Kan man sluta ha dragkrok på bilen?

Måste man plocka bort kroken? Att transportera runt en krok som inget får dra borde inte vara förbjudet. Jag har något minne från ungdomens biltidningar om en trimmad sak som hade en ej godkänd del (kompressor eller liknande), men vid besiktning kopplades den bort och motorstyrning anpassades. Att det transporterades en kompressor på ett trafiksäkert sätt (ordentligt monterad) i motorrummet var visst inget större problem.
De jag sett verkar vara en variant av magnet. Tryck på en knapp så frikopplas den och hänger rakt ner. putta den till främre läget så fastnar den där, dra den till bakre/utfällda läget så fastnar den där.
Bör vara ganska saltsäkrat.

För 15år sedan ungefär hade jag en gammal bil med rostig dragkrok som jag fick nedslag på.
Jag skruvade bara loss den och vid kontrollbesiktningen ändrade de bara bilen till att inte ha dragkrok längre.

Alternativet är att svetsa för något så att det inte går att montera kroken. Måste ändå regbesikta och ta bort elkontakten.
Man kan även svetsa dit en liten mutter på kulan så att man tex kan fortsätta använda kroken till cykelställ men inte kunna koppla på en släpvagn.
Även då måste man göra regbesiktning samt att dom brukar vilja att elkontakten tas bort.

Idag är det faktiskt så att man inte behöver registreringsbesikta när man monterar en dragkrok på en bil då det inte längre behöver införas i bilens regbevis att bilen har krok.

Det är enbart om man tar bort en krok som man behöver regbesikta om det står att bilen har krok i regbeviset. Står det däremot inte något om "kula" eller "dragkrok" i bilens regbevis så behöver man inte regbesikta vid demontering.

Fast kula fanns inte att erhålla för två år sedan till en Mercedes W221. Löstagbar däremot.

Ta bort elkontakten låter högst olämpligt om tanken att med ställ på kulan transportera cylar. På en sådan skall det finnas belysning nummerplåt om den blir skymd.

Att 4 eller fler tillverkare, som idag marknadsför fast dragkrok till din bil, dom senaste 2 åren skulle ha tagit fram en ny dragkrok till en bil som för 2 år sedan redan var 10-15 år gammal det känns osannolikt.
Så det fanns nog redan på marknaden när du sökte även om du inte hittade någon. Tänker jag...

Har du en dragbalk för löstagbar krok där det går att montera en krok med kula, så måste du visa att du har en krok där låsningsanordningen fungerar tillfredställande vid kontrollbesiktning.
Det finns inget sätt att komma ifrån det så länge du har en fungerande dragbalk på bilen.

Det där är en sanning med modifikation, i alla fall på min Mercedes E-klass där hela innehållet i bakre stötfångaren är ersatt av en stålbalk (som den löstagbara kroken monteras i) så "energifördelningen" blir nog liknande oavsett om kroken sitter där eller inte. Den påkörande bilen skonas däremot något om kroken inte sitter där.

Jag har monterat balk och krok själv så jag vet hur det är monterat. Typgodkänd krok från Westfalia.

Om bilen är registrerad med dragkrok kan måste dragkroken fungera. Det lättaste är nog att köpa en ny dragkrok. Kostar ca 4-5000 kr. Beroende på fabrikat kan det även gå att reparera dragkroken, men det kostar då i form av tid istället. Alternativet är att omregistrera bilen utan dragkrok. Det kostar ca 2000 kr men minskar förstås bilens värde. Jag gick själv igenom liknande problem och kom fram till att det mest kostnadseffektiva var att köpa en ny dragkrok.

Begränsad registreringsbesiktning för att visa att kulan är permanent demonterad kostade cirka 500 för några år sedan.

Ja, så då måste den reggas om. Kostar typ 600-800kr.

2000kr för att regga bort dragkroken? Vilken besiktningsfirma tar så mycket för att ta bort en mening från regbeviset?