2013-11-11, 18:22
  #673
Medlem
popeondopes avatar
Hur ska stäckningen från Gullmarsplan till Sophia gå? Gullmarsplan ligger ju på en höjd. Ska en ny jättebro byggas?
Citera
2013-11-11, 18:26
  #674
Medlem
Bearforceones avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Gorillabas
Vem vill betala för detta? Jo de som bor i Sthlm kanske och som kommer utnyttja det. Övriga i Sverige får bidra också till ingen nytta precis som med Dennispaketet. Låt de, boende i Fjollträsk betala skiten själv..Totalt onödigt utbygge!

Naturligtvis får hela landet nytta av detta din obildade klantskalle! Sverige är ETT land inte en förbundsrepublik. Stockholm är ett nav i svensk ekonomi och klart som fan att det gynnar hela landet när dessa stora investeringar genomförs. Kanske till och med bruket där du frambringar dagarna får beställningar och kan på så sätt säkerställa driften och till och med nyanställa. Men att dra simpla slutsatser och tänka längre än till nästa fylla, är mer än du förmår din plebej!

Sen behöver övriga landet stora investeringar i infrastrukturen de med, men en motorväg mellan exempelvis Östersund och Kiruna är inte direkt vad som kan kallas samhällsekonomiskt lönsamt eller ens nödvändigt i dagsläget. Fan, hela Norrbotniabanan är ett enda stort (skämt) svart hål i statens finanser, ändå byggs det.
Citera
2013-11-11, 18:36
  #675
Medlem
Svithjods avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bearforceone
Naturligtvis får hela landet nytta av detta din obildade klantskalle! Sverige är ETT land inte en förbundsrepublik. Stockholm är ett nav i svensk ekonomi och klart som fan att det gynnar hela landet när dessa stora investeringar genomförs. Kanske till och med bruket där du frambringar dagarna får beställningar och kan på så sätt säkerställa driften och till och med nyanställa. Men att dra simpla slutsatser och tänka längre än till nästa fylla, är mer än du förmår din plebej!

Sen behöver övriga landet stora investeringar i infrastrukturen de med, men en motorväg mellan exempelvis Östersund och Kiruna är inte direkt vad som kan kallas samhällsekonomiskt lönsamt eller ens nödvändigt i dagsläget. Fan, hela Norrbotniabanan är ett enda stort (skämt) svart hål i statens finanser, ändå byggs det.
Jävla trams, Sthlm är snarare en vårta på moder Sveas kropp med dagens politik, det enda politikerna fokuserar på är en expansion av service och skattefinansierade jobb i tre storstäder, Sverige håller på att kantra.
Citera
2013-11-11, 18:40
  #676
Medlem
Svithjods avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kurt-sune
Man kan åka kommunalt till jobbet också och på så sätt göra miljön en tjänst. Vill man grisa ner får man betala om man vill förstöra luften för andra. Enkel logik i min värld.
Är du idiot? Givetvis gör folk de övervägandena dagligen, extremt många bor så till att åka kommunalt blir oflexibelt och väldigt tidsödande.
Mer en rejäl ringled och en förbifart kompletterar av trådbussar och spårvagn + bättre pendeltåg och fler så kommer trafikproblemen lösas bättre och billigare.
Idag så snarare ökar myndigheterna trafikköerna än minskar genom cykelbanor, bussfiler och avstängda gator.
Citera
2013-11-11, 18:45
  #677
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Avsiktaren
Vidrigt.
Ett hugg i ryggen och en ren provokation.
Stockholm är redan tillräckligt gynnat.
Riv hellre 78 000 bostäder, lägg ner nio stationer och höj trängselskatten.
Det kan sägas att om hela Sverige hade haft en kollektivtrafik som var lika omfattande i förhållande till befolkningen som där hade det knappt funnits en enda plats där bussarna gick mer sällan än en gång i halvtimmen i hela Sverige. Stockholm är det sista stället man skall göra några investeringar såvida man inte är arrogant och nasalröstad.

Nu när man är på gång skall man inte lägga ned alla sjukhus utanför Stockholm så att alla sjuka kan få möjlighet att åka dit. KD vill ju att staten skall ta över sjukvården.
Stockholm är en motor för Sverige. Inse det. Jag är inte från stan men bor här och till skillnad från dig din lantis inser det.
För att stan öht skall fungera behövs detta - och mer därtill.
Citera
2013-11-11, 18:46
  #678
Medlem
Svithjods avatar
Citat:
Ursprungligen postat av dwg
Det är bra att dra ner massa folk under marken, mindre folk ovanpå mark vid rusningstrafik
Ja trängseln på Sthlms gator är verkligen enorm? Finns dess like i världen? Jag var i Rom i helgen där kör man i minsta gränd, jisses folklivet där var ingenting mot Sthlm.

Men du? Ska inte de som kliver ned i underjorden kliva upp med? Eller åker de runt hela dagen sen åker de hem??
Citera
2013-11-11, 18:47
  #679
Medlem
Liberaliss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avsiktaren
Vidrigt.
Ett hugg i ryggen och en ren provokation.
Stockholm är redan tillräckligt gynnat.
Riv hellre 78 000 bostäder, lägg ner nio stationer och höj trängselskatten.
Det kan sägas att om hela Sverige hade haft en kollektivtrafik som var lika omfattande i förhållande till befolkningen som där hade det knappt funnits en enda plats där bussarna gick mer sällan än en gång i halvtimmen i hela Sverige. Stockholm är det sista stället man skall göra några investeringar såvida man inte är arrogant och nasalröstad.

Nu när man är på gång skall man inte lägga ned alla sjukhus utanför Stockholm så att alla sjuka kan få möjlighet att åka dit. KD vill ju att staten skall ta över sjukvården.
Är du på riktigt?
Citat:
Ursprungligen postat av popeondope
Hur ska stäckningen från Gullmarsplan till Sophia gå? Gullmarsplan ligger ju på en höjd. Ska en ny jättebro byggas?
Kommer gå i tunnel hela vägen.
Citera
2013-11-11, 18:47
  #680
Medlem
Jag förstår inte riktigt hur man tänker när man bygger ut tunnelbanan till närförorter. Det är nog inte därifrån dom största grupperna av bilpendlare startar. Alla som bor i ytterförorterna och jobbar på andra sidan stan kommer få lägga hela jobbskatteavdraget på trängselskatt samt att trafiken genom stan kommer att öka igen. Bor man vid Nacka forum och närmare stan så är kommunaltrafiken inget större problem. Tar typ 20 minuter till Slussen med buss från Nacka forum.

Det känns mest som om våra politiker vill åka och handla vid Sickla, Nacka Forum och Barkarby handelsplats utan att behöva stå och frysa vid en busshållplats. En bekvämlighetssatsning istället för en riktig Infrastruktursatsning.
Citera
2013-11-11, 18:56
  #681
Medlem
Märklig prioritering. Måste ju finnas infernaliskt med plats att bygga på efter pendeltågslinjerna. I skogen runt Märsta och Knivsta exempelvis. Uppsalapendeln kör till Märsta på 18 minuter. Om SL tar över den från SJ och kör den med vanliga pendeltåg så ökar kapaciteten. Medför även att folk slipper den straffbeskattning som det innebär att ha åkakort på både SJ och SL.

Kostar naturligtvis en hel del men jämfört med detta småpengar. SL kör redan pendeltåg till Uppsala över Arlanda så det måste finnas samordningsvinster att göra.
Citera
2013-11-11, 18:58
  #682
Medlem
SingleStars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av lillesnutt
Finns det någon plan på hur den nya (grå) linjen ska knytas söderut i senare skeden?

http://www.stockholm2070.se vill exempelvis bygga en knutpunkt på liljeholmen för att sedan fortsätta med linjen mot Huddinge. Deras plan bygger dock på att den nya linjen går vid fridhemsplan istället för Odenplan.

Den grå linjen är en avstickare från den gröna linjen.
Citera
2013-11-11, 19:03
  #683
Medlem
popeondopes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Liberalis
Är du på riktigt?

Kommer gå i tunnel hela vägen.
Det skulle isf bli en enorm rulltrappa ner till stationen. Ska sträckan till globen också totalrenoveras?
Citera
2013-11-11, 19:07
  #684
Medlem
Avsiktarens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Greycap
Stockholm är en motor för Sverige. Inse det. Jag är inte från stan men bor här och till skillnad från dig din lantis inser det.
För att stan öht skall fungera behövs detta - och mer därtill.

Nej det är det inte.
Nej jag vill inte att den staden skall fungera.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in