Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

End of din bushitstory ja. Alla här som läser förstår att du inte kan bidra med något av värde.

Hade inte visuell kontakt med flygplanet, hörde däremot sista biten av anflygningen - till en början ökar motorljudet ungefär som man får gasa en bil i uppförsbacke, lite råare men inte allt för ovanligt - lät ungefär som när dom cirkulerar för att klättra uppåt. Utan förvarning övergår detta ljud till något som skulle kunna liknas vid att man med plattan i mattan under en omkörning trycker ned kopplingen på bilen utan att släppa gas. Därefter totalt tyst.

Du som har lite koll på flygmaskinerna - vad kan ha hänt där? Skulle en dippad akter ge det första ljudet när farten minskar och motor/propeller får jobbar hårdare och det senare ljudet när den tippar över framåt och går med nosen före mot moder jord?

Jag vet inte om det finns många små sportplan som var i luften över Umeå mellan 1330-1410 idag men om planet lyfte 1333 som de sa på presskonferensen ikväll kan det varit det jag såg passera över Mariehem (lägre höjd än då de brukar hoppa). Det flög i riktning söderut/sydväst. Det kan i alla fall inte varit i samband med start något hände eftersom larmet kom 30-35 minuter efter starten??
Blev någon sjuk så de var tvungna att vända? Annat? Hur länge är de i luften innan hopp?

Alla som är födda i Sverige efter 1975 ligger PKU-registret.
DNA-register, med största sannolikhet även du.....

https://www.instagram.com/christofferhej/

Senast video har han lagt upp samma video som Benjamin la upp för 10 dagar sedan där BW taggat personer, kan va troligt att de personerna är bland de omkomna?

Räddningstjänsten och polis kunde i vart fall konstatera att nio personer var avlidna = samtliga.

Möjligtvis är det dyrt i form av avgifter, löner och byråkratisk hantering, men sekvenseringen är idag sketbillig, speciellt om man bara vill matcha individer (dvs bara en pyttedel behöver sekvenseras).

Däremot kan det mycket väl vara så att DNA-matchning är att gå över ån för vatten och att det inte behövs, men hanteringen, avgifterna och lönerna för tandkortsmatchning kan säkert kosta lika mycket. Uppstår det oklarheter och osäkerheter kommer man säkert gå efter DNA, annars inte. Min amatörgissning är att identifieringen sköts via persedlar och kläder och listor på de som faktiskt var ombord i första hand.

En fallskärms hoppare väger sällan 110 kg med utrustning, någonstans mellan 65-90 är mer normalvikt inkl utrustning, sen finns det några som väger mindre och andra som väger lite mer, men att det skulle vara 110 kg för alla hoppare är bara BS!

Skulle det kunna handla om att piloten legat just under stallhastighet, och stall/spinn kom när han svängde i riktning från motvind till medvind. Medvind + luta planet är ingen bra kombination om man ligger på gränsen till stall.

Det är väl också ett scenario där spinn kan komma i princip omedelbart utan föregående stallvarning?

Hur snabbt transporteras kropparna bort från en dylik olycksplats? Någon som vet?
Ligger dom kvar till tekniska utredningen är gjord på platsen?

Stall skulle iofs kunna bero på TP-förskjutning som är utom befälhavarens kontroll när det gäller fallskärmshoppare.

Nej, PKU-registret är inget DNA-register. DNA är inte sekvenserat för varje prov, proven är inte sökbara och ändamålet är inte matchning genom sökning. Alltså, inget DNA-register på hela befolkningen. Det är en bank med blodprover. Enbart i undantagsfall har polisen använt PKU-banken för att identifiera personer, men då har man redan haft en misstänkt och kollat upp just dennes prov, inget annat.