Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

har branden varit lika snabb som den i egypten så har piloterna fått utrymma cockpit väldigt snabbt, vilket förklarar frånvaron av radiokommunikation.

Nej det sändes inte ut någon nödsignal. Varken Pan eller Mayday (eftersom det i princip var frågan om en CFIT). Däremot var ju vädret rapporterat värre än i detta fall. Dock var ju själva vädret inte en avgörande faktor i 574 försvinnandet.

Och nej jag tror att sökpådraget i detta fall är markant större än i Adam Airs fall men oavsett så kan det ta mycket lång tid innan man hittar några spår och just bristen på transponderinformation, det var mest det jag ville belysa.

Jaha, det beror väl lite på hur man tolkar informationen. Man säger bara att det inte har sänts någon information från från planet över huvud taget sedan transpondern slutade sända, men det behöver inte innebära att planet störtade just där. Det betyder bara just att det slutade sända information.

Nu vet jag inte exakt hur de här sändarna i motorerna fungerar. Påverkas de av strömavbrott och går de att stänga av med flit, eller har de kanske aldrig sänt något. Det är många frågor som återstår att svara på. Dessutom verkar man få ta i stort sett alla uppgifter med en nypa salt. Det verkar som vissa uppgifter till exempel är känsliga, som vad den Malaysiska militärradarn har sett och det kan man ju förstå.

The last words transmitted from the missing Malaysia Airlines jet to air traffic controllers were “Alright, good night”, according to an official.

http://www.independent.co.uk/news/world/asia/missing-malaysia-airlines-flight-mh370-alright-good-night--last-words-of-from-cockpit-revealed-amid- growing-confusion-9186144.html

An air traffic controller told the pilot, “We have to hand you over to Ho Chi Minh City," a Malaysian civil air department representative said today referring to air traffic control in Vietnam. The pilot responded, “All right, good night.” http://gma.yahoo.com/malaysia-airlines-pilots-last-recorded-words-no-hint-122858821--abc-news-topstories.html

Vem vet kanske är det trots allt repteorin som är närmast sanningen

ja, och i en sådan akut nödsituation försöker man väl inte i logga in på facebook det första man gör? Eller? Och skulle man ända försökt sig på det så förklarar det fortfarande varför vi inte hört nånting från flighten...

Den där 27 åriga piloten ska ju ha rökt under tidigare flygningar enligt vittnesuppgifter med. Kan ju förklara en eventuell brand :P

En fråga till om mobiler. Om man bara antar att planet skulle ha fortsatt flyga efter att transpondern dog, borde man då inte kunna se om någon av mobilerna på planet har varit igång. Det är möjligt att de inte fungerar långt ute på havet, men om planet skulle ha flugit över Malaysia så borde väl någon mobil ha kunnat koppla upp sig. Är det någon som vet hur det här fungerar egentligen?

Man brukar ju uppmanas att stänga av mobilen innan avgång. Kanske hade alla verkligen gjort det. I framtiden kanske det vore bättre att låta passagerarna ha telefonerna igång så att man kan spåra planet ifall transpondern dör.

Du har ingen eller extremt dåligt mobiltäckning på hög höjd. Mobilmasterna är gjorda för att täcka på marken, inte i luften. Ifall du glömmer stänga av mobilen märks det oftast först när man är på inflygning (dvs under några tusen fot). Det händer att man får täckning även på hög höjd, men det är relativt ovanligt.

Frågan är ytterst befogad.

Händelsen på järnvägsstationen var deras mest "framgångsrika" dåd. Global uppmärksamhet var vad de önskade och uppnådde.

Dubbelpost

Har för mig motivet var en hämnd för att dom länge känt sig religöst,politiskt och kulturellt förtryckta, Var då nått tal om det efter attacken där.

Angus Walker, som tidigare varit Kina-korre för ITV, har twittrat:


Träffsäkert beskrivet. Det kommer inte fram mycket konkret direkt.