F-35 ett fiasko? Läckta Rand rapporten och annat kul

Och USA köper F-15EX:

The Department of the Air Force has awarded a nearly $1.2 billion contract for its first lot of eight F-15EX fighter aircraft. The contract, awarded to Boeing, provides for the design, development, integration, manufacturing, test, verification, certification, delivery, sustainment, and modification of F-15EX aircraft, including spares, support equipment, training materials, technical data, and technical support.
...
Eight F-15EX aircraft were approved in the fiscal year 2020 budget and 12 were requested in the FY21 budget. The Air Force plans to purchase a total of 76 F-15EX aircraft over the five-year Future Years Defense Program.

https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/2272575/daf-awards-contract-for-first-lot-of-f-15ex-fighter-aircraft/

Det verkar som USA garderar satsningen på F-35 av någon anledning.

I Gripen fäster man kängorna i linor med krokar

Man har gjort avancerade beräkningar på vad kostnaden blir att hålla den tillgänglighet man behöver (”mission readiness”) samt vad systemet kostar att äga och drifta i praktiken. För många uppgifter duger enklare flygplan gott, som t ex F-15 i modern version. Därför är det ekonomiskt klokt att anskaffa dem trots att man även köper F-35.

Mer om varför USAF valt att köpa F-15EX:

The USAF awarded Boeing a $1.2 billion contract to build the first lot of eight F-15EX, it was announced on 13 July. The deal is the first tranche of what could be a $23 billion programme for at least 144 examples of the fighter, with the option to buy up to 200 aircraft.
...
Much of Boeing’s winning argument was focused on the lower cost per flight hour of the F-15EX. The fourth-generation aircraft has a $29,000 per flight hour cost, while the F-35 costs as much as $44,000 per flight hour, the USAF has said. Because the F-15EX is going to replace aging F-15C/Ds, the service believes commonality between the two jets will also allow for easier transition of pilots and maintenance personnel within squadrons. Moreover, the aircraft’s ability to carry a hypersonic missile weighing up to 3,180kg (7,000lb) and measuring up to 6.7m (22ft) in length under its centreline was an added bonus.

https://www.flightglobal.com/farnborough-2020/why-boeing-thinks-f-15ex-will-help-it-win-the-digital-century-series-fighter-programme/139315.article

Det verkar vara mer värt för USAF att kunna hänga på rejäla missiler som klarar av +Mach5 än att flyga i Stealth mode och att kvantitet är också en kvalitet. Mer plan för samma pengar.

Det är faktiskt en gamechanger på kravlistan för moderna multiroll flygplan.

Här tar du nog fel. Det är snarare så att F-15EX är avsett att opererea tilsammans med femte generationens flygplan (F-22 och F-35) i konflikter med en kvalificerad fiende (Kina eller Ryssland) - med andra ord operera i luftrum som är längre bort från fiendens luftvärnsbatterier och stridsflygplan, men med vapen med lång räckvidd som kan nå mål identifierade av bland annat sensor på F-22 / F-35. Eller ensam mot fiender som inte har avancerat luftförsvar eller stridsflygplan som kan tävla med F-15 (IS och Taliban och de flesta länder i världen). Och inte minst har USAF många tusentals timmar i luften varje år som är ren air policing över eget territorium, där hastigheten och räckvidden som F-15 har är mycket användbar, men där de egenskaper som är specifika för femte generationens plan inte är avgörande.

USAF är tydliga på att i en konflikt med en kvalificerad fiende är ett fjerde generationens plan - som opererar ensam - inte mycket värt framöver.

Från en artikel som oppsummerar köpet av F-15EX på ett bra sätt:


https://www.airforcemag.com/article/f-15ex-vs-f-35a/

Ger mig på en usel liknelse; men varje armé har sina skytteförband och sina specialförband. Ett avsett för grovjobbet, det andra för att underlätta grovjobbet. Sedan är väl skillnaden här att specialförbanden - till skillnad från F-35 - har väldigt hög tillgänglighet.

Ingen dålig liknelse, men inom modern krigføring skiljer man förmodligen inte mellan grovjobb och "finjobb" - bara mellan olika uppgifter som vissa resurser är bättre lämpade att ta hand om än andra.

Vad gäller tillgängligheten av F-35 är den lyckligtvis på väg upp.


https://www.airforcemag.com/f-35-mission-capable-rates-up-for-all-variants-lord-tells-hasc/

Nya F-15 köps helt och håller för Air National Guard d.v.s skydd av nationen. Huvudanledningen till att man valt F-15 istället för F-35 är för att man sparar enormt med övergånsträning med F-15 gentemot F-35. Visst blir det mycket nytt med nya F-15 som måste tränas in, men det är inte i närheten av F-35. Det är stora summor pengar vi pratar om och många operativa flygtimmar som blir räddade för skvadronerna.

Tror mer det handlar om att kasta ett ben till ett svältande Boeing.

Danmark sitt første F-35A begynner å ta form på produksjonslinjen.

https://ukdefencejournal.org.uk/first-danish-f-35-takes-shape/

For F-35 har Autonomic Logistics Information System (ALIS) vært et stort problem hele tiden, og systemet har nesten skapt flere problemer enn det har løst. Det er LM har har hatt ansvaret for ALIS.

For en stund siden ble det vedtatt at ALIS erstattes av Operational Data Integrated Network (ODIN), og at ansvaret for ODIN skal ligge hos Joint Program Office (JPO). Første versjonen av ODIN planlegges for utrulling september 2021, og det skjer store ting på størrelsen på systemet.

ODIN utstyret har et fotavtrykk som er 75% mindre, og vekten er 94% av hva ALIS krevde.

https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/pentagon-rethinks-troubled-f-35-logistics-system

https://edition.cnn.com/2020/08/20/politics/kushner-uae-israel-f-35-fighter-jet/index.html

Hmmm 🙄