Malmbanan nedstängd igen efter ny urspårning (2024-02-24). Var endast öppen i 5 dagar

Efter att ett tåg spårade ut i december så var malmbanan nedstängd i 65 dagar. LKAB's gruva i Kiruna har byggt upp ett lager av malm som de inte förväntades kunna transportera bort föränns 2030. Kostnaderna för Sverige är enorma, minst 6.5 miljarder. Efter att reparationerna slutfördes tidigare i veckan så har nu tåget spårat ut igen. Urspårningen skedde på samma ställe.

Är det dags att inse att det är Ryssland som ligger bakom dessa ständiga urspårningar? Varför verkar politiker vara så ointresserade av att säkerställa Sveriges allra viktigaste industri och hela ekonomiska framtid? Är det någon "diversity hire" som har fått i uppdrag att reparera malmbanan, eller hur kan det vara möjligt att reparationen är så undermålig genomförd att ett tåg spårar ur 5 dagar efter att det skulle vara klart?

En gång är ingen gång, två gånger måste innebära sabotage. Det innebär att någon part vill oss och europa väldigt illa. År det inte dags att inse att Ryssland inte ligger bakom detta? För vad har de att tjäna på att provocera europa, och i synnerhet de nordiska länderna, i en riktning av konfrontation med NATO? I deras intresse ligger att vi inte stödjer Ukraina exempelvis, så varför då elda på stödet? Detsamma gällande nord stream. Krigshetsen står med största sannolikhet våra allierade för, och det vet vi. De arbetar hårt för ett världskrig världen över, från Sverige till Taiwan.

Hur ska ryssland ha kunnat sabotera detta då?

En tåg framförs på två skenor med ett bestämt avstånd, det måste ju vara helt omöjligt att sabotera?

Men det är för att alla "rail-bolag" täljer guld och kör lambo.. då är det svårt att ha råd med underhållet man skulle göra..

https://en.wikipedia.org/wiki/Derail

svt

Man gör väl som med vägarna. Tar dit en snabelbil som sprutar lite gojs och hoppas det håller. Att Sverige hellre kastar pengar på negrer än infrastruktur är inte Rysslands fel.

Mänskliga faktorn troligtvis !
Vem är det som kör egentligen, SJ ?
Vem är det som lastar ?
Hur många vagnar kör man på ett spår som inte är i bra sommarklass och stabilitet ?
Man kör som om det vore högsommar i backen ?
38 vagnar kan fungera på sommaren men inte under dessa sämre förhållanden under vinterperioden !
Oerfarna chefer och brist på lok kan vara en orsak ?
Inhyrda lokförare som vill tjäna pengar men saknar erfarenhet av dessa laster !

https://www.dn.se/sverige/38-godsvag...-pa-malmbanan/

LKAB kör.
LKAB lastar.
Malmen ska fram oavsett årstid och har körts den vägen i över 100 år, men det är sexigare för politiker att satsa på förbifarter och diverse i den södra landsändan än att underhålla malmbanan.

Detta kostar oerhörda summor och kommer synas på LKABs årsresultat och avkastningen till staten blir därefter.

Det är LKABs vagnar som de äger och ansvarar för själva som går sönder och spårar ur, det är inte bristande bsnunderhåll som orsskat dessa två urspåringar. Utöver det så är malmbanan inte lägre prioriterad än någon annan järnväg.

"Trafikverket har planerat omfattande arbete på Malmbanan fram till 2028, med målet att förbättra kapaciteten och driftsäkerheten. Det är inte fråga om dubbelspår utan andra omfattande åtgärder som ska till för att säkra driften och öka kapaciteten på sträckan från Riksgränsen till Luleå, skriver Piteå-Tidningen."

SJ kör enbart persontåg. Det är LKAB som kör malmtågen.

Hur menar du att detta skulle leda till en urspårning?