2018-03-05, 19:55
  #157
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av brianmolko
Misstänkte det, fast öredrar nog den gamla arkitekturen, känns som den åldras värdigare än ny, den som byggdes efteråt...

Det gamla har jag ju inte kunnat uppleva på riktigt då det säkert var rivet år innan man föddes

http://resources.mynewsdesk.com/image/upload/c_limit,dpr_1.0,f_auto,h_700,q_auto,w_690/sf5ungnfhzkeekrtzkry.jpg

http://www.gamlamasthugget.se/bilder/m1133.jpg

https://i2.wp.com/www.alltidgot.com/bilder/MASTHUGGSTORGET_F159/4sjomanshem.jpg?resize=420%2C246

Fast det är ju gamla foton, det kanske var ganska slitet 60 år senare
men beror ju lite på hur man sköter om byggnader också

Det var planerat för rivning länge och därför sköttes det inte om. Hyrorna fick inte höjas så mycket, så det blev billigare att riva och bygga nytt än att renovera. Nybyggena fick subventioner. Det påverkade Göteborg mycket.

1980? (Nej, det är inte i Stockholm utan i Göteborg.)
https://www.pinterest.com/pin/520095456945944650/

"Nu", Kaptensgatan/Allmänna vägen
https://goo.gl/maps/M7o5rpVPHr32
__________________
Senast redigerad av storkvitter 2018-03-05 kl. 20:04.
Citera
2018-03-06, 15:57
  #158
Medlem
brianmolkos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av storkvitter
Det var planerat för rivning länge och därför sköttes det inte om. Hyrorna fick inte höjas så mycket, så det blev billigare att riva och bygga nytt än att renovera. Nybyggena fick subventioner. Det påverkade Göteborg mycket.

1980? (Nej, det är inte i Stockholm utan i Göteborg.)
https://www.pinterest.com/pin/520095456945944650/

"Nu", Kaptensgatan/Allmänna vägen
https://goo.gl/maps/M7o5rpVPHr32

Andra sidan, husen på ena sidan är kvar iaf just där om det är samma plats som den gamla bilden
Husen som är "nya" är ju inte fula hus direkt heller...tegel med och lite färgvariation på fasaden och diverse utbyggnader, burspråk ...
Går man nedåt hamnen är det ju en fin gata. det ena huset som kommer när man går mot hamnen var övergivet och förfallet och nedklottrat väl för omkring för 10 år sedan ?
Citera
2018-03-06, 22:57
  #159
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av brianmolko
Andra sidan, husen på ena sidan är kvar iaf just där om det är samma plats som den gamla bilden
Husen som är "nya" är ju inte fula hus direkt heller...tegel med och lite färgvariation på fasaden och diverse utbyggnader, burspråk ...
Går man nedåt hamnen är det ju en fin gata. det ena huset som kommer när man går mot hamnen var övergivet och förfallet och nedklottrat väl för omkring för 10 år sedan ?

Det var tack vare husen längst till höger på den gamla bilden som jag kunde identifiera platsen.

Husraden precis mittemot (byggt tidigt 80-tal?) på Kaptensgatan, såg du den? Ser ju ut som Gårdsten. Jag tror röda husen längre ner är något yngre. På gamla bilden kan man skymta det hus som du nämner. Det blev renoverat.
http://www.goteborgsfria.se/artikel/6488
https://www.byggnadsvardsnytt.wordpress.com/2010/01/29/visst-gar-det-att-renovera-varsamt-se-bara-pa-jm-i-goteborg/
http://www.gp.se/livsstil/bostad/kolumbus-har-kommit-i-hamn-1.663335
Citera
2018-03-10, 16:34
  #160
Medlem
brianmolkos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av storkvitter
Det var tack vare husen längst till höger på den gamla bilden som jag kunde identifiera platsen.

Husraden precis mittemot (byggt tidigt 80-tal?) på Kaptensgatan, såg du den? Ser ju ut som Gårdsten. Jag tror röda husen längre ner är något yngre. På gamla bilden kan man skymta det hus som du nämner. Det blev renoverat.
http://www.goteborgsfria.se/artikel/6488
https://www.byggnadsvardsnytt.wordpress.com/2010/01/29/visst-gar-det-att-renovera-varsamt-se-bara-pa-jm-i-goteborg/
http://www.gp.se/livsstil/bostad/kolumbus-har-kommit-i-hamn-1.663335


Visst den gamla är den vackra sidan, men Gårdsten, har aldrig vart där och tänker då på värre arkitektur brutalism
De närmast vattnet ja det var väl ok till parkeringshuset iaf...
Citera
2018-04-12, 00:10
  #161
Medlem
Kincops avatar
Nån som har info om bygget vid Guldmyntsgatan/Örtugsgatan/Rubelsgatan?
Just nu bygger Tommy Byggare..
__________________
Senast redigerad av Kincop 2018-04-12 kl. 00:11. Anledning: Komplettering
Citera
2018-05-10, 18:43
  #162
Moderator
Neksnors avatar
Tittade lite på brobygget över Göta Älv och funderade på en grej med bland annat spårvägen. På Hisingsidan byggs en ny spårvagnsdepå intill den nya bron, vilket kommer innebära att spårvagnar kommer att kunna vändas ganska smidigt ganska nära bron om den tillfälligt är ur funktion. Det finns även planer på spårväg på Norra älvstranden och senare till Brunnsbo, spårväg som jag antar ska kopplas samman med det befintliga spåren på Hisingen. Borde det inte då vara lämpligt att även lägga en vändslinga intill älven, ungefär under nuvarande bro och kanske låta någon framtida spårvagnslinje och kanske några bussar som idag vänder vid Hjalmar Brantingsplatsen vända/passera där? Komplettera med en färja av samma modell som Älveli/Älvfrida (300 passagerare) som avlastar Brunnsparken och kör till Stenpiren. En ensam färja bör kunna fixa kvartstrafik. I specialfall borde samma färja kunna fixa tiominuterstrafik eller tätare till Lilla Bommen.

Det som behöver byggas är en relativt billig pontonbrygga och en vändslinga plus kanske 100 meter spårväg. Eventuellt rastrum för förare kan samordnas med Pressbyrån eller liknande. Färjor behövs men de kan flyttas mellan olika linjer efter behov.
Citera
2018-05-12, 23:09
  #163
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kincop
Nån som har info om bygget vid Guldmyntsgatan/Örtugsgatan/Rubelsgatan?
Just nu bygger Tommy Byggare..

Det är detta... ett ganska speciellt projekt då maxhyran per år är 1400:- per m2(BOA), det är förhållandevis lågt för att vara nyproduktion. ca 400 lägenheter och radhus.

Citat:
Vad händer just nu?
Byggande pågår. Planen vann laga kraft 2017-05-24. Detta innebär att planen är gällande. Planen i sin helhet finns på Stadsbyggnadskontorets arkiv och har aktbeteckning 2-5327.

Citat:
Ärende och bakgrund
Markanvisningstävlingen Bostäder vid Guldmyntsgatan

Svanström Fastigheter AB och Almgren Fastighets AB får under två år en
avgiftsfri markanvisning för genomförande av förslaget ”Wooden it be nice”,
berörande fastigheterna Göteborg Järnbrott 64:5, 758:606, 758:178, 758:525,
758:602 och 758:66.

De som deltog i tävlingen...


Citat:
Wooden it be nice
Svanström Fastigheter AB och Almgren Fastighets AB
tillsammans med Okidoki arkitekter.

Kloka, moderna och formmässigt spännande hyresrätter med miljöprofil
Bygg Vesta AB tillsammans med Arkitekt Kirsh och Dereka Arkitekter

Limmet
Nordfeldt Invest AB tillsammans med White arkitekter AB i Göteborg

Guldläge på höjden
FO Petterson & Söner Byggnads AB och Robert Dicksons
stiftelse tillsammans med FO arkitektkontor AB och Meter Arkitektur

Tre gårdar
Stena Fastigheter Göteborg AB tillsammans med Kanozi Arkitekter,
Tornstaden AB och jagvillhabostad.nu

Triss i rött
AB Mölnlycke Bygg 365 tillsammans med Inobi AB

Granngården
Sverigehuset i Göteborg AB i samarbete med White Arkitekter
AB

Tillsammans för fler
Familjebostäder i Göteborg AB, Skanska Sverige AB och
White arkitekter AB

Guld åt folket
Botrygg Göteborg AB och Tengbom AB

Ett rikare liv
MS Strand AB tillsammans med Tengbom Göteborg

Gyllene boende för alla
Tornet Bostadsproduktion AB tillsammans med
Contekton Architects and Planners AB

Vi ses hemma
Wallenstam AB och Sjögren arkitekter AB

Med små medel
Husvärden AB tillsammans med Fredblads Arkitekter och K21
Entreprenad

Citat:
Tillsammans med två mindre aktörer har Okidoki Arkitekter visat att det går att bygga både riktigt bra och riktigt billigt – att göra arkitektur av bostäder som alla har råd med. Husen har en konstruktion helt i trä och med nytänkande lösningar och hög yteffektivitet åstadkoms lägenheter med en månadshyra på under 3000 kronor.

”Det är helrätt av Göteborgs stad att våga utmana marknaden för att skapa billiga och bra bostäder.” säger Rickard Stark på Okidoki.

”Äntligen satsar Göteborg på mindre och fler aktörer i utvecklingen av staden.” fortsätter Jerker Almgren på Almgren fastighets AB. ”Fler måste vara med och bidra för att bygga bort bostadsbristen.”

Thomas Svanström på Svanström fastigheter AB fyller i: ”Man kan göra mycket roligt med ett planmonopol. Till exempel påverka marknaden att bygga billigare bostäder.”

Team Okidoki beskriver sitt vinnande förslag: ”Med Wooden it be nice har vi visat att täthet, friktion och öppenhet leder till en bättre stad för alla.”

Juryns motivering lyder:

Förslaget visar på en nutida version av grannskapsenhet i kombination med prisvärda lägenheter. Lägenheterna är både vällösta och yteffektiva. För en lägenhet på 1 rum och kök redovisas en uppskattad månadshyra på 2995 kr/månad, vilket bedömts som mycket prisvärt.

Förslaget ger goda förutsättningar för boendegemenskap genom att husen är organiserade kring tre gårdar. De boende har gemensam gård, takterrass och lokaler. Varje kvarter rymmer en blandning av lägenhetsstorlekar och lägenhetstyper med fokus på små och större lägenheter vilket ger möjlighet för en social blandning inom området. Loftgångarna är väl tilltagna för att möjliggör för utevistelse och möten mellan grannar. Flerfamiljshusen har entré både från gatan och från gården vilket ger liv åt området från olika håll. De boende har dessutom nära till bilpoolplats.

Förslaget visar på en god fördelning av lägenhetsstorleker med en tonvikt på små och stora lägenheter i enlighet med programmet. Det rymmer dessutom radhus och kompislägenheter med två lika stora rum och som kan fungera väl för två kompisar som vill dela lägenhet. Husen har en intressant konstruktion med delvis trästomme och fasader i puts och trä.
__________________
Senast redigerad av Eaglesandshit 2018-05-12 kl. 23:19.
Citera
2018-05-30, 16:00
  #164
Medlem
En ny pendeltågsstation vid Kallebäck hade suttit som en smäck. Hade man kunnat lösa vändningar också med extraspår. I Kallebäck händer och kommer hända oerhört mycket. Massa nya bostäder och arbetsplatser på båda sidor om järnvägen/E6.
Citera
2018-05-30, 23:42
  #165
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av mhean
En ny pendeltågsstation vid Kallebäck hade suttit som en smäck. Hade man kunnat lösa vändningar också med extraspår. I Kallebäck händer och kommer hända oerhört mycket. Massa nya bostäder och arbetsplatser på båda sidor om järnvägen/E6.

Det citerade inlägget har flyttats till den här tråden från tråden (FB) Göteborg - trafikering av framtida Västlänken i vilken det flyttade inlägget var placerat efter inlägget (FB) Göteborg - trafikering av framtida Västlänken.

/Mod
Citera
2018-05-31, 11:18
  #166
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av mhean
En ny pendeltågsstation vid Kallebäck hade suttit som en smäck. Hade man kunnat lösa vändningar också med extraspår. I Kallebäck händer och kommer hända oerhört mycket. Massa nya bostäder och arbetsplatser på båda sidor om järnvägen/E6.
Vändspåret planeras hamna strax norr om ICA Maxi Grafiska vägen. En gångbro från gamla Arlaområdet i Kallebäck över E6 hade gett de boende ca 5 minuters promenad till spårvägen på Mölndalsvägen samt en smidig möjlighet att handla på vägen hem. Samma gångbro hade kunnat anslutas till en plattform vid vändspåret.
En station på den platsen hade nog inte blivit särskilt attraktiv då det bara hade gått en, glest trafikerad linje där, en linje som dessutom till stor del konkurrerar med övriga linjer (spårvägen och buss 50) i området, alla går till Korsvägen.
Citera
2018-06-03, 00:44
  #167
Medlem
Riktigt positiva nyheter idag, hade inte detta skett hade vi fått vänta tills 2030 för byggstart, vilket hade varit katastrof.

Citat:
Byggstart för ny järnväg mellan Borås och Göteborg blir 2024. Regeringen avsätter 3,8 miljarder kronor för satsningen. Det beskedet kommer från infrastrukturminister Thomas Eneroth och miljöminister Karolina Skog.

[...]

– Vi har lyssnat på Västsverige som säger att man vill börja bygga från Göteborg, säger Karolina Skog, miljöminister.

[...]

3,8 miljarder kronor avsätts nu och planerad byggstart för sträckan Borås - Göteborg blir 2024, är beskedet.

– Det behövs nya spår, den här satsningen borde gjorts för länge sen, säger infrastrukturminister Thoma Eneroth.

[...]

Tidigare har Trafikverket prioriterat bort en ny järnväg mellan Göteborg och Borås till följd av resursbrist. Men regeringen lyfter nu alltså in den västsvenska sträckan i den nya infrastrukturplanen, den som gäller 2018-2029.

– För oss är det angeläget att markera vikten av sträckan Göteborg-Borås som är ett av Sveriges största pendlingsstråk.

[...]

Ministrarna hade ytterligare ett besked med sig till Västsverige: Pengar avsätts också till utbyggnad av Göteborgs hamn, 1,25 miljarder kronor.

[...]
http://www.bt.se/boras/live-tv-11-00-sa-blir-nya-trafiksatsningen-mellan-boras-och-goteborg/
Citera
2018-06-03, 11:37
  #168
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Eaglesandshit
Riktigt positiva nyheter idag, hade inte detta skett hade vi fått vänta tills 2030 för byggstart, vilket hade varit katastrof.


http://www.bt.se/boras/live-tv-11-00-sa-blir-nya-trafiksatsningen-mellan-boras-och-goteborg/
Fast hur beslutat är det här egentligen? Jämför man med de fyra stationsspåren i Västlänken, där de som håller på att bygga (Trafikverket) insett att det ryms i budget samt att spåren redan är planerade, så verkar det här väldigt luddigt. Särskilt med tanke på höstens val.
Men visst behöver järnvägen Borås-Göteborg åtgärdas.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in