Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Och dessa "gamla knäppisar" kanske inte är så knäppa, då det ju faktiskt är rätt många gånger de har rätt.

Och att du är övertydgad om att det var en erfaren pilot är fortfarande inte bas för ditt påstående att den specifika piloten flög rutten nästan varje dag.

Det här var en ruskig historia. Piloten får flera spinliknande rotationer under nerfärden men lyckas landa utan en halv stabilisator. Läs rapporten om denna King Air (ska det vara! edit) här:
https://aviation-safety.net/wikibase/207205

Flera vittnen i Umeå uppger att det första de hörde var en smäll. Kan det ha varit den första separationen av "något" från flygplanet?

En medlem på fallskärmsklubben skrev att han nyligen lärt känna piloten. Och piloten finns inte med på hemsidan. Jag drar slutsatsen att han är ny i klubben.

Hans övriga erfarenhet har jag ingen aning om.

En hoppare var militär.

Jag förstår inte riktigt hur din teori förklarar den tvära svängen. Menar du att piloten tror att han håller på att räta upp planet när han girar tvärt och börjar dyka?

Ett förlopp som skulle kunna passa (och som någon redan har nämnt i tråden) är medveten handling.

En annan teori är att piloten girar tvärt för att undvika något. I samband med detta pajar stabilisatorn och planet börjar dyka. Till slut går vingen av.

Någon menade att giren kunde förklaras av vikning efter stall.

Vad som är mest sannolikt är svårt att säga. Förhoppningsvis har någon ombord filmat förloppet.

Man ser på filmerna att stjärtpartiet saknades när planet föll från molnen och inte var i närheten av träden.

Det ser faktiskt ut som fallskärmslinor.

Ja smällen var nog när vingen gick av. En annan sak man tänker på är att på dessa klipp så har det varit molnfritt. Men i det aktuella fallet så skedde troligtvis det mesta inne i ett moln. Då är det väldigt svårt att bedöma vad som händer och man sitter nog mest och väntar på att komma ut ur molnet. Att hoppa fallskärm i moln är nog något som man helst inte gör. Då man kommer under molnbasen så är det troligen redan för sent att göra något.

https://fi.wikipedia.org/wiki/J%C3%A4mij%C3%A4rven_lento-onnettomuus

Tyvärr bara på Finska och Ryska.
Men om jag läser rätt så gick staget/stödet till höger vinge av pga utmattning och blockerade dörren.
8 personer dog och tre hann ut, varav piloten en av dom.

Enligt rapporten var även pilotens ringa erfarenhet, ofta överskriden maxlast, strukturens underhåll och belastning bidragande orsaker.

Planet var ett "hemmabygge"

Med reservation för felöversättning

Nej, de försvinner ju in i nån slags hål i vingen ser man på bild 3 och 4. Fallskärmslinor är det inte.

Jag gjorde ett överslag på antalet dropfinaler jag har. Ett par,tre tusen, tror jag. Av de gissar jag att 10-20% är sådana som var väldigt nära molnformationer. Här har det krävts någon form av instrumentflygkunskap.
Bara att hitta till droppunkten utan marksikt på en annan kurs än mot vinden på din höjd kan kräva lite. Finalriktningen på finalen är den som hoppledarn räknat ut för att alla ska driva mot fältet, och idealt den som drar reserven ska hamna ungefär på fältet utan för mycket strul.
Då vindarna har olika riktning på olika höjd så gör man ibland denna final med hyffsad sidvind, vilket gör att det blir en del vindupphållning speciellt när man drar ned farten för fällning.

Det var helslutet molntäcke enligt den väderinfo vi har och då flyger man ingen ”rutt” man känner igen.
Rent generellt försökte i alla fall vår klubb sprida på bullret så vi tog lite varierande stigriktningar.

Jag vet inte hur fallkskärmslinor ser ut men det ser absolut ut som någon sorts linor