2026-06-09, 00:01
  #697
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Pansarbalk
Det handlar inte om enskilda individer. Det handlar om att Scania försöker göra om sig till ett mjukvarubolag, och vill vara långt framme med elfordon, autonoma fordon, sofware defined vehicle, diverse it-lösningar för fleet management och fan å hans moster.

Det kräver en viss kompetens som i hög grad är mer generellt efterfrågad än "vet hur man designar en motor". De här personerna kan lika gärna jobba på Saab, Atlas Copco, Ericsson eller någon av alla konsult- eller mindre techbolag i Stockholm innerstad.

Scania erbjöd aldrig den bästa lönen, snarare under medel, men däremot ett väldigt stabilt jobb, utmärkt work-life balance osv.

Det har varit ens usp och gjort att man åndå kunnat rekrytera i Stockholm, trots lång pendling. Om det nu är över kommer det bli svårare.

Nej, alla kommer inte säga upp sig på en dag. Marknaden är vad den är just nu. Men på sikt kommer folk droppa av, en efter en, och det kommer vara svårt att ersätta dem till slut.

Frågan är inte om Scania har rätt att fatta beslutet, om ingenjörer är gnälliga eller vad fan det nu kan vara. Frågan är om det är ett bra beslut utifrån Scanias förutsättningar (ligger i tjotahejti med lång pendling i en region där det finns konkurrens).

Jag menar, varför tror du Saab flyttade från Järfälla till Solna? Varför tror du Sandvik Coromants utvecklingsavdelning ligger i Västberga snarare än Gimo? Atlas Copco tillverkar sina handdrivna verktyg i Tierp, men de utvecklas givetvis i Sickla, varför tror du det är så?

Läge spelar roll när man ska rekrytera. Ett sätt att kompensera för att man ligger kasst är att tillåta en del hemmajobb.

Ja, förr i tiden, när det kulturellt var självklart att man stannade typ för evigt på vilken firma det nu var, mannens karriär bestämde bostadsort och kvinnan tog något kommunjobb (finns överallt), så var det en annan grej. Nu finns det två karriärer att ta hänsyn till och det går liksom inte att säga till Lisa, affärsjurist, att hörru, nu drar du och jag minsann till Karlskoga för jag ska tillverkar kanoner i 40 år och du får väl ta det skitjobb som finns.
Väl talat.

Det är inte lätt att konstruera motorer och växellådor, men en speicialist på det har inte riktigt lika lätt hitta andra jobb som innehåller JUST DET. Däremot andra CAD och konstruktionsjobb finns det nog gott om. Därav är inte motorkonstruktören "sämre", eller lättare att få tag på - snarare tvärtom, de man förlorar har man svårare att hitta nya, men de lämnar inte lika lätt.

Med SW och HW som är det område jag tror man rekryterat mest folk till från "stockholm" så är det enklare att ta något annat. Det är mer generiskt. En specialist på realtidssystem eller reglerteknik, eller test av mjuk eller hårdvara kan jobba nästan varsomhelst.

Om Traton överger hybrid, hemarbete och flex så tror jag det över tid kommer göra det välidgt svårt att rekrytera brett. Kanske syns det inte direkt, då marknaden är trög just nu. Men om 5 år när man försöker rekrytera igen och folk minns att man drog in hybrid över en sommar, då kommer många som bor norr om huddinge att tacka nej och ta andra jobb.

Nu kan ju hända att man expanderar kontoret i City fort som fan, tillåter i snitt en dag hemifrån och resten från citykontor. Då tror jag väldigt få kommer säga upp sig.

Om man däremot tvingar in folk till södertälje när parkeringar saknas, det inte finns skrivbord att sitta vid och man får köa till luncherna - då tror jag att många kommer sluta.

Sen tror jag det är så enkelt att om man är 2st med små barn så har man idag kunnat dela på hämta-lämna, men om man bor i sundbyberg och ska vara 5 dagar i södertälje, så måste ens respektive ta all hämtning och lämning. Alternativt är man på jobbet före 06.00 så man kan åka hem innan köerna och hämta på dagis. Får man inte ihop detta pussel så räcker inte scania-lönen till att hyra in en aupair och då måste man, vare sig man vill eller inte, sluta (eller få sin respektive att ta all hämning, men inte sällan har respektiven högre lön iom att denne troligen jobbar i stan).

Tidigare hävdade ofta Scania att lönerna var lägre i Södertälje för man konkurrerade inte med Stockholm. Nu ska man först få folk att pendla ut från stockholm, sen få lägre lön.

Näe. Ska man bibehålla konkurrenskraft så kan man nog förvisso köra RTO 4 dagar men måste behålla en dag hemma och erbjuda 2 dagar i City. Plus lösa parkeringar och garnaterat skrivbord de dagar man är på scania tekniskt centrum. 5 dagar i södertälje kommer skapa ett enormt missnöje och många uppsägningar. Eller så låter cheferna de som är värdefulla fortsätta jobba hemma, vilket kommer skapa än mer slitningar pga några tycker detta är orättvist.
Citera
2026-06-09, 07:00
  #698
Medlem
barkeepers avatar
Den enda anledningen att det finns ett driv för att folk ska in på kontoret är att mellanchefer och HR känner sig hotade när folk inte går på kontoret.

Och det spelar ingen roll de som är yrkesverksamma nu tycker, dom som idag är ungdomar kommer såklart tycka att de tär befängt att tvingas in på ett kontor för att jobba. Alldeles oavsett vad vi ”vuxna” tycker om det.

Inflexibla företag kommer inte få den bästa talangen.
Citera
2026-06-09, 07:25
  #699
Medlem
Pansarbalks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av KlongKlang
STC ligger där det ligger. Svårt att se Scania bygga kontor och provbana i Västberga.

För övrigt är det en brutal brist på ingenjörer som kan ”designa en motor” eller ens har grundläggande motorkunskap.
Det är just för att STC ligger där det ligger som en flexibel arbetsplats är rimligt. Det är rätt få tjänster som är på provbanan dagligen. Men det är en hel del tjänster som behöver dra ut på den någon gång i veckan.

Ja. Det finns en brist på ingenjörer som kan designa en motor, eller ens delar av en motor. Men det spelar inte så stor roll för resonemanget. Specialiserad kunskap som gör att du typ bara kan jobba på Scania och Volvo 1 eller 2 (överdrivet, men du fattar poängen) innebär att konkurrensen från Stockholm är mycket begränsad.

Är du däremot typ "Data Engineer", "Scrum master", "Project Owner" eller "Embedded softwate developer" finns det gott om andra arbetsplatser i Stockholmsområdet.

Ja, just nu är marknaden kass, så folk kommer inte gå alla på en gång. Men de kommer droppa av.

Jag förstår helt ärligt inte vad några av er argumenterar emot. Att folk inte på sikt letar efter annat om de har 1.5h pendling enkelväg och nu måste vara på kontoret 5 dagar i veckan? Det är klart att de börjar leta efter annat.

Vad är nästa argument? Att metropolen Södertälje minsann räcker för att förse Scania med ingenjörer?
Citera
2026-06-09, 07:34
  #700
Medlem
Djurmos avatar
Jag får välja helt själv var och hur jag arbetar. Jag får mer gjort hemma, men gillar folket på kontoret, för mig är den perfekta ration 3 dagar hemma o två på kontoret. Jobbar som konsult och får bara betalt för tid jag arbetar, jag ser inte hur man riktigt ska kunna fuska till sig ledig tid i min bransch, vi har ett antal timmar på oss att utföra en uppgift, skulle jag välja att glo netflix istället skulle inte jobbet bli gjort i tid, hur skulle jag då förklara det?
Ni som är avis på våra villkor, så svårt är det inte att plugga och byta bana, bara gör't. Men de tär fasen inte ett enda snäpp softare än att jobba på andra ställen. Fördelen med att jobba hemifrån är endast att man slipper pendlingstiden. För mig är det rätt bra, då blir det mer tid över till gymmet istället. För vi kontorsnissar rör oss alldeles för lite på jobbet. Så lite att det faktiskt är ett hälsoproblem.
Citera
2026-06-09, 07:40
  #701
Medlem
Pansarbalks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Oversittarchefen
Jag ska ödmjukt lägga till att du drar till ganska goda argument för din sak. Men här missas väl ändå en del? Detta utgår bara från att Scania skulle anställa hela backoffice och möjligen front office white collar jobb i Sverige?

Inte exakt koll på hur Scanias globala verksamhet fungerar men de har minst ett service center i Polen som sysslar med HR. Jag skulle tro att detta service center också har andra avdelningar och yrkesroller.

Passar det då inte att alldeles för fina i kanten anställda tar sig till kontoret, samtidigt som andra resurser i Sverige väljer bort Scania för de måste vara på kontoret - jag tror helt ärligt ledningen på Scania bryr sig 0 om detta.

Tvärtom så är de förmodligen ganska glada för då har de politiskt motiverat varför de anställer i ett nearshore service center istället, och det till halva kostnaden av vad motsvarande resurs skulle kosta i Sverige - även om de får under medel i marknadsmässig lön.

Ja.

Man vill att folk ska vara på plats, i Södertälje, nära produktion och provbanor, så då är det bara att rekrytera folk i Polen eller Indien som svar på att det blir svårt att rekrytera i Sverige vid FTO.

Det har redan spekulerats om att syftet med det hela är att trigga uppsägningar, så visst, inte omöjligt, men om man tar bolaget på dess ord handlar det inte om den saken.

R&D-miljön är redan internationell då den är organiserad centralt i Traton, men mest folk är det i Södertälje. Tyskarna får fortfarande köra remote (de har Betriebsrat, vilket gör det kenpigare att ta bort) och är dyrare än svenskarna. Jänkarna har inte samma kompetens, har aphög lön i förhållande till svenskarna, men visst, de kör 80% kontor.

Men ja, är ju inte omöjligt att Tratons aktieägare får för sig att firman ska begå seppuku genom att bara ha remote-indier. Det vore inte första gången en högre ledning gör bort sig, men jag har svårt att se Levin, som ändå är en gammal scaniaräv, genomföra det.

Den som lever får se. Jag tror att flexibiliteten är tillbaka om 2-3 år.
Citera
2026-06-09, 08:46
  #702
Medlem
Kokkashugis avatar
Kan man sköta jobbet hemifrån är det väl bara att ersätta med indier och AI.

Har hört att AIK ska låta sin spelare träna på distans hemifrån och ersättas dessa med inhoppare när det blir match.
Citera
2026-06-09, 08:51
  #703
Medlem
Hobbybondes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kokkashugi
Kan man sköta jobbet hemifrån är det väl bara att ersätta med indier och AI.

Har hört att AIK ska låta sin spelare träna på distans hemifrån och ersättas dessa med inhoppare när det blir match.
De tär väl inte 100% hemarbete eller 100% kontorsarbete som är alternativen?

De flesta arbetsplatser har ju en hybridmodell med 2-3 dagar med vardera.
I min värld ger det en väldigt bra fördelning och är det absolut mest effektiva för både arbete och kompetens (arbete inom IT)
Citera
2026-06-09, 09:16
  #704
Medlem
Guru-Gurus avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hobbybonde
De tär väl inte 100% hemarbete eller 100% kontorsarbete som är alternativen?

De flesta arbetsplatser har ju en hybridmodell med 2-3 dagar med vardera.
I min värld ger det en väldigt bra fördelning och är det absolut mest effektiva för både arbete och kompetens (arbete inom IT)
Jag håller med dig. Jobbar själv på bandet och inte fan är det någon som lyssnar på oss på golvet och vill införa 2-3 dagars hybridmodell där jag får möjlighet att jobba hemifrån.
Citera
2026-06-09, 09:20
  #705
Medlem
Persso99s avatar
Bra nyheter!
Nu kommer det bli lättare att få starttider på golfbanan.
Citera
2026-06-09, 09:30
  #706
Medlem
2560ps avatar
Citat:
Ursprungligen postat av KlongKlang
Du verkar helt tvärsäker på din sak att distansarbete är bäst och alla som inte delar din åsikt är idioter som inte fattar bättre. Är det korrekt uppfattat?

Haha, nejdå! Men att tvinga in alla på kontoret är jag emot. Det är bättre att de som det funkar bättre för får jobba hemma. De som vill skvallra runt kaffemaskinen får gärna göra det för min del.
Citera
2026-06-09, 09:51
  #707
Medlem
Oversittarchefens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Pansarbalk
Ja.

Man vill att folk ska vara på plats, i Södertälje, nära produktion och provbanor, så då är det bara att rekrytera folk i Polen eller Indien som svar på att det blir svårt att rekrytera i Sverige vid FTO.

Det har redan spekulerats om att syftet med det hela är att trigga uppsägningar, så visst, inte omöjligt, men om man tar bolaget på dess ord handlar det inte om den saken.

R&D-miljön är redan internationell då den är organiserad centralt i Traton, men mest folk är det i Södertälje. Tyskarna får fortfarande köra remote (de har Betriebsrat, vilket gör det kenpigare att ta bort) och är dyrare än svenskarna. Jänkarna har inte samma kompetens, har aphög lön i förhållande till svenskarna, men visst, de kör 80% kontor.

Men ja, är ju inte omöjligt att Tratons aktieägare får för sig att firman ska begå seppuku genom att bara ha remote-indier. Det vore inte första gången en högre ledning gör bort sig, men jag har svårt att se Levin, som ändå är en gammal scaniaräv, genomföra det.

Den som lever får se. Jag tror att flexibiliteten är tillbaka om 2-3 år.

Det behöver inte alltid vara Indien som används ibland som ett "skräckexempel" och precis som du skriver så finns det många servicecenters runt om Europa. Det skrevs i en annan tråd att Scania hade ett i Polen som exempelvis.

Den Svenska modellen tillsammans med för fina och bekväma svenskar fungerar väldigt dåligt när gränserna försvunnit mer och mer i den globala värld vi lever i.
Citera
2026-06-09, 09:51
  #708
Medlem
barkeepers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Pansarbalk
Det är just för att STC ligger där det ligger som en flexibel arbetsplats är rimligt. Det är rätt få tjänster som är på provbanan dagligen. Men det är en hel del tjänster som behöver dra ut på den någon gång i veckan.

Ja. Det finns en brist på ingenjörer som kan designa en motor, eller ens delar av en motor. Men det spelar inte så stor roll för resonemanget. Specialiserad kunskap som gör att du typ bara kan jobba på Scania och Volvo 1 eller 2 (överdrivet, men du fattar poängen) innebär att konkurrensen från Stockholm är mycket begränsad.

Är du däremot typ "Data Engineer", "Scrum master", "Project Owner" eller "Embedded softwate developer" finns det gott om andra arbetsplatser i Stockholmsområdet.

Ja, just nu är marknaden kass, så folk kommer inte gå alla på en gång. Men de kommer droppa av.

Jag förstår helt ärligt inte vad några av er argumenterar emot. Att folk inte på sikt letar efter annat om de har 1.5h pendling enkelväg och nu måste vara på kontoret 5 dagar i veckan? Det är klart att de börjar leta efter annat.

Vad är nästa argument? Att metropolen Södertälje minsann räcker för att förse Scania med ingenjörer?


Hahahaha….pricksäkert
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in