Ubåt A26

En kärnreaktor behöver alltid kylas även om effektuttaget är noll, om det inte har skett en förändring på senare modeller.

Bulls-eye

En Virginiaklass ubåt är garanterat tystare om den färdas i farter kring 10-15 knop, jämfört med en Gotlandsklass ubåt som ligger vid ytan och snorklar med sina Dieslar.

Vid låg effekt behöver man inte pumpa kylvattnet.

Sluta med detta svammel, fattar du inte!

INGEN kör 10-15 knop i Östersjön, vi spanar och lyssnar här

Men man kommer att behöva starta sina Dieselmotorer, och då är man inte tyst längre - som jag då hela tiden skrivit.

Bra, då kan du väl tala om det för ubåtstillverkarna.

Då kan man genast börja montera mycket mindre och lättare elmotorer( och billigare då stora elmotorer är mycket dyra).

Toppfart på 4-5 knop blir nog bra, eller vad tror du?

Man bör också veta att moderna ubåtar med Lithium-batterier har mer än dubbelt så hög batterikapacitet än äldre ubåtar med gammaldags blybatterier. Det kommer dessutom nya typer av Lithiumbatterier där man får in fyra gånger så mycket energi per vikt jämfört med bly vilket innebär att ubåtarna kan uppgraderas med större batterikapacitet.

Du tror att det vore en fördel med en lättare elmotor, dvs att vikten är ett problem på en ubåt, kanske skulle bygga dom med Sandviks senaste höghållfasts aluminium

I din iver att alltid få sista ordet så gör du dig så ofantligt löjlig.

Men man kommer att behöva starta sina kylpumpar, och då är man inte tyst längre - som jag då hela tiden skrivit.

En elmotor på en ubåt kan väga 50 ton, så ja vikten kan ha betydelse.
En ubåt har ett visst deplacement baserat på storlek mm.
Kan man spara in 49 ton så kan man lägga den vikten på mer batterier, vapen, proviant, bränsle mm.

Kanske kan fungera med en vanlig hissmotor på 500 kilo, men det får du kolla med SAAB.

Virginia är fortfarande mycket tyst i farter upp mot 20 knop, dvs maxhastigheten för många Diesel-elektriska ubåtar.