Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Sjökort och ficklampa är bättre 👍

Tittar du på KBVs bilder i FUP ser du att det inte var mörkt. Bilderna är tagna med deras dagljuskamera, 21.27 fram till 21:32, solnedgång var 21:37-21:43, civil skymning sker 22:31, fram tills dess kan du läsa en dagstidning eller normalt arbete utomhus, vid molnklart.

Men, det var molnigt och lite regn i luften, men inte mörkt.

KBV själva anger att kollisionen borde sets på bilderna om bildkvaliten varit bättre.

Såg på Aftonbladet att både fartyget och de två båtarna alla syntes på "AIS-spårning". Hade fartyget inte tillgång till denna, eller missade de att titta på den också?

Men om lagen säger att kaptenen alltid har ansvar över sitt fartyg oavsett vad lotsen gör?
Måste väl bli kaptenen som åker dit?
1. Han lät lotsen köra ensam och gjorde själv annat
2. Han hade inte satt dit nån utkik

Hej Veri, FUPen mäter 317 meter öster om snipan sedan finns det kanske 300 meter väster om snipan mot Katten. Fartygen var i sikte (oavsett om någon tittade ut genom rutan eller ej), KBVs film från fjorden bevisar detta. Annars gäller regel 19.

Så alla historier stämmer överens.

Det säger du.
Jag kan inte se i varken trådstart eller rubrik att tråden är avgränsad till enbart diskussion om ekolod eller lotsens skuld till "olyckan".
Kan du?

Tjena Bobby
Jag håller med dig från T19-T. Däremot håller jag inte med för det som sker mindre än sex minuter innan. Absolut, om jag zoomar in och håller skärmen 5 cm från trynet så ser jag givetvis vad du menar, men det anser jag definitionsmässigt inte vara väl tydligt eftersom det är hundratals gröna plotter överallt.

Visst, slarvigt, men inte grov oaktsamhet anser jag.

Så det jag menar, att hänga ut ngn för att bära skulden för att en annan människa är bragd om livet så kan man inte göra det pga av mänskliga misstag, ser du de flesta domar rörande vållande så behöver det nästintill vara under påverkan av alkohol så man gör sådana uppenbara missar/missbedömningar som vem som helst i nyktert tillstånd aldrig skulle begå.

Jag anser inte att det misstaget lotsen eller kaptenen ligger under den kategorin.

Jämför man också med förarna av snipan, där den ene i förhör uppgett att han har en lucka i taket där han kan stoppa huvet och kolla bakåt (vilket om hade skett, varken en full eller nykter människa hade kunnat missat fartyget) men inte gjorde alls under 20 min (vilket hade varit barnsligt enkelt att göra), så anser jag den oaktsamheten är grövre. Lägg då till att det klassas som trång farled (om prejudikatet från -96 gäller) och hur man ens kan komma på tanken att ge sig ut mitt i en farled och först bogsera, sedan köra med knappt sjöduglig båt, som sedemera fattar eld.
Efter han fått driftstopp och började driva är det ju rena turen att inte han blir överkörd också.

Jag tror inte fartyget kommer bli helt friskrivet, ngn form av tillrättavisande behövs för att samma misstag ej ska ske igen, men att deras misstag ska klassas som vållande anser jag inte, då det finns yttre faktorer (såsom regnet och cluttret) som gjorde det lättare att mänskliga misstag kunde ske.

Men jag hör din åsikt och tack för analysen , vi får se vad domstolen säger.

Och lotsen har uppenbarligen accepterat situationen, inte haft några synpunkter på den bristande bemanningen och dessutom inte uppmärksammat otvetydigt tydliga radarekon från sniporna, rakt i färdriktningen, trots att han justerat utrustningen under tiden de syntes.

Gissar att både lots och kapten åker på det här...

Om vi lyfter blicken lite - vad blir konsekvensen om åklagaren lyckas få lotsen och eller kaptenen fällda?
Får vi en massa fritidsbåtar som dräller runt i farlederna hur som helst då, eftersom tolkningen blir att det alltid är yrkestrafiken som ska ansvar för och hantera idioternas beteende?
Jag kanske målar f-n på väggen?

Jag tycker bröderna har stor del i olyckan. Men det är tydligen inte olagligt att vara dum i huvudet. Pappan borde kunnat åklagas för vållande eftersom han utsatte sin familj för fara. Och även brodern som hade barn i sin brinnande båt. Men tydligen tyckte åklagaren inte det.

Kaptenen följer inte lagen så han måste ju få straff.
Lotsen verkar inte riktigt klok, men även om lotsen säger till kaptenen att han kan få fartyget att flyga, gå och lägg dig, jag sköter allt så har ju kaptenen fortfarande enligt lag ansvaret.
Kaptenen godkände ju lotsens förslag och däri ligger väl brottet ?

Hade varit sjukt om inte lotsen får ta någon smäll för då innebär det ju att arbetet som lots är totalt ansvarsbefriat. Det är mer eller mindre bara en apa som kommer och håller i rodret en stund.

Ja, jag tror ju faktiskt inte att folk kommer börja lägga sig ivägen för fraktfartyg med flit, med konsekvenserna detta riskerar att medföra, även med vetskapen att kapten/lots skulle dömas till vållande/vårdslöshet om man skulle bli ihjälkörd i sin fritidsbåt...