Citat:
Ursprungligen postat av
KlokOchSnygg
Det korrekta scenariot är givetvis att topparna inte rasade alls. Av de fyra väggarna var det bara en som hade allvarliga skador, de andra vart knappt påverkade. Kärnan var också den opåverkad. Så högt upp var tyngden inte alls något problem för strukturen att hålla
Det är bara motorerna som kan slå sönder strukturen i WTC byggnaderna, de är mycket starka och hållfasta. Resten av ett plan har ingen chans att göra någon skada på tjocka stålbalkar
Varför skriver du en massa strunt som du redan blivit motbevisad om? I din egen tråd om "fysikaliska beräkningar" dessutom...
Några av de vanligaste aluminiumlegeringarna vid flygplanskonstruktion är olika varianter av 6061 och 7075. Den hårdaste av dessa är 7075 som beskrivs såhär i wikipedia:
Aluminium alloy 7075 is an aluminium alloy, with zinc as the primary alloying element.
It is strong, with a strength comparable to many steels, and has good fatigue strength and average machinability, but has less resistance to corrosion than many other Al Alloys.
.....
7000 series alloys such as 7075 are often used in transport applications, including marine, automotive and aviation, due to their high strength-to-density ratio
https://en.wikipedia.org/wiki/7075_aluminium_alloy
Boeing 767 är främst uppbyggd av aluminiumlegeringar (stor skillnad mot aluminium), kolfiberförstärkta kompositmaterial samt kevlar. Sen fanns det förstås även bränsle, last, passagerare och annat som ökade rörelseenergin ännu mer.