100 000-tals bilar kan åläggas med körförbud i Sverige - nya regler

Har aldrig fått någon med partikelfilter mätt. Min gamla mercadiesel från åttiotalet som rykte svart mätte de alltid.

Bensinare mäter de alltid, även på de stationer jag nämnde.

Här finns reglerna för avgasmätning. För diesel med obd ersätts gaspådrag med opacitetsmätning med avläsning. Utan felkod anses systemet ok och allt är frid.

https://www.transportstyrelsen.se/ts...%202011_40.pdf

Det är ju synd om detta fiffiga system ska tas bort….man införde det ju bl.a. pga risken för havererade motorer vid högt varvtal en längre stund….

Det med hål i avgasröret är egentligen trams, så långe hålet inte är INNAN katalysatorn så påverkar det inte reningen av avgaser så att man har ett hål i slutröret eller innan sista ljuddämparen borde kvitta, dessutom så kollar man ju moderna bilar med OBD samt motorlampa så man kan se om något är fel gällande motorn och då i förläningen avgasreningen, och dagens bilar märker direkt om något är fel och tänder motorlampan.
Det är inte som gamla bilar där dom kunde gå bra men kanske gick lite för fett eller för snålt, eller hål i någon slang så det kom in tjuvluft vilket kunde påverka avgaserna

Det är en jävla skillnad vill jag påstå, bilar från före 1989 rullar fortfarande på vägarna de fick aldrig körförbud. Utan katalysator, kanske ska tilläggas. Det är inte förrän nu, 35 år senare som vi är inne på att kanske förbjuda dem.

Det kan vara så. I Kuba rullar visst massor av bilar från 50-talet.
Men bilbesiktningen ger körförbud till bilar med icke-fungerande katalysator, oavsett tillverkningsår.
Det som TS handlar om är samma sak, fast för modernare avgasrening. Det är heller inte fråga om en skärpning av avgasreglerna. Det är fortfarande exakt samma regler som tidigare. Det som ändras är att man kräver mer noggranna och avancerade testverktyg för att upptäcka manipulerade eller icke fungerande avgasreningar.

Ungefär som att man införde alkohol-mätare vid nykterhetskontroller istället för att polisman luktade på utandningsluften.

Det är vad det hela handlar om: Testinstrument för att upptäcka fusk och icke fungerande avgasrening.
Inte så jäkla illa enligt mig.

Kommer förmodligen bli så att Svenne köper nyare bil när hans gamla inte klarar utsläppskraven och det blir för dyrt att reparera den.

Den gamla bilen kommer då säljas billigt och exporteras till något av alla världens u-länder där den kommer fortsätta köras i tiotals år framöver.

Summa sumarum: Världens totala avgasutsläpp kommer öka istället för att minska men klart att alla idioter inte begriper det. (ungefär vad som hände med lastbilarna för typ 25 år sedan).

Tror ni en dieselmotor klassad Euro 5 är i farozonen för detta påhitt?

Ja, om du plockat bort utrustning för avgasrening

Alternativt om det är en VAG diesel från det så kallade "fusket" som INTE har fått uppdateringarna.
Då kan det kanske bli problem. Lite beroende på hur partikelmätning och NOx mätningen går till.
Det rullar nog ganska många VAG dieselbilar på vägarna som aldrig kom in och fick sina uppdateringar.

Ja tänk hur allt kan vända på en femöring.
Minns 2009/2010 när jag var med en polare och hans sambo och tittade på en ny VW Passat diesel hur säljaren verkligen lade ton på att berätta att det var en miljöbil.

Okej då förstår jag dvs detta är ingen retroaktiv lagstiftning bara en kontroll att reningen hos befintliga bilar fungerar som den ska. Då är jag enig.

Vilket jag givetvis inte ska göra.

Funderar dock på att konvertera den till en Euro 6, läst att man kan göra det.

Härligt, ännu en aledning till att inte rösta på Sossarna i nästa val!

Sossarna är verkligen experter på att sparka på hårt arbetande Svenssons.