Ubåt A26

Det var för att man var den enda tillgängliga AIP-ubåten i världen som kunde hyras in.

Du skrev:

Vilket då inte stämmer med verkligheten.

Du har verkligen en narcissistisk sida .
Man hyrde in en farkost som kunde agera i grunda vatten och med lång uthållighet
Det fungerade så pass bra att man valde att förlänga inhyrningstiden.

Utifrån det är det ganska ointressant huruvida det var den enda tillgängliga eller inte

Flytande syre i sig själv är inte brännbar tillskillnad mot vätgas .

Det var den enda som AIP-ubåt som gick att hyra vid tidpunkten.
Lista gärna övriga AIP-ubåtar som var tillgängliga vid den aktuella tidpunkten.

Du påstod att HMS Gotland valdes pga sin uthållighet, men nu fanns det inga andra val vid den aktuella tidpunkten, ungefär som vid ett president val i Nordkorea.

Nej, men syre bidrar till förbränning och blir mycket farlig i en sluten miljö om det uppstått brand.
Flytande syre har även en temperatur på -183 grader Celscius, och direkt kontakt är mycket olämpligt.

Fortfarande säkrare att ha vätgas utanför det inre skrovet, jämfört med att ha tankar med flytande syre inne i ubåten.

Kanske dags att erkänna för dig själv att du inte har en aning om vilket som utgör störst risk på en ubåt av dessa alternativ, du är bara pinsamt subjektiv som vanligt.

Så något farligt inuti ubåten är mindre farligt för besättningen jämfört med något farligt som finns utanför det innersta skrovet och som befinner sig omslutet av havsvatten i ballasttankarna.

A26 kommer få ett väldigt stryktåligt skrov så knäcks det är man nog ändå rökta.
Likadant med tyskbåtarna, träffas det av en torped så hjälper det inte var du förvarar vätgasen eller syrgasen du är rökt.

Du måste ju fortfarande dra in vätgasen i ubåten om du ska kunna använda den, och enbart en liten läcka kan i ett slutet utrymme ge upphov till en explosion då vätgas är brännbart i luft inom ett ganska brett bränsle/luft intervall. Syre ger ingen motsvarande risk, om syrehalten i luften stiger så kan det däremot påverka brännbarheten hos de material som förekommer i ubåten.

En annan fråga är hur vätgastankarna utanför tryckskrovet klarar undervattensdetonationer i närheten av ubåten.

Fortfarande fungerade det på ett önskvärt sätt, så pass bra att kunden förlängde avtalet

Eftersom övningarna gick ut på att skydda sig mot AIP-system i grunda vatten och med
förutsättningar att vara uthålliga i uläge.

Bränslecellerna är även de skillda från utrymmet där besättningen finns.
Tankarna och Bränslecellerna finns även innanför tryckskrovet.

Och fortfarande så var den Svenska ubåten den enda tillgängliga AIP-ubåten.