Miljöpartiet vill införa en europeisk tågunion

Vilka studier tänker du på ? Länka källa !
Flygresandet från Sverige minskar nu för tillfället. Vad det bero på är väl inte uträtt.

Det kan ju bli svårt då Tyskland har avverkat sin nattrafik med persontåg. Men du kan ju med fördel ta en nattbåt någonstans i EU med bil och samtidigt få sova under tiden du blir transporterad.

Tåg är nog ett av de mest miljöpåverkande transportsätt om man ser till helheten!

Kan man ju göra, men det är inget kul, man ska köra med sin egen bil på semesterresor tycker jag.

Rome2rio.com funkar kanske för att se kommunikationsmöjligheter?

Bättre kommunikation är alltid en bra. Men jag förstår inte hur politiker ska kunna göra jobbet som ligger på entreprenörskap? Det är väl egentligen bara en hemsidan som samordnar alla tågen, på alla språk, som behövs. Sen att priserna går ner.
Folk reser ju inte med flyg för att va störiga. De flyger för att A. Det är billigt. B. Det går snabbt.
Kan inte se hur miljöpartiet ska kunna göra nåt åt det?

Vad tramsar du om? Jag åkte då nattåg i Tyskland senast häromveckan.

Det behövs gemensamma regler för tåg. Kopplingar ska passa, spårvidd, el ska vara någotsånär lika.
Ingen byter frivilligt sin spårvidd.
Biljettsystem som funkar.
Där kan EU ställa krav och morötter.

Fast det är ju samma tåg och spårbredd.
Mest bara ryssland som kör på annan eftersom de inte ville bli invaderade under sovjettiden.
Biljettsystem är ju bara att lägga till en ny biljett i systemet, man säljer varandras.
Visst kan EU ställa krav, men det är väl kanske att gå en omväg,
enklare att bara sälja alla bilijetter på en hemsida på är det klart.

Det var prat på vetenskapsradion häromdagen.
Det är inte bara spårvidd, det dyraste är tydligen signalsystemen
EU kan göra stor nytta genom att styra och hjälpa till med anpassningen. Ingen ställer frivilligt om sitt system om denne får bära kostnaden själv.

Vi har ju kommit en hel del framåt med bilar, men tågen lever ju så länge, så det tar tyvärr tid.

MP kan ju inte räkna ändå. Det finns ju redan utredningar om detta att järnvägskapaciteten är för liten, alldeles för liten, särskilt i Centraleuropa. För få vagnar, och för lite spårsträcka. Och på många ställen går det inte att bygga fler spår, det finns inte plats. Alternativt att man river kvarter efter kvarter av K-märkta hus. Och det vill ingen göra ändå. Man kan inte lägga tunnlar överallt heller. MP vevar på sina väderkvarnsvingar, och slår hål i luften.

Så om flygresenärerna skulle ta tåg istället, då får de sitta flera dagar på stationerna och vänta på ett tåg ska bli ledigt. Det blir tjocksmockt med folk där.

Okej om MP har rätt i detta då: Hur många passerar Paris storflygplatser varje dygn ?
Och räkna på om dessa kan resa via Paris stora stationer
Ni får säkert en överraskning över siffrorna
MPs förslag är bara helt hämtat ur luften.

Flyget har däremot mycket större transportkapacitet räknat per person per mil och tidsaspekt. Flyget behöver inga spår uppe i luften

Nu diskuteras det ett snabbtågnybyggnad mellan Turin, Italien och Lyon, Frankrike vilket är ett av Matteo Salvinis favoritprojekt. Sådana satsningar fyller vissa funktioner, de är omtyckta av pressen, och också dem som kan komma att använda dessa snabbtåg. Populära helt enkelt

MP har också fel på en annan punkt det finns redan många EU-anpassningar i järnvägen men då för godstrafiken. För passagerartrafiken däremot så används tågen för pendling, commuterlines, och därför kör dessa tåg bara pendlingsavstånden fram och tillbaka. Korta turer alltså. Många av EUs järnvägsbolag har dragit in på de långa turerna. Tänkte jag skulle skriva förklaringen till detta men den är rätt komplex

På vagnsidan så finns det så många olika system på EUs järnvägar att det är nog stört omöjligt att växla in långa tyska vagnar på mer krävande spår bara för att få slippa byten

Varför slänger sig MP bara ur sådant och inte frågar riktiga experter inom transportsektorn ?
MP-are bara visar att de är förvirrade hens allihopa, hönshjärnor alltså....

Fast det jag menar är att tågen är ju redan där. Inget behöver ändras.
Endast en hemsida som säljer alla tågförbindelser.
Sen kanske man får byt i Köpenhamn eller Hamburg, men det gör ju inte
så mycket. En hemsida som säljer alla tåg i Europa, på alla språk, borde
va rätt så lätt att sätta ihop, och inga regler behöver ändras för att det ska
hända. Jag antar dock att folk hellre flyger 1,5 timme än att åka tåg 10 timmar,
att det är där skon klämmer.

Du har ju rätt med det, men anpassning behövs med tiden.

Jag minns från mina tågresor förr i tiden.
Det var trevligt att åka, speciellt o man är några stycken.

Tänk nattåg till Berlin.
Kliva på i Stockholm kl 17, dinera på tåget, sova. Framme kl 10, så har man hunnit äta frukost på tåget.