2019-10-02, 21:04
  #5209
Medlem
morkfromorks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av mutemute123
Var hon verkligen det? Jag har hört att hon var i så dåligt skick att hon inte skulle gå ute på öppet hav.

Det är normalt att ett fartyg har anmärkningar, mindre allvarliga grejer ska fixas vid nästa hamnstopp eller vid nästa torrdockning, allvarliga grejer kan stoppa en resa, rimligen hade Estonia inga sådana anmärkningar.
Citera
2019-10-02, 21:54
  #5210
Medlem
motarbetars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FarbrorAgge
Skrämmande att se och läsa hur okunniga och korkade många är i den här tråden. Kanske beror det på att få var med när det verkligen hände 1994? Kanske beror det på ren ointelligens?

Själv har jag läst ca 25 böcker i ämnet, läst tusentals tidningsartiklar och själv rest på färjan ifråga. Det är beklämmande och hemskt att läsa vilka lögner och vilken okunnighet som sprids här i tråden, av bl.a. LuluBrooksie.

DM:a gärna om ni är seriöst intresserade av ämnet.

Ja och hur vissa tar så lätt på katastrofen. En storm och vips så flyger bogvisiret och Estonia hamnar på botten på runt 50 minuter. Att fler inte ifrågasätter händelsen mer är för mig en gåta.
Citera
2019-10-02, 22:32
  #5211
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av motarbetar
Ja och hur vissa tar så lätt på katastrofen. En storm och vips så flyger bogvisiret och Estonia hamnar på botten på runt 50 minuter. Att fler inte ifrågasätter händelsen mer är för mig en gåta.


Man undrar ju om sanningen någonsin kommer fram.
Citera
2019-10-03, 00:32
  #5212
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av borskungen
Det måste ha funnits ett hål i skrovet under vattenlinjen för att Estonia skulle kunna sjunka på det här sättet.

1)Konstruktionen är ju sådan att bogvisiret i princip inte kan lossna utan att slita med sig bogrampen, för det är just där bogvisiret kommer hänga kvar sist innan den också ger med sig.


2)Inga extra vattentäta skott bakom bogrampen
3)öppen ventilation från bildäck till undre däck

Estonias systerfartyg..
Citat:
En stormig natt i januari 1993 så skadades bland annat sidolåsen till bogvisiret på Diana II då hon gick i trafik i hög sjögång på öppet hav mellan Rostock och Trelleborg varpå färjan vid ankomst omedelbart fick gå in på reparation.[8]

Just att man ignorerat så många säkerhetsdetaljer som egentligen krävdes är ju det som gör olyckan extra sorglig.

tex svartbotten på livbojarna gjorde det ju i princip omöjligt för helikoptrarna att hitta dom i mörkret när många av dom låg upp o ner.
__________________
Senast redigerad av painkiler 2019-10-03 kl. 00:36.
Citera
2019-10-03, 00:48
  #5213
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av barkeeper
Vad då inte byggd för öppet hav? Hon var klassad och godkänd för rutten.

Ja det är det ja sa från början.
Citera
2019-10-03, 01:16
  #5214
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av motarbetar
Ja och hur vissa tar så lätt på katastrofen. En storm och vips så flyger bogvisiret och Estonia hamnar på botten på runt 50 minuter. Att fler inte ifrågasätter händelsen mer är för mig en gåta.

För att bogrampen skulle få plats under bogvisiret var man tvungen att ha en ficka upp genom däck.

det medför också att bogvisiret inte kan ramla av utan att dra med sig bogrampen.

skadan på bogvisiret visar också att det ramla av rakt ner framför estonia, hur sker det utan att bogrampen öppnas????

sen fanns det öppen ventilation från bildäck till undre däck.

vatten börja också läcka in långt innan bogvisiret ramlade av helt.
Citera
2019-10-03, 05:55
  #5215
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av mjohan84
Företalet har varit där nere och filmat , även rabe... hade hålet funnits så hade hon väl knappast hållit tyst om det, det hade varit sensationella nyheter att visa upp

Tycker bara det är komiskt när lekmän hävdar att hon sjönk så snabbt eller beteende sig si och så enbart pga visiret
Framförallt som Rabe var en av dem som hårdast drev teorin om just en bomb som gjort ett stort hål...
Citera
2019-10-03, 07:30
  #5216
Medlem
Jon.Holmss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av martinator
Framförallt som Rabe var en av dem som hårdast drev teorin om just en bomb som gjort ett stort hål...

Japp, finns ju flera videor på Youtube också som visar detta:

https://youtu.be/1aA_WGrU-as

Vid 3:50 ser man tydligt det stora hålet i skrovet.
Citera
2019-10-03, 08:14
  #5217
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av painkiler
För att bogrampen skulle få plats under bogvisiret var man tvungen att ha en ficka upp genom däck.

det medför också att bogvisiret inte kan ramla av utan att dra med sig bogrampen.

skadan på bogvisiret visar också att det ramla av rakt ner framför estonia, hur sker det utan att bogrampen öppnas????

sen fanns det öppen ventilation från bildäck till undre däck.

vatten börja också läcka in långt innan bogvisiret ramlade av helt.


Hur säker är du att det finns öppna vent ner från bildäck?
Långt innan? Vart kom det vattnet ifrån
Citera
2019-10-03, 13:00
  #5218
Medlem
motarbetars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av painkiler
För att bogrampen skulle få plats under bogvisiret var man tvungen att ha en ficka upp genom däck.

det medför också att bogvisiret inte kan ramla av utan att dra med sig bogrampen.

skadan på bogvisiret visar också att det ramla av rakt ner framför estonia, hur sker det utan att bogrampen öppnas????

sen fanns det öppen ventilation från bildäck till undre däck.

vatten börja också läcka in långt innan bogvisiret ramlade av helt.

Dykaren i Swebbtv vittnar om att rampen sitter kvar och är näst intill helt uppe. I alla fall så pass uppe att man inte kan ta sig in på bildäck den vägen. Vem ljuger?
Citera
2019-10-03, 14:32
  #5219
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av motarbetar
Dykaren i Swebbtv vittnar om att rampen sitter kvar och är näst intill helt uppe. I alla fall så pass uppe att man inte kan ta sig in på bildäck den vägen. Vem ljuger?

Men det var väll när han dök där första ggn eller minns ja fel av det han sa på Swebbtv? Sa man inte sen att dykre varit inne på bildäck. Hur kom dom in?
Kanske tänker på en annan intervjuv nu.
Citera
2019-10-03, 14:36
  #5220
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av morkfromork
Det är normalt att ett fartyg har anmärkningar, mindre allvarliga grejer ska fixas vid nästa hamnstopp eller vid nästa torrdockning, allvarliga grejer kan stoppa en resa, rimligen hade Estonia inga sådana anmärkningar.

Det hade hon visst. Hon inspekterades inför avresan som en övning av svenska fartygsinspektörer och fick totalt underkänt. Hon var helt enkelt inte sjöduglig. Detta har ingenting med huruvida hon var registrerad för öppet hav eller inte att göra utan med alla de säkerhetsbrister som fanns. De svenska inspektörerna arbetade dock med utbildning av estniska inspektörer och hade inte befogenheter att stoppa fartyget. För att lösa det akuta problemet försökte de dock få tag på någon som kunde fatta beslut om att Estonia inte skulle kunna få lägga till i den svenska hamnen eftersom hon var i så dåligt skick. På detta sätt skulle de kunna stoppa fartyget från att lämna Tallin. Det lyckades dock inte.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in