Tesla Motors - TSLA (USA)

Det här klippet visar hur en model 3 mejar ned en docka. Det skulle också kunna vara fejkat av kinesiska tillverkare.
https://m.weibo.cn/detail/4550856021643631

Säker på att den flög och inte bara föll? Minns lastbilen.

Här är en intressant video i ämnet. Tesla blir främst ett energibolag och man skall bla bygga batteriparker som köper billig energi på natten och säljer det på mornar när det peakar. På så sätt spekulerar man att parkerna skall betala sig själva snabbt. - Det som saknas är batterier just nu. Världen lider av akut batteribrist. - En storinvesterare berättar en bit in i videon att tesla främst är ett energibolag inte en biltillverkare.

https://www.youtube.com/watch?v=956TcLurFy4

Storinvesteraren börjar prata 4.40 in i videon. Men hela är mycket sevärd.

Så hur många Tesla aktier har folk?

Ang hydrogen och flygplan tror jag flygplan är den bästa appliceringen för hydrogen, iom energi densiteten är högre per vikt i hydrogen är flygbränsle borde det vara en relativt rak väg. Batterier däremot med sin vikt behöver utvecklas nått enormt innan de ens kan komma på fråga för större flygplan och längre flighter.
Det sagt så är hydrogen ganska dumt för vanliga bilar och förm också lastbilar, hela infrastrukturen behövs byggas ut, och man ska veta att det är ca 50% förlust mellan att ta el och använda det till hydrogen till att göra el av det igen. För lastbilar kan det diskuteras men nu hinner förmodligen batteritekniken ikapp viktmässigt.

För er som är nyfikna på hur batteriparker funkar så kolla på denna video: https://www.youtube.com/watch?v=6Jx_...annel=TomScott

Tesla får lite att bita i, i Kina. GM tillverkar en enkel elbil för jobbpendling tillsammans med ett kinesiskt företag.
https://www.bloomberg.com/amp/news/a...ic-car-from-gm

Tror dock att de som letar efter en ”liten bil för jobbpendling” inte ens överväger Tesla. Båda bilarna drivs förvisso av el, men någonstans där slutar också likheterna.

Instämmer. Tesla är en statussymbol för rika hipsters som vill visa sitt välstånd och samtidigt skryta med att de gör något för miljön. Men de är inte så många. Massmedia har fokuserat på denna lättpåverkade grupp och knappt kunnat bogsera fram Tesla till 2% av bilköpen i USA.

Men en liten bil för jobbpendling är vad miljön behöver. Förhoppningsvis kommer många andra att vara intresserade av en sådan. Synd att massmedia sviker klimatet som de gärna talar om, genom att inte ta upp billiga och enkla elbilar mer. Det håller Teslakkursen uppe.

Kina är en stor elbilsmarknad. Jag skulle tro Tesla har fått i uppdrag att sabotera elbilsmarknaden även där genom att fokusera på större, dyrare bilar. Där finns många nyrika, lättpåverkade som kanske kan fås att köpa Tesla. Så länge media bara skriver om Tesla så kommer kursen att stiga, nästan vad som än händer.

Sanningen är väl dock att dom flesta inte behöver mer räckvidd om ens 170km som den lilla sägs ha eller betala flera gånger mer när dom helt enkelt ser bilen som transportmedel till/från jobbet och inte mycket mer än så. Dom flesta är inte så entusiastiska som Tesla anhängare utan vill bara ta sig från A till B för så bra pris som möjligt eftersom det är en nödvändighet för arbete/familj snarare än val.

Så även om olikheterna är stora så betyder inte det ett Tesla är ett bättre val. Pengarna som blir över gör stor skillnad för livet i övrigt. Tesla är väl mer en symbol för ekonomisk status och entusiasm. Men alla är inte redo att betala för att skryta om sin Tesla utanför Konsum vid fredagshandeln.

En Tesla har en tredjedel av sin vikt i batteriet. Den har ju två golv, ett för batteriet och ett för passagerarna. Det är egentligen en väldigt klumpig produkt – dyr och klumpig. Och så förlorar företaget pengar hela tiden, hävdar Gyllenhammar.
https://www.skd.se/2020/09/27/gyllen...20Gyllenhammar.

För miljön vore det troligtvis mycket bättre om man gjorde laddhybrider med ca 5-7 mild räckvidd med nuvarande batteriproduktion, än stoppa in dom i rena elbilar för att få 50 mil räckvidd som folk sällan använder ens.

Ganska enkelt matte, batteirproduktionen är just nu begränsad och 10 laddhybrider är troligtvis bättre för miljön än 1 Tesla...

Så är det, laddhybriderna är en bra lösning just nu.

Det säljs ju också fler laddhybrider än rena elbilar, de är riktigt bra tror jag för pendling i tätortsområden.