Nordkoreansk jagare gick av på mitten vid sjösättning.

Gått av likt Titanic tror jag inte, dock har det utsatts för rätt brutala krafter på ett sätt det aldrig varit tänkt. Och att så stora delar ligger under utan är aldrig bra.

Men ingen (rätt många) blir gladare än jag om nordkoreanerna lyckas återställa henne på mindre än en månad. Många oskyldiga liv skulle räddas.

De lär nog få dra upp den på kaj igen, dvs de får fylla utrymmet mellan båten och kajen så att den går att winscha upp igen. Det är det enda som är möjligt att göra på relativt kort tid om man inte har tillräckligt med kraftiga kranar att lyfta med. Men reparationerna efteråt kommer att ta tid.

Fyllnadsmassor och sen typ dra henne på stockar kanske är en idé som inte behöver förvärra skadorna allt för mycket. Bökigt att få henne ståendes igen men det kanske går att lösa. Kranar har man det som finns på plats, vilket inte är mycket. Västkusten och Kina är alldeles för långt bort, Vladivostok har inte mycket annat än för korta flytdockor att erbjuda.

Jag tror det blir till att ladda luftvärnskanonen.

De får väl skruva på lite kosmetika på den där båten de kapade från USA under koreakriget.
Så kan Kim lura folket att de tagit ett nytt fartyg från Usa.
Undrar hur många hundratals stackars tvångsarbetare som kommer bli avrättade inkl deras familjer i sann kommunistisk anda.

Båtens vikt och deplacement är i princip samma sak, med undantag för att det aktuella fartyget inte är fullutrustat, så max 5000 ton.

LL

Eureka!

Som sagt, Helge Ingstad hade ett deplacement på 5370 ton – vid lyft mindre än hälften.

5000 ton är antingen en uppskattad siffra eller vad NK uppger, och sannolikt våt och lastad. Det är inte vad hon väger idag.

"Satellitbilder visar fartyget lutande åt höger och delvis nedsänkt, med skrovet täckt av presenningar. Enligt den statliga nyhetsbyrån KCNA inträffade olyckan på grund av felaktig hantering av sjösättningsstöden, vilket fick aktern att lossna för tidigt och resulterade i att fartyget strandade och fick strukturella skador."

Sydkoreanska marina konstruktörer säger att sjösättning sidledes är ovanligt för fartyg av denna storlek. Bästa sätt att hantera vore att konstruera i en torrdocka och sedan sakta fylla på alternativt akterut om slipers och utrymme samt djup i vattnet hade funnits? Varför då denna metod? Varvet verkar sakna de tekniska förutsättningarna för säkrare sjösättning.

"Enligt rapporter från Washington Post och Wall Street Journal inträffade olyckan under en lanseringsceremoni när transportkranen lossnade, vilket fick fartyget att tippa och delvis sjunka. Fartyget låg kvar på sidan efter händelsen. Analytiker menar att den ovanliga sidlanseringen var ett resultat av varvets infrastruktur, som inte tillåter traditionella lanseringar akterut, samt bristande förberedelser och designproblem. "

Det är lugnt.

De kör bara dit en nordkoreansk bärgningsbåt, byggd av nordkoreanska ingenjörer.

Undrar hur många nordkoreanska ingenjörer som "försvinner" (avrättas) efter detta, och hur det påverkar nordkoreas industriella förmåga framöver?

Mer troligt är väl att alla ansvariga inklusive deras släktingar, deras husdjur och husdjurens loppor nu drabbats av akut blyförgiftning i nacken. Ett monumentalt misslyckande för ett land som ständigt vill visa sin militära styrka. Och hur kunde det ens ske? Har de så låg kompetens?

HAHA fyfan stackars den personen som har ansvar över detta

Det kommer nog snart bilder där 50.000 nordkoreaner försöker släpa upp båten på land..

Alla är väl livrädda som jobbade med projektet?