C2 är Command and Control tex luftfartsverkets flygledningssystem. SJs tågsystem osv ledningssystem helt enkelt men oftast använt militärt eller civilt flyg.
C3 Command Control and Combat är som ovan med med stridsledning. tex i ett fartygs CIC
som betyder Combat Information Center haha många akronym finns det och dom betyder olika beroende på sammanhanget 
Dessa system är de som vi i Sverige är asbra på och legat ljusår före andra, idag så börjar de flesta knyta ihop sakerna också men vi har varit där länge länge.
Se Malaysia flight 370 som försvann nyligen, skulle knappast hända i Sverige då man har full koll på alla plan, civilt som militärt.
C3 Command Control and Combat är som ovan med med stridsledning. tex i ett fartygs CIC
som betyder Combat Information Center haha många akronym finns det och dom betyder olika beroende på sammanhanget Dessa system är de som vi i Sverige är asbra på och legat ljusår före andra, idag så börjar de flesta knyta ihop sakerna också men vi har varit där länge länge.
Se Malaysia flight 370 som försvann nyligen, skulle knappast hända i Sverige då man har full koll på alla plan, civilt som militärt.
Citat:
C2 är Command and Control tex luftfartsverkets flygledningssystem. SJs tågsystem osv ledningssystem helt enkelt men oftast använt militärt eller civilt flyg.
C3 Command Control and Combat är som ovan med med stridsledning. tex i ett fartygs CIC som betyder Combat Information Center haha många akronym finns det och dom betyder olika beroende på sammanhanget
Dessa system är de som vi i Sverige är asbra på och legat ljusår före andra, idag så börjar de flesta knyta ihop sakerna också men vi har varit där länge länge.
Se Malaysia flight 370 som försvann nyligen, skulle knappast hända i Sverige då man har full koll på alla plan, civilt som militärt.
C3 Command Control and Combat är som ovan med med stridsledning. tex i ett fartygs CIC
som betyder Combat Information Center haha många akronym finns det och dom betyder olika beroende på sammanhanget Dessa system är de som vi i Sverige är asbra på och legat ljusår före andra, idag så börjar de flesta knyta ihop sakerna också men vi har varit där länge länge.
Se Malaysia flight 370 som försvann nyligen, skulle knappast hända i Sverige då man har full koll på alla plan, civilt som militärt.
Typiskt att man legat ljusår före i fredstid
Som borde varnat tidigare pga avsaknad av transponder så man inte behövde gå en bra bit under halva minimiavståndet. 
Nåja, systemet funkar men i sedvanlig ordning saknas det pengar till utbildad personal eller liknande. Åter till topic.
Nåja, systemet funkar men i sedvanlig ordning saknas det pengar till utbildad personal eller liknande. Åter till topic.
Citat:
Command, Control, Communications. Länk 16 är t.ex ett bra C2 system (Command & Communications).
Problemet för F35 är att MADL bara fungerar korträckviddigt och att den fortfarande ligger kvar med gamla C2-system medan Gripen kommer vara integrerbar i C4i (se produktsida) och dessutom i E-versionen kunna fjärrstyras.
Så Gripen kommer ha sin nya TIDLS (som datalänk något bättre än MADL i F35), men utöver det kommer den ha stöd för i princip alla kända datalänkar på marknaden (och då ha fysiskt riktade sändningar) osv. Och det är ytterligare en anledning till varför t.ex Thailand ersätter F16 med Gripen. De kan dela stridsledning och Griparna kan t.ex få in mål på sin radarskärm från fartygen.
Här har du en semisnygg presentation av C4i https://www.youtube.com/watch?v=RvU9FDiZ0DU
C4i http://www.saabgroup.com/en/Air/Air_C4I_Solutions/Data_Information_Fusion/Data_Information_Fusion/
Det snackas mycket om data soch sensorfusion mellan jaktplan i roten, Gripen tar det från alla system i närheten. Även markbaserade. Nu kanske det inte räcker för mållåsning men objekten dyker iaf upp på radarskärmen eller TIn
Problemet för F35 är att MADL bara fungerar korträckviddigt och att den fortfarande ligger kvar med gamla C2-system medan Gripen kommer vara integrerbar i C4i (se produktsida) och dessutom i E-versionen kunna fjärrstyras.
Så Gripen kommer ha sin nya TIDLS (som datalänk något bättre än MADL i F35), men utöver det kommer den ha stöd för i princip alla kända datalänkar på marknaden (och då ha fysiskt riktade sändningar) osv. Och det är ytterligare en anledning till varför t.ex Thailand ersätter F16 med Gripen. De kan dela stridsledning och Griparna kan t.ex få in mål på sin radarskärm från fartygen.
Här har du en semisnygg presentation av C4i https://www.youtube.com/watch?v=RvU9FDiZ0DU
C4i http://www.saabgroup.com/en/Air/Air_C4I_Solutions/Data_Information_Fusion/Data_Information_Fusion/
Det snackas mycket om data soch sensorfusion mellan jaktplan i roten, Gripen tar det från alla system i närheten. Även markbaserade. Nu kanske det inte räcker för mållåsning men objekten dyker iaf upp på radarskärmen eller TIn
Det är så våra system har varit konstruerade länge.
USA har som tidigare nämnt rätt sent knytigt ihop säcked av sensorer bla genom kundskapen från det ACC det system som man köpte från Sverige.
fö. så precis som jag skrev så är dessa akronym ibland röriga, skillnaden mellan C2 och C3 har varit just combat, dvs ledningssystem eller stridsledningssystem ochj idag har vi information som ett trevligt uttryck.
Dessa akronym byter betydelse över tiden och med vem som skriver dom därför börjar man alltid en spec med akronymen
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera