Citat:
Det finns mer kul i läsningen...
for example:
Weapons bay temperature becomes excessive. Pilots are restricted from keeping the weapons bay doors closed for more than 10 cumulative minutes when flying at airspeeds equal to or greater than 500 knots at altitudes below 5,000 feet; 550 knots at altitudes between 5,000 and 15,000 feet; and 600 knots at altitudes between 15,000 and 25,000 feet.
for example:
Weapons bay temperature becomes excessive. Pilots are restricted from keeping the weapons bay doors closed for more than 10 cumulative minutes when flying at airspeeds equal to or greater than 500 knots at altitudes below 5,000 feet; 550 knots at altitudes between 5,000 and 15,000 feet; and 600 knots at altitudes between 15,000 and 25,000 feet.
Värmealstringen i F-35 har varit ett problem ändra från designfasen. Den enorma motorn har ju både skapat problem med rotationskrafter och extrem värmealstring. Sen vill man ju inte släppa ifrån sig för mycket värme från planet på grund av IR. I nuläget verkar F-35 lysa som en fackla i mörkret, det borde inte vara speciellt ett speciellt svårt mål att låsa på.
För att minska värmelasten så finns två tydliga alternativ:
1) Mindre värmealstring = mindre motor/bränsleförbrukning = troligtvis lägre motoreffekt.
2) Större värmeavgivning = mindre "stealthig".
Sen kan man kanske bygga planet för att klara större temperaturer internt, men att kombinera vapen och höga temperaturer låter som en dålig idé.
Citat:
Det är allt annat än OffT. Nu kommer de schematiska problemen. F35an kommer troligtvis inte vara operativ på riktigt förrän en bit in på 2020-talet. Kanske 2022-23 som tidigast. Då har USA inga nytillverkade stridsplan på 10 år. Huvva...
Så att kapa i de gamla reservoarerna lär bli knepigt. F16, F15 och A10 lär nog vara kvar betydligt längre än så.
***
Man kan ju undra var Gripen E, Rafale, SU-35 är vi det laget och vilka nya vapen och sensorer som tillkommit. Gripenplattformen är ju betydligt mer flexibel än F35. Sen vilka sensorer har utvecklats på 7 år som kommer neutralisera stealth?!
Här kommer den stora frågan. Vad händer med ett plan som F35 när stealth i dess form inte funkar längre. Det är ju inte en fråga om utan när. Då har vi en buss med trötta ben, bilringar runt midjan och är stelopererad. Kul på den investeringen...
Jag fokuserar på de problem som jag tror kommer vara kvar längst.. 
Men värmeproblemen kvarstår och nu klarar den inte av att använda vapnen i över mach 1.2. Designen på luckorna inkl hydrauliken är redan inpassad och det går inte att lösa så enkelt. Samma med temperaturen i lådan på magen.
Citat:
*Host for example:
Weapons bay temperature becomes excessive. Pilots are restricted from keeping the weapons bay doors closed for more than 10 cumulative minutes when flying at airspeeds equal to or greater than 500 knots at altitudes below 5,000 feet; 550 knots at altitudes between 5,000 and 15,000 feet; and 600 knots at altitudes between 15,000 and 25,000 feet.
Weapons bay temperature becomes excessive. Pilots are restricted from keeping the weapons bay doors closed for more than 10 cumulative minutes when flying at airspeeds equal to or greater than 500 knots at altitudes below 5,000 feet; 550 knots at altitudes between 5,000 and 15,000 feet; and 600 knots at altitudes between 15,000 and 25,000 feet.
Citat:
Ursprungligen postat av förra inlägget
Därtill har den följande begränsningar.
Över 25'000 fot: mach 1.2 (eldgivning), mach 1.6 (teoretisk maxfart utan motmedelsfällning)
Över 15'000 fot: mach 0,96 < 0.99 (i max 10 minuter, beroende på höjd)
Över 5'000 fot: mach 0,85-0,88
Under 5'000 fot: mach 0,76-0,77 (Gripen E ligger här på ca mach 1,2 eller nästan 60% snabbare, misstänker att t.ex Eurofighter eller Rafale är dubbelt så snabba)
Över 25'000 fot: mach 1.2 (eldgivning), mach 1.6 (teoretisk maxfart utan motmedelsfällning)
Över 15'000 fot: mach 0,96 < 0.99 (i max 10 minuter, beroende på höjd)
Över 5'000 fot: mach 0,85-0,88
Under 5'000 fot: mach 0,76-0,77 (Gripen E ligger här på ca mach 1,2 eller nästan 60% snabbare, misstänker att t.ex Eurofighter eller Rafale är dubbelt så snabba)
Citat:
*host igen 
Citat:
Skulle givetvis stå delar av den begränsade envelopen men jag tror det blev tydligt ändå?
Ursprungligen postat av Förra inlägget
...så kan den bara flyga i den begränsade envelopen med mindre än 40% bränsle i tanken (undantaget om de har direktlänk till servicetekniker som övervakar allting på distans). F35B som har förhållandevis liten bränsletank kan dock klara hela den begränsade envelopen vid 50% fyllda tankar.
Citat:
Det känns som om det går att lösa. Gissningsvis med skallfixering i sätet eller miniairbags som nödlösning.
Men värmeproblemen kvarstår och nu klarar den inte av att använda vapnen i över mach 1.2. Designen på luckorna inkl hydrauliken är redan inpassad och det går inte att lösa så enkelt. Samma med temperaturen i lådan på magen.
Citat:
Det finns inte särskilt mycket onyttjat utrymme designen... Det går inte att få in mer kylning eftersom den fysiska designen (inkl hydraulik till vapenluckorna) är spikad och levererad.Hitintills är det ca 200 levererade och inga fysiska ändringar kan göras (mer än t.ex kembehandling av färgen, byte av kameror eller att man lappar på värmeskydd på styrelement). Hydraulik, elkraft och kylning är klart.
Ett problem med tex stealth är att en ev fiende får en enda sak att fokusera på, när man väl knäckt den(och det gör man såklart tillslut) så är effekten av stealth helt borta och vad finns kvar då?
Jämför med stealth för 70 år sedan som skedde under vattnet mha tyska ubåtsvapnet, det gjorde att man jobbade stenhårt med sonar teknologi och knäcka kryptot, resultatet vet vi.
Sonar utrustningen kallades ASDIC där namnet kommer just från Anti Submarine Division, så vi kommer och har säkert ett antal Anti Stealth Divisions idag i några länder som jobbar stenhårt.
Eller så kanske dom inte jobbar så hårt(ännu) eftersom dom har full koll på statusen hos LM och F-35 projektet
Jämför med stealth för 70 år sedan som skedde under vattnet mha tyska ubåtsvapnet, det gjorde att man jobbade stenhårt med sonar teknologi och knäcka kryptot, resultatet vet vi.
Sonar utrustningen kallades ASDIC där namnet kommer just från Anti Submarine Division, så vi kommer och har säkert ett antal Anti Stealth Divisions idag i några länder som jobbar stenhårt.
Eller så kanske dom inte jobbar så hårt(ännu) eftersom dom har full koll på statusen hos LM och F-35 projektet
__________________
Senast redigerad av tacost 2016-02-04 kl. 08:27.
Senast redigerad av tacost 2016-02-04 kl. 08:27.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera