Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Hur naiv kan man vara?
Om du har blodprov från alla födda i Sverige sedan 1975, har man då inte DNA från alla från 1975?
Det är otroligt mycket värre än Skånepolisens Z-register.

Hur tror du de satte dit Anna Linds mördare?
Sökbart (officiellt) eller inte, du finns i registret!
Det betyder att om du gjort ett brott och polisen misstänker dig, men kan inte tvinga dig till toppsning (vilket jag iofs tror att de kan idag, men du kanske håller dig undan) så kan en åklagare gå in och begära ut din profil ur registret.
Klart som fan att det är ett register!

Gissa varför jag begärt mina barn strukna?

Om man går med fören först neråt borde man ju ganska snabbt plocka upp fart, och borde då hinna avvärja markkontakt med rätta roderutslag?

Du har ingen erfarenhet av flyg va?

Edit.

Jag har en gång startat medvetet baktungt med en BE99 när jag flög post.
Flygningen tog längre tid än beräknat pga av dåligt väder vid dest samt motvind, när jag landade hade jag väldigt lite bränsle kvar.
Magkänslan sa att det inte kändes rätt. Innan jag stängde ner motorerna ropade jag in till station och bad dom montera stöttan under stjärten på planet. När jag stängde av motorerna föll kärran ner på stöttan.
Hade jag inte satt dit den innan jag stängde ner hade kärran stått på röven med noshjulet i luften.

Anledning, jag hade bränt av mer bränsle än planerat ut nacelltankarna.

Varför leker personer som aldrig flugit experter i tråden?

PKU är helt irrelevant här - passagerarna är kända och de har nära släktingar i livet. Det är standard.

Sa de inte nu på aktuellt att planet var intakt (med avseende på vingarna iaf), när det gick i backen?

Vad menar du? Jag har hoppat fallskärm ett par tusen gånger, men jag är inte pilot.

Jag antog att du syftade på att folk flyttade sig i planet men du kanske pratar om nåt annat. Ber om ursäkt i så fall.

dom brukar få lyfta ut dom i kläderna, om man går rakt ner

Observera att uppdatering av datum för luftvärdighetshandlingens giltighet i databasen kan vara fördröjd beroende på att den uppdateras först när Transportstyrelsen fått ta del av luftvärdighetshandlingen. Oavsett datum för luftvärdighetshandlingens giltighet i denna databas är ett luftfartyg luftvärdigt så länge giltiga luftvärdighetshandlingar medförs ombord.
Information om avgifter

Ja det är uppfattningen jag fått av filmen och bilderna. "vingen som föll av" som tanten pratar om är helt klart från stjärtpartiet.

Kan ju ha hamnat snett neråt, alltså med aktern strax före nosen. I det läget är det rätt kört. Jag kan tänka mig att piloten tappade kontrollen eller att han blev försatt i ett icke-funktionellt tillstånd.

För 675 gången - lita inte på media, bara sommarjobbare där nu. Lita på fakta

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-mes#2147aacd

Alternativ källa: https://webtrak.emsbk.com/ume3

Vrid fram klockan till 13:30 så ser du starten, SE_MES och SE-GVS startar samtidigt i riktning mot Nordmaling där SE-MES stiger hela tiden medan SE-GVS (från Umeå Flygklubb) ligger på samma höjd. SE-MED vänder åter först upp mot Umeå och gör en vända över Holmsund för att lämna plats för trafikplanet som kommer söderifrån och landar på Umeå Airport.

SE-MES går i backen vid 14:08 (vet inte hur WEBTRAK får in sitt data, men enligt den har planet passerat Storsandskär och gör en 180 grader sväng tillbaka när det går i backen). Planet från Umeå Flygklubb gör överflygning redan 14:15. Sjöräddningens stora Augusta startar 14:21:00 och är framme 14:22:30

Jag har inte sagt något annat. Eftersom de meddelat anhöriga vet de såklart vilka offren är.