Citat:
Ursprungligen postat av
Kralnor
Jag inser att det är långsökt, men om vi dyker ner i hypotesen att man skulle utföra något "konkret", och tänker oss att både Kim och Peder var med på det. Skulle människosmuggling vara en möjlighet, flyktingar/papperslösa? Kanske KW med sin internationella koppling var en sann vänsteridealist och såg det som en värdig mission, medan PM hade något annat motiv. Ubåten vore ju lämpligare än något annat transportmedel. Något gick sen fel på vägen.
Osannolikt men kanske inte omöjligt.
Ja naturligtvis, hon kanske ville göra en
Önnevallare med samma inriktning fast med en ubåt istället. Eftersom hon inte är något tekniskt lagd eller geografiskt bevandrad så begrep hon inte att detta inte är ett fartyg att ta sig till MedelHavet/Syrien med och sen till Sverige.
Så PM och KW hittat på att stjäla ubåten tillsammans, i första hand för att gå till tex Tyskland och hämta flyktingar. PM förväntar sig en rejäl slant för uppdraget, KW svamlar dock bara om pengarna, som hon inte har. Att ta in flyktingar i en trång och skum ubåt med en stirrig Kapten Klänning är väl också recept på panik kan man ju tänka sig ?
Citat:
Ursprungligen postat av
skunkjobb
Aha, 50 kWh, men då känns det ju rimligt med flera timmars drifttid på fullt skaft på batterier. 7 kW elmotor så räcker 50 kWh i c:a 7 h.
Javisst - men 7 kW är fan inte mycket för en så stor ubåt, den motverkar knappt ens strömmen i Öresund, Det är knappt 10 hk. Dvs en lite större utbordare.
Man brukar dock inte tömma blybatterier helt, sk djupurladdning, det skadar dem på sikt, man tömmer vanligen 80 - högst 90 %, därpå bör dem laddas. Det beror också på hur fort man tar ut strömmen,
Bästa sättet att driva brukar vara som vid Teslas konstruktion med typ 48 Volt likström in till växelriktare som kan ge typ 400 Volt ut. Ubåts-elmotorer är dock besvärliga att kyla och man kan bränna lindningarna. Man ska ha provat på vissa större elmotorer att kyla tex med Helium.
Att jämföra Teslas bilar med en sådan här ubåt är dock väldigt ofördelaktigt, En Tesla har inte mycket rullmotstånd, medans båtar alltid har mycket större vattenmotstånd.
Jag tror dock att ubåten kan ha haft stabilitetsproblem i uläge. Alla moderna sådana inkl turistubåtar och andra minisubs brukar ha någon form av gyrokontroll på att den inte ska pendla, rulla lateralt eller horisontellt, vid dykning så kör man elmotorn plus att trimplanen får balansera under dykprocessen. Om han dök på fel sätt kanske den blev ostabil eller grundstötte och hon fick panik, inte vet jag ?