Varför har folk så jävla svårt att tillämpa blixtlåsprincipen?

Nej, det går givetvis inte att se, men när det är vägarbeten och det är skyltat i väldigt god tid innan filerna går samman är det en annan sak. Ändå är det någon, oftast i en BMW, Audi eller Volvo, som tycker att han är viktig och ska segla förbi i vänsterfilen, trots att han vet att hans fil kommer att ta slut. Egentligen skulle ett sånt rövhål få stå i vänsterfilen och vänta tills sista bilen passerat.

Det skulle gå att lösa detta med skyltning och samverkan. Först står blixtlåsskylten, ett antal hundra meter efter denna står slutskylten, och där skall trafiken nu ha sammangått i en fil. Den som nu ger sig ut i vänsterfilen kommer att få stå sitt kast och bli kvar där, eftersom ingen i högerfilen ska behöva lämna företräde efter slutskylten.

Antar att de är någon slags idioter som inte fyller på båda filer och kör varannan vid ”stoppet”.
Härlig känsla när inga idioter hindrar flytet. Försök att inte lacka då det inte funkar. Verkningslöst och ohälsosamt

Då bör man anpassa sig till majoriteten, då blir det ingen ilsken tävling

Det brukar vara solklar skyltning vid vägarbeten att vävning ska ske där båda filer går samman.

Vid 'fasta' vävningar, altså inte tillfälliga som vägarbeten är det alltid heldraget mellan filerna den sista biten inför vävningen för att trafikanter absolut inte ska köra som du föreslår.

Jadå, det är det, tyvärr så skiter många i det och fortsätter i vänsterfilen tills det inte går att köra där längre och hoppas på att någon vänlig själ släpper in dem. Därav min tanke om en "slutskylt", har du inte bytt fil innan den här skylten så har inte högerfilen någon skyldighet att släppa in dig.

Föstår inte ditt resonemang alls.

Det blir problem när två filer vävs samman för tidigt inför avsmalnande väg. Vi svenskar, med vårt normalt sett disciplinerade köbeteende, bildar gärna en lång kö i högerfältet medan enstaka förare kör förbi kön för att försöka komma in längre fram där vägen smalnar. Dessa förare upplevs som oförskämda och släpps ogärna in i kön vilket leder till att flödet stoppas upp och kösituationen förvärras.

Vi borde istället lära oss att alltid sträva efter att bilda två lika långa köer fram mot en plats där ett körfält försvinner. Sen kan blixtlåsprincipen tillämpas i bästa sämja framme vid avsmalningen och situationen upplevs som rättvis, trafiken flyter lättare och ingen behöver känna att andra förare har trängt sig i kön.

Läser vi Trafikförordningen står det i 3 kap 44 §: Om två körfält löper samman till ett skall förarna under ömsesidigt hänsynstagande anpassa sig till de nya förhållandena. Detta gäller även när två körbanor löper samman.

Vävning tillämpas där skylt om att vävning skall tillämpas finns.

Det TS talar om är att hans fil upphör. Om man åker i en fil som en bit fram helt enkelt inte finns längre skall man byta fil i god tid innan filen upphör genom att 1. identifiera lucka och 2. signalera filbyte med körriktningsvisare och 3. påbörja filbyte.

Om du kör i en fil som upphör men vägrar byta fil förrän din fil har upphört lägger du över ansvaret för Ditt filbyte på andra bilister. Varför?

Ditt citat är irrelevant. Det som beskrivs i trådstarten är inte att två körfält löper samman till ett utan istället att det ena körfältet tar slut. Det är den som kör i ett körfält som upphör som i god tid skall byta körfält. De förare som kör i det körfält som inte upphör behöver naturligtvis inte göra något alls.

I Sverige finns inga körfält som tar slut. Det finns endast körfält som löper samman. Om de löper samman åt höger, vänster eller mitten är egalt.

Vävning tillämpas vid vävningsskylt.

Skall du byta körfält till mitt gör du det i god tid innan ditt körfält upphör. Det finns en anledning till att vävningsskylt inte används i det beskrivna sammanhanget, nämligen att byte av körfält skall ske bara av de som åker i det aktuella körfältet. Mycket logiskt.

Det behövs inte skyltning för att trafikreglerna ska gälla. Tvärtom innebär avsaknaden av skyltar att du ska köra efter trafikförordningen. Och där finns ingenting om körfält som upphör.

Du är således en som inte förstår vad detta tecken betyder:
http://trafiksakerhet.se/images/trafiksignaler/SIG12-1-korfalt-rott-kryss.png

Eller detta:
http://trafiksakerhet.se/images/trafiksignaler/SIG13-1-korfalt-gul-pil-pilar.png


För dessa finns på alla Sveriges motorvägar.