Citat:
Ursprungligen postat av
longbow4y
Jo många sätt att räkna är det. Från den av dig länkade artikeln:
-Delivery of the first examples to Poland (6) is planned to happen between 2024 and 2025. 32 examples would be delivered by 2030. The first six aircraft would be staying in the US for the sake of training for the Polish Air Force. This most probably refers to the Luke AFB. Poland will get a single spare engine.
-Poland is acquiring the F-35 in the Block 4 variant, and the agreement also includes a modernization package that would involve subsequent upgrades introduced by Lockheed Martin.
-Polish F-35 aircraft will be fitted with a drogue chute, similar to the one used by the Norwegians.
-Extras that come with the Polish aircraft include ground support equipment, integrated training centre and 8 Full Mission Simulators, logistics support within the GSS system (until 2030) and training of 24 pilots (up to the instructur level), along with 90 members of the ground crew.
-Pricetag of the Polish F-35 deal is defined as 4.6B US dollars with unit price of 87.3M dollars (net), engine included – according to the Armament Inspectorate of the Polish MoD.
-The agreement also includes a modernization package that envisages that upgrades introduced later on would be implemented on the aircraft delivered before those upgrades.
Jo nog finns det många sätt att räkna på
24 piloter utbildas till 24 plan som är i Polen medan sex plan är placerade i USA för utbildning.
Inkluderar uppdateringar mm till och med 2030. Styckepris om 87,3 Miljoner USD men ändå ett totalpris om 4,6 Miljarder USD. En reservmotor? Det måste väl ändå vara per plan?
Og hvordan kommer du frem til at avtalen "Inkluderar uppdateringar mm till och med 2030."
Det som står er at "logistics support within the GSS system(Global Support Solution)" er inkludert frem til 2030. Altså at de inngår i et delelager tilbud her i Europa.
Det står ingenting om eventuelle begresninger for oppdateringspakken som er inkludert.
Å ta totalprisen for en flypakke til et land, og så dele på antall fly er vel det dårligste utgangspunktet for en sammenligning av pris en kan gjøre. På samme måte som CPFH varier fra land til land ettersom noen nesten ikke regner på annet enn drivstoff, og andre inkluderer helt til vaktpersonell på basen.