Yrkesförare, lastbilschaufför? [sammanfogad tråd/mod]

Ja du.....jag fick höra idag av handläggaren på AF att det fanns ca 9000 chaufförer arbetslösa i Sverige i dagsläget, och detta var tydligen endast inom en sorts lastbilsyrke, sen fanns det ju alla andra typer av lastbilsyrken med som hade sina arbetslösa, t.ex bärgare, lastväxlare und so weiter....

Så sa han. Om det stämmer vet jag inte men han jobbar ju på AF så någon sanning finns det nog i det...

Tycker att Bastard har en poäng i det han säger. Kör själv och tycker om när människor engagerar sig i branschen. Stick själv till någon annan tråd och gör Kaoz

Hans (pensionärens) uttalande var ju som en lång tomkörning. Varför slutar han inte köra då om han nu vill de unga så väl?

Det är du som äger problemet. Bara massa gnäll och "whocos".
Visst det är bra om man tar till vara på praktikanter et.c. som dyker upp på arbetsplatsen. Ska själv ha en praktikant med mig 3 dagar nästa vecka.

En inkörsport för att visa vad man går för är i dagens läge tyvärr som inhyrd från bemanningsföretagen. Jag skriver tyvärr för jag tycker slikt är en fin form av slavhandel.

Jag vet helt enkelt inte hur du ska lyckas ta dig in i branschen men du kommer antagligen att göra det på ett eller annat vis.

Detta upplägg. Lät riktigt. O seriöst.

Ja, engagemang är det inget fel på men i bland tror man ju att man hamnat i filosofidelen.
Valfri smiley.

Jag tycker att du är ute efter att skapa Kaoz och inget annat. Ironin flödar när du skriver. Du är ute efter reaktioner.

Ja tyvärr. Men det ger pengar och erfarenhet. Det jobbet kan leda mig in på ett annat...

Inte nog med det så gnäller dom på hur jobbigt allting är också. När dom går hemma och inte har nått att göra gnäller dom på det istället. Dom gör sämre ifrån sig än yngre människor också, då dom verkar tro att dom är några slags höjdare som ska behandlas som viktiga och oersättliga. Den attityden medför att dom tror sig slippa göra vissa jobb (eller rättare sagt struntar i vissa jobb) då dom är för viktiga för det.

Vad händer om chauffören blir väldigt sjuk på en långkörning, typ fjärr?

Beror på hur allvarligt sjuk och hur viktig last. Chefen blev akut magsjuk på en tvådagarstur, använde 18h på en normal 7-timmars retur med dasspauser på varenda bensinstation på vägen mellan Bergen och Oslo.
En f.d. kollega körde en extra tvådagars med stroke medans min f.d. chef letade efter en ersättare.
En annan fick hjärtinfarkt och en ersättare flögs in.

Så det beror på...

ok....en polare drog upp ämnet så jag blev lite fundersam pga det.

Går just nu betald CE utbildning via kommunen som ger C+E, ADR, YKB, o massa annat.. Jag har precis lyckats tagit C behörigheten och ska nu börja tokläsa E teorin, men jag tycker den där jävla lasträkningen är så jävla svår, även på C, men nu är det bara för mycket, alltså seriöst, hur många av er erfarna chaufförer klarar av denna räkning och använder er av den i praktiken? Och hur vanligt är det att köra med överlast alt. överskriden axelbelastning? Och har ni råkat ut för böter? Hur ofta kan det hända?
Dom är ju inte heller billiga tydligen