Frågetråd: Tunnelbaneförare (ställ era frågor)

Om C20C är vagn nummer 2000, så är svaret nej, även där.

C5 var heller ingen experimentvagn i egentlig mening.

Men enligt dig så fanns det massor med saker som fanns på C5 som senare skulle återfinnas på C20.

Varför byggdes bara ett tågsätt av C5:an då? Sedan har jag alltid undrar överför informations systemet i C20 vagnarna är så jävla efterblivet. En scrollande text på en matrisskylt, när det idag finns stora LCD Skärmar.

Grovt tillyxat svar är att man beställde åtta vagnar av Hägglunds för att se om dom kunde bygga vagnar, och kanske bli en framtida leverantör.

Men åter till frågan som du hela tiden undviker.
Om många saker från C5 återfinns på C20, så borde det finnas mängder med exempel.

Vänligen, ge några exempel.

C20F (vagn 2000) är bygd i kompositmaterial och inte lättmetall vilket gjorde väggarna tunnare än övriga C20.

hur långa är arbetspassen, när börjar man och slutar och kan man slippa jobba natt ? kan man välja vilken linje man vill köra mest på tex ?

Om vi lägger upp det enkelt:
1. Man tillhör en bana (blåa, gröna eller röda) man kör det mesta av tiden där, risk att man blir utlånad till en annan bana (ifall man har behörighet)
2. Arbetspassen varierar. Svårt att säga men 8h plus minus några timmar.
3. Man kan välja lite hur man vill jobba. Men det är inte alltid så.

Vet inte om du fick svar på dina frågor, skrev det ganska enkelt.

neeej inte rikigt...

när börjar dag passet och när slutar den?

när börjar eftermiddags passet eller kväll och när slutar den?

när börjar natt passet och när slutar den ?

Eftersom tjänsterna är anpassade till efter avlösning av tågen eller när de ska lämna eller köra in till depån så är det omöjligt att säga exakt när en tjänst börjar och sluta.

Till exempel så kan en tjänst se ut så här i start och sluttid över en period på 4 veckor.
https://minfil.com/PfX811k5b9/2210_JPG

Dock är det en relativt sen ut-tjänst. Men det finns mer eller mindre tjänster som börjar och sluta alla möjliga tider under dagen.

okej det verkar bara finnas dag och natt pass vilket är relativt helt okej men kan man välja att bara jobba dag tex från 7 eller 8 till 14 eller 16... eller måste man ta natt pass även om man inte vill ändra på sin dygnsrytm osv... kan även skippa betalt för att inte jobba natt om det skulle komma så långt.

Normalt har man om man har fasta tjänster antagligen ut, mellan, in eller natt och man jobbar inte mellan dem utan jobbar man ut så jobbar man bara tidigt. Nattjobben på helgerna när vi behöver mer folk bemannas huvudsakligen av deltidare som bara jobba natt eller av personer som valt att ha DK (dagkommendering) där man får sina exakta tider 3 dagar innan man jobbar men har man t.ex. DK-ut så jobbar man bara tidiga tjänster. På förarsidan förekommer det inte allt för mycket att man behöver ställa om kroppen helt utan man jobbar ganska liknande tider.

okej nu vet man betydligt mer iafl.

hur ser det ut med ingångslönen för någon som är 30plus gammal och som kommer vara deltidare ? iafl de närmaste första åren...

nu pratar vi dessutom utan utbildning inom området eller erfarenhet men iafl vad bör man få i lön eller tim lön ?

Aktuella löner;
https://klubb111.files.wordpress.com/2018/10/nya-lc3b6netabeller-tub-2018-2019.jpg

För deltid så är det timarvodering som gäller, du får alltså betald för de timmar du jobbar. Till grundlönen så tillkommer det OB. Har man inte erfarenhet från liknande jobb (till exempel vissa servicejobb eller som yrkeschaufför) så går man in på första steget i trappan (147,69 kr/tim).