Citat:
Ursprungligen postat av
Memnok
Det där stämmer inte alls, en längre kö rör sig långsammare än två kortare köer som går ihop. Detta eftersom inbromsningar fortplantar sig bakåt. Det kommer alltså vara kö på motorvägen längre tid och fler bilister kommer fastna i kön om man bara har en köfil istället för två.
Det är därför man lär ut att använda vänsterfilen och tillämpa blixtlåsprincipen i körskolan och det är därför det är straffbart att lägga sig och hindra trafik i vänster körfält.
Ni har båda fel. Ingen vet om en eller två köer går långsammare eller fortare, det beror helt på hur de som befinner sig där kör, om de släpper in folket i andra filen, hur långa avstånd de håller, om det är jämn låg hastighet eller stopp-kör-stopp-kör osv.
Och eftersom ingen vet vilket som är bäst med avseende på tidsåtgång, torde det vara effektivast att inrikta sig på att korta kölängden istället, dvs. använda båda filerna. Då frigör man påfarter och avfarter, så att de som vill svänga av och ta andra vägar kan göra det, och de som redan är påväg på kan komma in och inte blockera påfartsvägarna.
Där har ni er "enkla köteori" - som just är en teori och förenkling, ingenting som har någon verklighetsankytning till bilar som ska startas och stoppas, jante-Christer som ska hindra "fuskare", hinder i högerfilen, etc.
Just att olyckan/hindret kan vara i högerfilen verkar ha gått hela denna tråden förbi. Ska då inte vänsterfilisterna släppa in "fuskarna" som kör i högerfilen?