Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Hur kan vingbrottet vara sekundärt??!
Vinge går av, träffar stjärtpartiet, som skadas. Sedan är flygturen över!
Jag tror att allt kokar ner till att alltför många hopparpiloter, alldeles för länge, har hållit på med att köra hopparlyft utan att ha lagliga vädermarginaler (läs; har underskridit minsta avstånd till moln,).
Till sist gick det helt åt pipsvängen - och alla ser ut som fiollådor. Hur kan det bli så?!

De dog ju inte i samband med att de hoppade, de blev kvar i ett störtande plan. Om en grupp sportfiskare hyr ett plan och flyger till en avlägset belägen sjö och planet störtar; inte skulle du då hävda att de dog pga deras "favorithobby"?

Ska man ändå fullfölja ditt resonemang så dör väl en fallskärmshoppare i så fall "med flaggan i topp" i samband med att skärmen inte vecklar ut sig, eller något liknande. Alltså att själva hoppet misslyckas.

Nästa sak som vi borde kunna få "lite undervisning" om här, är väderminima där uppe på 4000m höjd.
Varför har förresten ingen skrivit om detta, tidigare? Alltså; krav på sikt? Samt minsta avstånd till moln - horisontellt o vertikalt??

Jag förstår inte hur ni tänker. Här hade vi nio personer som tyckte om tanken att leka med döden. Och så dör de. Vad hade de väntat sig? Vad hade ni väntat er?

Jag förstår inte hur ni tänker. Här hade vi nio personer som tyckte om tanken att leka med döden. Och så dör de. Vad hade de väntat sig? Vad hade ni väntat er? Jämför ni mete vid en skogstjärn med att kasta sig ut från ut från ett flygplan på flera kilometers höjd? Tycker ni inte att det finns en viss skillnad i faran mellan de två sysselsättningarna?

Det har diskuterats lite grand från här, med svar här - men där den här illustrationen (som byggde på det här inlägget) har inte höjt några ögonbryn. Därmed verkar din fråga om "minsta avstånd till moln" inte vara av relevant inom fallskärmshoppning (?).

Ok, EASA groundar modellen.
https://ad.easa.europa.eu/blob/EASA_AD_2019_0177_E.pdf/EAD_2019-0177-E_1

Kan det sätta lite blåslampa på SHK tro?

att man ställt kärran i hela världen är en mycket stark indikation på att man redan nu bedömer det vara ett icke-mänskligt fel. typ att stjärtpartiet slitits loss och stabilisatorer. som pilot tror jag inte ens man förstår att det har hänt.

Resonerar du likadant när du sätter dig i en bil?

Skulle man utifrån var de olika vingdelarna landat på marken, kunna gissa vilken del som lossnat först?
Planet rörde ju sig framåt i början av förloppet, eller förs delarna av vinden, så mycket att det är svårt att avgöra?
Fråga från en novis.