F-35 ett fiasko? Läckta Rand rapporten och annat kul

Nja, svenska piloter har max 200 timmar om året i luften många har betydligt färre flygtimmar. huvuddelen av deras arbetstid spenderas på backen. Så simulatortid tar absolut inte tid från skarpa uppdrag.

Det är en helt annan diskussion. Denna diskussion i F-35 tråden, var baserad på att USAF ställer om till flygsimulator på grund av F-35s extrema underhållskostnader.

Ja, simulator kan i viss mån ersätta pilotträning.
Nej, simulator kan inte ersätta ett flygvapens närvaro i luftrummet.

Situationen för USA, omgivet av oceaner, kan inte jämföras med den finska eller svenska, precis i skiljelinjen mellan två politiska system i otakt och stundtals på direkt kollisionskurs.

Så du hävdar att den kan gå från 1G till 9G lika snabbt som man kan i en Gripen? Eller från positiv G till negativ? Det skulle jag vilja se någon källa på, för det låter väldigt osannolikt med tanke på hur en centrifug fungerar.Jag blev positivt överraskad över hur snabbt G-krafterna kunde klättra i klippet, men jag tvivlar på att det var lika snabbt som i den riktiga kärran, även när den flyger med fredsinställningar.

Noen her hevder at F-35A ikke kan fly når det er tordenvær. Så dette bildet må åpenbart være fake.
https://twitter.com/CiroNappi6/status/1395814783237201930/photo/1

https://www.defensenews.com/air/2020/06/24/the-f-35-lightning-ii-cant-fly-in-lightning-once-again/

Antingen är artikeln fake news.
Eller bilden ett fotomontage.
Eller så tar Italienarna flygsäkerheten på volley

Artikkel fra June 24, 2020. Bilde fra juni 2021. Kanskje noe har endret seg på ett år?

Medan de garvar kan de ju förklara varför det inte ens är en flygsimulator som man sitter i. Det var det diskussionen gällde.

I augusti 2020 flygförbud i åska
https://www.businessinsider.com/thunderstorm-lightning-risk-kept-dutch-f35s-from-flying-with-b52-2020-9?r=US&IR=T

18 september 2020 fortfarande inte åtgärdat
https://www.lockheedmartin.com/en-us/news/annual-reports.html

I mars 2021 fortfarande inte åtgärdat. Läs
Gao-21-226
US accountability office report to Congressional Committees

Men italienarna flyger i åskväder, jojo.

Storbritannien blir tredje nation (efter USA och Israel) som använder F-35 i skarpa uppdrag (brittiska F-35B flög rekognoseringsuppdrag mot IS över Irak och Syrien redan för två år sedan, men dessa kan nog inte räknas med här).

https://seapowermagazine.org/uk-us-f-35bs-attack-isis-in-first-combat-missions-from-hms-queen-elizabeth/


Annars twittrar Royal Air Force om detta från deras regnbågsfärgade Twitter-konto, jag tror nog att det måste svida extra

https://twitter.com/RoyalAirForce/status/1407382349050957834

Kostnadsproblematiken (milt uttryck) är ju välkänd, men att de fortfarande inte har lyckats integrera Meteor tycks vara en rejäl stötesten för britterna. Som vanligt innehåller artikeln en spokesman från Texas som fyrar av utfästelser
https://www.defensenews.com/global/europe/2021/06/23/two-reasons-britain-could-slow-its-purchase-of-the-f-35/

Varför skulle man vilja öva/träna med negativa g när detta normalt bara uppnås under uppvisning?
Klipp från SAAB, en av uppvisningsförarna som tar ut svängarna. Inga stora skillnader i g-rampning.
https://www.youtube.com/watch?v=eXaPfUs6sQw

Normalt ja, men svenska piloter tränar väl även för onormala situationer? Gissar jag.