Utbilda sig till lokförare

Okey, vet ni om man kan göra testerna på olika platser i Sverige eller måsta man sitta och trycka ändå till Hallsberg och så kanske det skiter sig?

Vännäs, Mjölby samt Ängelholm erbjuder också utbildningen.
Och tester görs i deras lokaler. Så du måste göra prov där du har ansökt, resa ditt.
Vart bor du?

Har jobbat på en industribangård på somrarna. Nu i vår skall jag gå en tredagars växlingskurs för växelbehörighet. Jag undrar, mest av nyfikenhet, om det ger någon edge att gått den kursen o arbetat som växlare när man söker lokutbildning. Kommer man in lättare?

Dessutom undrar jag om jag har någon nytta av denna tredagarskurs. Finns det några jobb som växlare? Har ingen aning om vad det är för kurs, men om någon tycks veta vad det är får ni gärna länka till nån sida. (skall gå den i göteborg tror jag)

Stämmer det att man måste gå SJs egna utbildning i Borlänge för att få köra deras tåg?

Visst, du har stor chans att komma in på utbildningen, men du ska oroa dig mest för tester, där ryker många bort.

I dagsläget anställer inte SJ KY elever, men det kommer ändra sig hoppas vi.
Så att bli anställd och köra SJ tåg, ska man på Sjs egna utbildning.

Men det gäller som jag förstår det bara direkt efter utbildningen. När man sedan arbetat och fått lokförarkompetens hos annan operatör så ska det inte vara några problem att gå till SJ. Men jag kan ju såklart ha fel, vore inte första gången .

Tänkte höra med de förare som finns ute i verkligheten, vad tror ni om övergången till JTF:en? Har ni hört om reglerna som gäller vut/spärrfärd, när man måste ringa till fjtkl stup i kvarten.

[/quote]Tänkte höra med de förare som finns ute i verkligheten, vad tror ni om övergången till JTF:en? Har ni hört om reglerna som gäller vut/spärrfärd, när man måste ringa till fjtkl stup i kvarten.[/quote]

Personligen vete fan om det blir så mycket smidigare med JTF kontra SÄO
Bara att passera mot stopp blir ju en hel uppsatts med blanketter

Tänkte höra med de förare som finns ute i verkligheten, vad tror ni om övergången till JTF:en? Har ni hört om reglerna som gäller vut/spärrfärd, när man måste ringa till fjtkl stup i kvarten.[/quote]

Personligen vete fan om det blir så mycket smidigare med JTF kontra SÄO
Bara att passera mot stopp blir ju en hel uppsatts med blanketter[/quote]


För att inte tala om dom femtielva blanketterna man måste ha med sig kontra dagens 1

De flesta lokförarutbildningar verkar ha en matte-del i antagningen. Någon som vet ungefär hur den är utformad? Vilka räknesätt? Högskoleprovsmodell(nog med information)? Mönstringsmodell(iq prov med vändande och pusslande med klossar)? Tänkte söka nästa år och efter en rundmejling till de olika utbildningsarrangörerna så kallar de nästan alltid alla behöriga sökanden till testerna. Jag är helt ok på matte men så inihelvete ringrostig

Addition, Subtraktion, Division och Multiplikation. Inget krångligare än så. Det är tidspressen (väldigt kort tid där du ska hinna med många frågor) och att du inte får slarva (gör du för många fel får du för mycket minuspoäng för att klara testet).

Är det problemorienterade frågor av typen "om Olle har 45 kronor och Lisa 12.." eller typ "1597 - 499"?