Ethiopian Airlines på väg till Nairobi har störtat (2019-03-10)

Nyss skulle TUI fortsätta flyga med modellen och nu inte. Hur ska dom ha det? Jag som trodde TUI var seriösa?

Bra! De såg mitt inlägg.


Jag kommer inte flyga någonstans med något plan innan detta är löst.

Spännande att följa de 737MAX som just nu är uppe i Europeiskt luftrum.

Bland annat har Norweigan NAX4545 på väg från Arlanda till Tel Aviv helt plötsligt gjort en 180 mitt över Rumänien.
https://imgur.com/a/45X3q0i

Ett annat exempel är Turkish TK1997, Istanbul - London, som gör en 180 över Tjeckien.
Och Turkish TK1969, Istanbul - Birmingham, gör en 180 över Tyskland.

Blir dyrt det här...

Finns ett plan just nu som skall avgå från nån av öarna på GC.
Om det nu är så , så måste ett annat plan dit. Återstår att se vad som händer . Lär nog synas på
ankommande Arlanda.

Den funkar även i en situation med unreliable airspeed som uppkommit p.g.a. en trasig alfa-givare. Men det förutsätter att det finns piloter vid liv i cockpit och att dessa gör det de (förhoppningsvis) tränats för.

Så är det med ganska många fel. Agerar inte piloterna när ett system fallerar, slutar det illa.

737-max har kanske flugits ett par hundratusen timmar vid det här laget och det kan mycket väl ha förekommit en hel rad incidenter där det varit fel på alfa-givaren.
Vi vet t.ex. att flygplanet i Lion-olyckan hade liknande problem på flygningen innan, men där gjorde piloterna vad de skulle.

Så även om det har förekommit dussintals identiska situationer har tidningarna inte skrivit om det, eftersom det saknar nyhetsvärde.

Jag förstår det. Därför jag skrev som jag skrev "hittills är det bara två av flygplanen som har hamnat i denna typ av situation där de sedan gått i backen.", alltså att bara två flygplan har hamnat i en situation där piloternas agerande och tekniska problem förmodligen tillsammans orsakat haveriet.

Frågan kvarstår: är det värt att fortsätta chansa innan vi vet exakt vad det hela beror på? Är det värt att offra 150 människoliv till för att inte sätta flygbranschen i skiten?

Det verkar som dussintals med vittnen sett rök från bakdelen av planet innan störningen.
Många har dessutom sett skräp falla ned i luften.

En explosion skulle väl troligtvis orsaka dessa iakttagelser?

Ja, helt i onödan, orsakat av mediedrevet.

Sådant verkar bli allt mer vanligt, tyvärr.
Jag tänker på självmordskraschen med German Wings, där mediedrevet tvingade fram den vansinniga idén att en tredje person måste komma in till cockpit varje gång en pilot behöver gå på toaletten.
Denna regeln har naturligtvis alla flygbolag tagit bort vid det här laget, när drevet lagt sig.

Men sådana incidenter måste (i fall) rapporteras till nationella flygsäkerhetsmyndigheter. Tidningar eller opinionen avgör inte om en flygplanstyp skall sättas på marken, det gör rätta myndigheter.

Länkas inte flightdata direkt till tillverkaren i moderna flyg?
Boeing kanske har något som de nu informerar sina kunder om.
Därav tvärvändande flyg just nu.

Och här visar sig din svaghet som människa och pilot, att du inte klarar av att sätta dig in i vanliga människors perspektiv på saken. För det måste väl även du förstå att det inte finns en enda människa som skulle sätta sig på ett 737 MAX-flygplan idag och känna sig bekväm med det, snarare känner sig alla passagerar väldigt oroliga, varför borde flygbolagen tvinga sina kunder att må dåligt?

Jag håller helt med dig. Notera att jag inte skrev "fungerar" utan "har fungerat", när det gäller dom flygplan som inte kraschat.
Om det är givarfel som fått MCAS att styra planet i backen så måste IMO planet beläggas med flygförbud tills detta är löst.

–