive jobb, skolskjuts, småärenden osv täcker nog in minst 50% av alla bilar 90% av dagarna. En stor minoritet, kanske rentav en majoritet av alla bilar står ju helt stilla minst 3-4 dagar i veckan.
Ett enkelt och effektivt bilpoolsystem skulle nog göra betydligt mer miljönytta till minimal kostnad jämfört med att elektrifiera alla bilar, även om alla poolbilar gick på bensin eller diesel.

Men miljönytta är en sak, vara spännande high-tech en annan. Det är lättare att tjäna pengar på det sistnämnda, även om Tesla lyckas rätt dåligt med den saken också.
Citera
2020-09-27, 14:22
  #2765
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Bbobi
Sanningen är väl dock att dom flesta inte behöver mer räckvidd om ens 170km som den lilla sägs ha eller betala flera gånger mer när dom helt enkelt ser bilen som transportmedel till/från jobbet och inte mycket mer än så. Dom flesta är inte så entusiastiska som Tesla anhängare utan vill bara ta sig från A till B för så bra pris som möjligt eftersom det är en nödvändighet för arbete/familj snarare än val.

Så även om olikheterna är stora så betyder inte det ett Tesla är ett bättre val. Pengarna som blir över gör stor skillnad för livet i övrigt. Tesla är väl mer en symbol för ekonomisk status och entusiasm. Men alla är inte redo att betala för att skryta om sin Tesla utanför Konsum vid fredagshandeln.

Vad jag menar är att de just nu inte är särskilt stora konkurrenter då de helt enkelt riktar sig mot olika kundgrupper. Det är klart att 170km är tillräckligt för det absoluta flertalet så länge de bor i storstan. Tesla har uttalat att de vill sälja billigare bilar i framtiden, och det man nämnt då är 25 000 dollar. Inte ens då kommer man konkurrera med en bil för 5 000 dollar. Med det sagt är det samtidigt inte orimligt att dessa blir konkurrenter i framtiden.

Tesla kommer helt säkert att vilja bryta sig in i nya kundgrupper. Kundgrupper som idag inte är tillräckligt kapitalstarka för att köpa en Tesla. Frågan är hur långt fram i tiden detta ligger. Min gissning är att vi får se en Tesla under 25 000 dollar runt 2025, men för att detta ska bli verklighet måste flera saker som Tesla jobbat med färdigställas, vilket ingen idag med någon större säkerhet kan garantera.

Om Tesla misslyckas kommer de förbli ett nisch-märke, om än ganska stort sådant att fortsätta vara ett bolag som främst riktar sig till nuvarande kapitalstarka kundgrupp, och om det verkligen blir så, och om marknaden förstår att Teslas mål att göra sina bilar tillgängliga för den stora massan misslyckats så kommer det kraftigt pressa bolagets aktieägare.
Citera
2020-09-27, 15:48
  #2766
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kulturmarxist
Cirkusdirektören klarar vi oss alla utan. Bara en narcisstisk sabotör. - Elon Musk vägrar lägga ett öre på marknadsföring, reklam osv. Bonniers tex bara kostar/tar energi. Sälja nyheter anno 2020 på cellulosa där valfria idioter "Köper dödsviktig annonsplats" i DN och håller sig med marknadsföreningsavdelningar etc. Se på Apple som "investerat" 5 miljarder dollar och år av energi och planering på ett nytt "dödsviktigt huvudkontor". - Det är intränad trams-kultur. Hjärntvättade företagsledare "köper annonser" just pga att de är hjärntvättade/mindre vetande. - Elon Musk visar det i realtid. Den delen av företagskulturen är 100% överflödig och direkt kontrapruduktiv. Tesla och Musk struntar i den kulturen och bara förbättrar produkten när andra företag ägnar sig åt tex "marknadsföring" . Därav Teslas enorma försprång. När GM lägger en miljard dollar på marknadsföringskontoret/ger pengar till cirkusar så lägger Tesla istället pengarna/energin på att bygga en ny batterifabrik. Därför ligger Tesla före de andra företagen som historiskt ruttnar innifrån av byråkrati/onödiga utgifter/energiläckor.

Se där du har redan fått ut essensen i hela upplägget så slösa inte bort din tid här på Flashback utan sätt igång redan nu.
Citera
2020-09-27, 15:56
  #2767
Medlem
wwrs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kulturmarxist
Cirkusdirektören klarar vi oss alla utan. Bara en narcisstisk sabotör. - Elon Musk vägrar lägga ett öre på marknadsföring, reklam osv. Bonniers tex bara kostar/tar energi. Sälja nyheter anno 2020 på cellulosa där valfria idioter "Köper dödsviktig annonsplats" i DN och håller sig med marknadsföreningsavdelningar etc. Se på Apple som "investerat" 5 miljarder dollar och år av energi och planering på ett nytt "dödsviktigt huvudkontor". - Det är intränad trams-kultur. Hjärntvättade företagsledare "köper annonser" just pga att de är hjärntvättade/mindre vetande. - Elon Musk visar det i realtid. Den delen av företagskulturen är 100% överflödig och direkt kontrapruduktiv. Tesla och Musk struntar i den kulturen och bara förbättrar produkten när andra företag ägnar sig åt tex "marknadsföring" . Därav Teslas enorma försprång. När GM lägger en miljard dollar på marknadsföringskontoret/ger pengar till cirkusar så lägger Tesla istället pengarna/energin på att bygga en ny batterifabrik. Därför ligger Tesla före de andra företagen som historiskt ruttnar innifrån av byråkrati/onödiga utgifter/energiläckor.
Man köper bara politiker, precis som i Sverige.
2008 var Musk pank. Jurvetson fick in och räddade honom. Jurvetsons fru har donerat stora summor till Demokraterna. Obama tackade och lade ned rymdfärjorna vilket gav SpaceX gräddfil. Jag skulle tro att Teslas framgång bygger på samma grund. Jurvetson sitter i båda styrelserna, förstås.

Jurvetsons fru tillsammans med Obama, innan han blev president
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...jquZsu9zU&s=10

Kapitalet regerar, precis som i Europa.
__________________
Senast redigerad av wwr 2020-09-27 kl. 16:01.
Citera
2020-09-27, 16:57
  #2768
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kulturmarxist
Tesla skall bygga 135 Giga-fabriker som enbart skall tillverka batterier och Gyllenhammar tror att det är en bilfirma. - Tesla skall ge sig in i AC och uppvärmningsbranchen med förutom solceller. Det kommer att vara batterier i varenda nybydggt hus inom 10 år. Lasbilar, Fartyg, tåg etc. I allt utom Elons rymdraketer.

Jag gillar Gyllenhammar. Synd att Klanen Bonniers via DN som sänkte oljeaffären med Norge. Bonniers lyfte fram galningar i tidningen och Gyllehammar satt och fick dividera med idioter från "aktiesparanas förening" som fick allt spalutrymmer i Klanen Bonnier samlade verk. - Tack för det Bonniers.

Elon Musk är en vetenskapsman. Gyllenhammar en affärsman. Bonniers Cirkusdirektör/Hästhandlare.
Om du vill att aktierna i företaget du äger ska öka i värde är det väl ändå att föredra en affärsman framför en vetenskapsman. Tycker Elon ofta gör uttalanden som får en ifrågasätta om han ens vill att företaget ska göra vinster, primära syftet verkar vara att få elbilar bli mainstream, sedan om det är tesla, toyota eller vw som får den största marknadsandelen verkar vara mindre intressant. Det är beundransvärt, men för en aktieägare är det oroväckande. Kanske Elon bara släpper patentet på sina fina batterier fritt för alla att kopiera för att snabba på övergången en dag..

En affärsman hade nog skrotat FSD-projektet för längesen med då det finns för många hinder för att det ska realiseras på riktigt. Hur mycket pengar har de där kostat egentligen? Samtidigt som en 5 år gammal volvo med adaptiv farthållare och filhållningsassistent gör i princip samma jobb där de behövs, på motorvägen.
Citera
2020-09-27, 17:21
  #2769
Medlem
Bbobis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av HelgeBuk
Upp till 6 mil enkel väg skulle jag tro täcker in minst 85% av alla bilpendlare i hela världen, så 100% eldrift om de kan ladda på jobbet. 5 mil på en hel dag inklusive jobb, skolskjuts, småärenden osv täcker nog in minst 50% av alla bilar 90% av dagarna. En stor minoritet, kanske rentav en majoritet av alla bilar står ju helt stilla minst 3-4 dagar i veckan.
Ett enkelt och effektivt bilpoolsystem skulle nog göra betydligt mer miljönytta till minimal kostnad jämfört med att elektrifiera alla bilar, även om alla poolbilar gick på bensin eller diesel.

Men miljönytta är en sak, vara spännande high-tech en annan. Det är lättare att tjäna pengar på det sistnämnda, även om Tesla lyckas rätt dåligt med den saken också.

6 mil är Stockholm till Uppsala. Dom flesta behöver inte ens det och behöver dom mer kan dom ladda medan dom jobbar mellanåt.

Förstår inte varför Tesla skryter med en räckvidd 5% behöver vilket trissar upp priset genom de stora battierna bara för att skryta.
__________________
Senast redigerad av Bbobi 2020-09-27 kl. 17:23.
Citera
2020-09-27, 18:17
  #2770
Medlem
Aigiss avatar
Skönt att det kommit in lite konspirationsteoretiker i tråden, det var alldeles för mycket markkontakt här innan.

Citat:
Ursprungligen postat av Kulturmarxist
Synd att Klanen Bonniers via DN som sänkte oljeaffären med Norge.

När du skriver Klanen Bonnier menar du egentligen die Juden? Skriv det direkt isåfall så vet alla exakt vilken nivå du ligger på.
Citera
2020-09-27, 18:21
  #2771
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av HelgeBuk
Upp till 6 mil enkel väg skulle jag tro täcker in minst 85% av alla bilpendlare i hela världen, så 100% eldrift om de kan ladda på jobbet. 5 mil på en hel dag inklusive jobb, skolskjuts, småärenden osv täcker nog in minst 50% av alla bilar 90% av dagarna. En stor minoritet, kanske rentav en majoritet av alla bilar står ju helt stilla minst 3-4 dagar i veckan.
Ett enkelt och effektivt bilpoolsystem skulle nog göra betydligt mer miljönytta till minimal kostnad jämfört med att elektrifiera alla bilar, även om alla poolbilar gick på bensin eller diesel.

Men miljönytta är en sak, vara spännande high-tech en annan. Det är lättare att tjäna pengar på det sistnämnda, även om Tesla lyckas rätt dåligt med den saken också.

Laddhybriderna har funnits ett tag nu, men visst saknas det laddstolpar.

Bilpoolsystem har sina nackdelar...
Citera
2020-09-27, 19:09
  #2772
Medlem
Nu har jag såklart några frågor...
Kommer Tesla aktien öka på som vanligt ?
Eller har vi nu andra aktörer som kommer ta plats med stor konkurens innan årsskiftet som kan hota Teslas framfart ?
Som sagt det kommer släppas bilar inom kort med fina egenskaper som garanterat kan matcha Teslas bilar i både pris och prestanda ?
Så frågan blir till er flashbackare..
Kommer Teslas aktier öka som den "Alltid gjort?"
Eller not ?
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback