Ubåt A26

Jag tror att du och flera med dig något överdriver svårigheterna att starta ett varv. Lyckas man bara locka över nyckelpersonal även på varvssidan bör det inte vara några problem att starta varvsverksamhet, förutsatt att man är beredd till nödvändiga investeringar. Svenska ubåtar är dessutom inte särskilt stora, det krävs inte direkt några gigantiska superduperstora flytdockor och liknande.

Kul Facebookpost från Saab: https://www.facebook.com/saabtechnologies/photos/a.216221308418577.55069.206280006079374/727866877254015/?type=1&theater

(Min fetning)

Och för en vecka sedan...

https://www.facebook.com/saabtechnologies/photos/a.216221308418577.55069.206280006079374/723737094333660/?type=1&relevant_count=1

Och allt detta för att bygga 2 st ubåtar till den Svenska flottan.

Plus halvtidsmodifieringar av 2 Gotlandsklass.
Plus ordrar till andra länder.

Saab tänker nog inte stanna vid ubåtar heller...

Varför skulle det komma utländska ordrar?

Det faktum att Saab vill ta över verksamheten är bevis nog för att den är lönsam. Du trodde ju heller aldrig att Saab skulle sälja Gripen på export men nu när ordrarna trillar in hela tiden är du tyst.

Vi kan utvidga samarbetet med Australien. Ubåtar byggs ju i sektioner som kan tillverkas lite varstans för att senare sättas samman till en färdig ubåt i ett ganska enkelt varv.

Har aldrig påstått att Gripen aldrig skulle exporterats, faktum är även att Gripen gick på export redan innan jag blev aktiv här på forumet.

Trillar det in nya ordrar hela tiden, det var mer än jag visste, trodde det handlade om 2 st pågående affärer där den ena troligtvis stoppas av en folkomröstning, och där den andra troligtvis till större delen kommer att tillverkas i Brasilien.

Nytillverkade Svenska ubåtar har sålt mycket dåligt på exportmarknaden ( enbart Australien har köpt nya ubåtar, och där det mesta tillverkades på licens i det egna landet).

Hela anledningen till varför FMV bröt samarbetet med ThyssenKrupp var ju att de inte ville tillåta ubåten att säljas på export eftersom det konkurerade med deras tyska varv. Så nog kommer det försökas säljas utomlands, Saab är dessutom stora och kända så de har lite säljmuskler.

Sen kommer FMV säkerligen styra in så mycket modifieringar och nybyggnationer som möjligt på "SjöSaab" för att se till att hålla kompetensen vid liv.

Här har Thyssen-Krupp skjutit sig själva i foten. De ville fixa och trixa lite för att deras tyska verksamhet skulle gynnas jämfört med det svenska dotterbolaget.

Istället fick de en skitfarlig konkurrent på halsen. En ny.

Det blir nog fler än två ubåtar som byggs av Saab, vad det lider...