Ubåt A26

Eftersom vi var ledande inom AIP, tack för den.

Nu är väl det inte helt rätt , vätgas tanken befinner sig utanför tryckskrovet
medans bränslecellerna finns centralt placerat i ubåten . (ex 212A)

Sverige var de enda som kunde hyra ut en AIP-ubåt vid den aktuella tidpunkten, kravet var inte en Stirling-ubåt, vilket var det jag svarade på.

Men skilda från det utrymme där personalen vistas.

Eftersom Sverige var ledande gällande AIP ubåtar och övriga länder behövde sin fartyg för utbildning och taktisk utveckling.

Här har vi en intressant twist på kriget om Kockums personal. ThyssenKrupp betalar ut en extra månadslön till alla som är kvar i slutet av året. Men bara om 3/4 av personalen stannar.

Med andra ord är bonusen inget som den enskilde själv kontrollerar och är därmed inget lockbete längre. Inte smart uträknat av ThyssenKrupp.

http://www.di.se/artiklar/2014/4/2/kockums-i-krig-med-saab-om-personal/

Vad har Kockums för verksamhet kvar i Sverige om nu FMV och staten stryper alla ordrar?

Om 900 man sitter sysslolösa i bemärkelsen att bolaget inte har några intäkter så kostar det hundratals miljoner bara att hålla igång verksamheten.

Det har inte Thyssen råd med någon längre tid.

När är nästa breaking point för Kockums och vad blir nästa steg för FMV?

I kulisserna sätter Saab upp ett eget bolag för ubåtsproduktion - är syftet att svälta ut Thyssen för att kunna ta över varvet och inkråmet för en billig penning?

Det fanns inga operativa AIP-ubåtar utanför Sverige vid den aktuella tidpunkten.
Den första Tyska bränslecellsubåten blev operativ i Oktober 2005, dvs 1 år efter att kontrakt tecknats mellan Svenska flottan/staten och USN.

De försöker skapa ett slags grupptryck, där varje person som byter till Saab blir en "svikare" som hindrar de kvarvarande från att få en bonus.

Jag tror att snålheten här bedrar visheten. Istället för att framstå som en generös arbetsgivare framstår man som kallt beräknande, manipulativ och snål. Jag tror att arbetarna på Kockums snarare blir förbannade av detta, och tar det som en förolämpning. Det skulle i alla fall jag göra.

En klokare väg hade varit att genast ge alla 10 000 kronor i näven, 10 000 till alla som är kvar om 3 månader, och utlova en extra månadslön vid årets slut för alla som är kvar.

Försvarsministern säger nu att samarbetet om ubåtar med tyskarna definitivt är över.

Försvarsministern säger också att tre st ubåtar skall uppgraderas, mot tidigare två. Marinen skall således ha kvar en numerär om 5 ubåtar.

De två nya ubåtarna uppges kosta 8 miljarder kronor (eventuellt ingår även uppgradering av gamla ubåtar i den siffran, lite oklart i artikeln).

http://www.svt.se/nyheter/sverige/regeringen-stoppar-planerade-ubatsaffaren-med-kockums

Och så fick vi med att M, detta försvarsvänliga parti, minsann vill uppgradera tre av de äldre ubåtarna i Gotland-klassen.

Bråttom att skapa illussionen av försvarsvänlighet och engagemang igen inför valet snarare än äkta vara kan tyckas.

Men bra förstås att projektet löper vidare och att Tyskarna avpolleteras.

De två nya ubåtarna ska kosta 1,5 miljarder styck vad jag har hört så summan är nog inklusive uppgraderingar av de tre gamla ubåtarna. Men det är ändå lustigt eftersom fem helt nya ubåtar skulle kosta 7,5 miljarder. Dock är siffran 8 miljarder en mediauppgift och ingen officiell siffra.

För övrigt tycker jag inte det är att "höja ubåtsförmågan rätt avsevärt" att gå från fyra ubåtar till fem som försvarsministern säger i artikeln nedan.

http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/forsvarsministern-vill-ha-fler-svenska-ubatar_3426402.svd