Saab 340 / 2000 ERIEYE AEW&C2 samt nyare dito

Antar att du menar AESA då ASEA inte varit inblandad i komponenttillverkning för Svenska radarstationer sedan Hedenhös.

Som kuriosa kan jag inflika att det verkar ha gått lite troll i AESA begreppet här på forumet de senaste åren. Aktiva fasstyrda antenner och antennelement har varit en del av Svenska radarstationer i bra många år och även om det senaste skriket hela tiden varit mer avancerade diton för de mest avancerade Und enheterna skall man skall kanske inte nyttja det som ett samlingsbegrepp för alla nyare 2000-tals 3D radar och tro att det hänt något drastiskt på området i någon generationsväxling som många gärna vill få det till (särskilt inom försvarsindustrins säljarkår). Mekaniska antenner med aktiva fasstyrda antennelement satt ju tex i 39orna redan i tidigare 05or och tittar man längre tillbaka så finns tekniken även i andra Svenska system (även om man kanske inte läser om det på wikipedia). Det finns fördelar med AESA som inte PESA har men samtidigt skall man inte underskatta de sk passiva enheterna då de är bra mycket billigare och stryktåligare.

AESA givetvis

Skillnaden är väl att de nya systemen kan agera allt i en, dvs spaning i luft, på hav och eldledning i samma system.

Ja, smarta antenner med smarta sändare ger ju en hel del, potentiella, förmågor som en vanlig gammal PS eller CW med matarhorn inte klarar, eller ens första generationens integrerade element. Att koda vågpaketen är riktigt sexigt eftersom du direkt kan filtrera multipathing-ekon på första försöket och dylikt eller se om någon försökt pilla på signalen (repeater störare och dyl) mycket lättare än tidigare.

Hur går det med Swordfish? - har man lyckats kränga ett enda?

https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-saab-reveals-global-ambition-with-updated-437125/

FV har 2st kärror i drift.

(Man hade väl 4 eller 6st från början, men övriga kärror såldes av,
när politikerna kom fram till att den eviga freden var här,
samtidigt som man visste att politikernas spåkula inte bara var felfri,
utan även kunde se minst 10 år framåt i tiden.)

Man borde ha 10-15st för att kunna hålla
2st i luften mer eller mindre kontinuerligt.

Men var ska de landa tanka byta besättning på krigsflygbaser? Ser problem med att hålla dem undan från fiendens jaktplan som rör sig mycket fortare. De måst hålla sig 50 mil från mittlinjen i Östersjön och rätt ovanför ett fält så de kan störtdyka ner landa, gömma sig under maskeringsnäten.

Hela det strategiska radarövervakningen verkar gjord för att fungera i fredstid. Men inom en timmer efter krigsutbrottet får vi lita på hjälp från annat håll. Dags att ändra på det eller litar alla på Mattis löften?

Men var ska de landa tanka byta besättning på krigsflygbaser? Ser problem med att hålla dem undan från fiendens jaktplan som rör sig mycket fortare. De måst hålla sig 50 mil från mittlinjen i Östersjön och rätt ovanför ett fält så de kan störtdyka ner landa, gömma sig under maskeringsnäten.

Hela det strategiska radarövervakningen verkar gjord för att fungera i fredstid. Men inom en timmer efter krigsutbrottet får vi lita på hjälp från annat håll. Dags att ändra på det eller litar alla på Mattis löften?

En radarstation likt Globaleye eller Erieye ser fientligt flyg före fientligt flyg kan skjuta robot.
De dirigerar egen jakt mot lede fi och låter eget flyg vara " tyst".
Blir lite av sax, sten och påse, förmågan hos jaktflyg att skjuta med motståndare på robotens maxavstånd är mycket starkt överdrivna.

Skjutavstånden är betydligt kortare irl.

Blir nog nästintill omöjligt att kränga dessa. Står ju själv i artikeln att man är upp och nosar på priserna man får betala för en Poseidon. Billigare livscykelkostnad kan väl enbart en beställning utvisa om det stämmer, men även om det är sant så är det ju en ganska rejäl kapacitetshöjning i P8an som de ökade driftskostnaderna går till.

Boeing har helt marknaden i sin hand. Till och med mindre nationer som Norge och Nya Zeeland köper Poseidon. Har för mig att Airbus helt släppt tanken på en egen version p.g.a marknadsutsikterna.

Det var Pakistan som köpte nya Erieye från SAAB.

Fi har också flygande radar som ser vår flygande radar och kan dirigera in ett helt koppel SU-35 som kommer jagande i super cruise speed. Hinner vår Argus landa så har de med sig TU-22 som ska städa upp på marken.

Global 6000 har hyfsad räckvidd och betydligt lägre driftskostnader än 737. Både Norge och nya Zeeland har unikt långa kuster.

Intressant, det hade jag inte förväntat mig! För det priset så lär det nog röra sig om identiska flyg mot vad de har d.v.s inte den nya ER-radarn.

Ja eller hur, för ryssarna bara badar i luftvärdiga flankers som de knappt kan vänta på att få skicka in i det svenska flygvapnets luftrum.....

Och ändå är det inte en jävel som visar minsta intresse för det.