Frågor till budförare hos DHL, Jetpak, Nordic Express och TNT!

Tror iofs inte på killen. Hur kan man jobba 205 timmar och enbart få ut 14.800? Bring ingår väl i transportbranschen? Dvs 114kr/h.

Jobbat i snitt 175h senaste 6 månaderna. Aldrig fått ut under 22k.
Dock har jag fast körlista, typ 15-20 stopp om dagen.

Men 205h och 14.800 spänn... om det stämmer, kan jag verkligen förstå varför varenda jävel i en Bring bil (som man ser runt varje hörn) är svart.

Edit: en fråga till någon som kör/känner någon som kör ASA sjukvårdstransporterna. kör de skift där eller? dvs jour om nätterna? blod och organ måste ju fram akut om nätter också... sitter de som kör bilarna hemma och glor på tv och väntar på larm isf och får timlön?

Att JetPak inte är så borde du nästan veta

Edit: en fråga till någon som kör/känner någon som kör ASA sjukvårdstransporterna. kör de skift där eller? dvs jour om nätterna? blod och organ måste ju fram akut om nätter också... sitter de som kör bilarna hemma och glor på tv och väntar på larm isf och får timlön?

Jag har en fundering kring budbilsjobb hos DHL, Jetpak osv,
Utgår man alltid från ett lokalt kontor varje morgon eller kan man påbörja en körning redan hemifrån?
Anledningen till att jag frågar är för att jag skulle vilja jobba inom budbilsyrket men jag bor på en mindre ort med ca 5 mil till närmaste DHL, Jetpak och undrar därför ifall det kan fungera ändå, alltså att man vet dagen innan vilket gods man ska köra dagen efter så att man kan starta direkt hemifrån?

Hur funkar detta egentligen, nån som vet?

Du hämtar paket på en terminal på morgonen, om du nu inte bara kör upphämtning, men det vore rätt oekonomiskt så räkna med att hämta paket på terminalen.

Är anställd på DHL å kan nog svara på dom flesta frågorna.

Man jobbar mellan 6-7 till 16.00 normalt. Stopp kan vara allt från 10 till 100, beroende om du kör ute till bönder, eller mitt i centrum.
Inga truckar eller dylikt, du får inte så pass tunga/stora paket, iallafall inte på DHL har jag aldrig varit med om detta.

Angående kollektivantal så har inte DHL det, tror jag inte. Tjänar 110kr +- / timme + ob.
Kör en Mercedes minibuss, diesel
Man brukar ta den bil som är ledig.
Just nu är alla bilar samma, dock fanns de skräpigare innan men nu är allt bytt.

Paketen blir scannade på terminalen innan dom åker in i din bil. Du kör ut o lämnar, o får påskrift. Så kör du vidare.

Angående utseende & outfit så får man alltid köra med företagets kläder samt va relativt fräsch. Är man dock någorlunda normal så är de lugnt.

Enbart leveranser på rutten. Dom som plockar upp är andra bilar.

Tillsist så kan jag inte svara på det, då jag är en terminalarbetare som jobbar med att hjälpa budförarna innan och efter leveranser. Typ scanna paket, osv osv.

Men det verkar schysst, speciellt om man kör i små byar/samhällen. Då är det soft!

Är det verkligen så hos DHL, alltså att det bara är leveranser på rutten och inga hämtningar alls?
Jag är på väg att söka ett budbilsjobb och skulle gärna hellre köra upphämtningar istället för leveranser.

Är det nån som hur detta skiljer sig mellan dom olika och hos vem ska man söka ifall man helst vill har ett budbilsjobb med upphämtningar i första hand?

Till och börja med får du lära dig att skilja på budbilsjobb och att köra distribution där det senare är vad DHL pysslar med.
Inom distributionsbranschen är det vanligast förekommande: fast månadslön, fasta distrikt och både leveranser och inhämtningar med tonvikt på det förstnämnda. Du vill, om jag läst rätt mellan raderna, glida ut från där du bor och bara hämta gods som företag ska skicka för att på eftermiddagen lämna av allt på en terminal? Det kan jag nog säga inte förekommer, inte dagligdags iaf för leveranserna är klart dominerande. Det kanske finns ett fåtal bilar som rullar så mellan alla distrikt men då åker de säkert och tömmer vid terminalen mer än en gång.